大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大雪旅游车被困1天的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大雪旅游车被困1天的解答，让我们一起看看吧。
上庐山的路上有铁链吗？
上庐山的路上有铁链。庐山在冰雪天期间，为了来庐山旅游客人的安全，所有的来庐山车辆均停在庐山山脚下的园门售票停车场，进行换乘当地的旅游车上山。而不是说庐山一下雪就无法上山。下雪天庐山的路滑，很多地方都结冰块，本地的车子均备有防滑铁链，司机人员均为经验丰富的本地司机驾驶，以达到最大的安全保障
12月初成都周边哪里好玩？
12月初成都周边什么地方好玩？
1.西岭雪山大邑县西岭雪山就是诗句“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”里的西岭，西岭是成都非常漂亮的一座山，成都市内冬天基本上不怎么落雪，西岭冬天完全是被大雪覆盖的，最高峰海拔在5千米以上，林海雪原、云气蒸腾景观非常壮美。西岭雪山的前山看景后山主要是滑雪。
2.毕棚沟毕棚沟在阿坝藏族羌族自治州，挨着四姑娘山，自然景色非常优美，个人觉得仅次于九寨沟。这个季节毕棚沟正是枫叶最漂亮的时候，除了可以观看奇特的山峰和万年冰川之外，还可以品尝藏族的美食。这个季节算是旺季，住宿可能在200块钱每晚。从成都西南门车站可以乘坐旅游车直达毕棚沟，每周二周四周六早晨7:30发车。
新手司机开VV6沿318国道自驾游，有什么要注意的吗？
新手司机，开VV6走318国道，要注意的事项，重中之重，就是安全。
这个问题，要解决的核心内容，应该是VV6走318可行吗，新手如何安全行走318。
国道318线上，行走的车辆各色各样，国产进口，中高低档，应有尽有，有高档的路虎、兰德酷路泽等，低档的有QQ、五菱等，五菱还被称为神车，318上畅通无阻，跑的很欢。VV6是长城打造进藏汽车的品牌款式，走318没有任何问题，其带T的涡轮增压动力，更是进藏汽车动力的标配，不会产生发动机高反，动力衰减的现象，其设计的最低离地间隙，正是适合318的行车需要，只要小心慢走，车辆没有任何问题，绝对可以满足非常复杂的318线路况行车的需要。
至于新手行走318，这就得慢慢道来了，首先了解下318线上交通状况的主要特点:
一是车辆流量大，车流密集，一辆接着一辆，川流不息，络绎不绝，旅游车、大货车、军用车，那是应有尽有。
二是时不时的道路塌方飞石流沙，都是突发性的，少有预兆，虽然路边有警示牌，但稍不注意，放松警惕，麻痹大意，很可能车毁人亡。
三是水毁公路比较常见，少部分线路溯河而行，落差极大的河水冲刷路基，公路遭受冲毀那是常态化。
四是弯多路窄，318线四川段相对好些，路基路面尚可，进入西藏境内，路窄、急弯、长坡、陡壁、临崖、涉水，复杂路况全集中在一起了。
五是结冰下雪，路过雪山垭口，一年四季，长年累月有冰有雪，个别垭口终年不化，司机行车，有惊有险，事故隐患，长期存在。等等。
根据318线以上的交通状况特点，那就要求司机行车，特别是新手司机，要有的放矢，小心慢行，情况不同，处置有别:
一、针对车流量大的情况，面对车水马龙，就要注意不可快速行驶，不要逆行加塞，不得随意停车，不容占道过弯，不能贸然超车，没有十分的把握，老实跟着。
二、针对塌方流沙情况，武警清理现场后，要在现场管理人员的示意下，方能通行，注意观察路面边坡有无异常，果断地慢速匀速通过，不能操之过急，一旦半途熄火，就把自己处于险境不利之地。
三、针对水毁路基情况，注意观察前车的行走路线，新填维修的路基坑洼不平，石头路面，常见的是龟背路面，重车行过后，车辙下陷，中间突出，很容易括中底盘，这就注意行车路线，小心奕奕，防止括底，防止侧滑，防止陷坑，安全通过。
四、针对急弯路窄的情况，就要注意全程行车都要走自己的线路，禁止占道，禁止逆行，禁止超车，要点是慢，再慢，再再慢，重点是慢，慢，慢，做到这一点，那怕是过怒江72拐，也不用怕它了。
五、针对冰雪路况，这是最容易出事故的路况，冰雪路面，车辆打滑，处置不当，极易出事，这就要求慢车跟着前车，保持五十米左右的安全距离，尽量行走自己的内侧，不可急打方向盘，如是临边方向，也尽量不要行走太偏，对积雪不明路面，应按照前车轮胎印迹车辙行走，最好准备有防滑链，以备不测，如是四驱车辆，最好。
当然，其他的，还应配备一个副驾驶，轮流替换，杜绝疲劳驾驶，这是必须的，同时备些矿泉水和干粮，因为318线堵车等待，也是经常发生的，在川藏线做山大王，人烟稀少的地方可没有流动摊贬。
新手司机318行，你准备好了吗。
最后，仍然是注意安全，谨慎行车，祝一路顺风！
到此，以上就是小编对于大雪旅游车被困1天的问题就介绍到这了，希望介绍关于大雪旅游车被困1天的3点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...