大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辟谣无人驾驶车坠江的问题，于是小编就整理了3个相关介绍辟谣无人驾驶车坠江的解答，让我们一起看看吧。
人造鸡蛋是真的吗？央视出来辟谣了？
人造鸡蛋是假的。我在一篇文章里看到过说的是成本太高了，制作技术要求也高，而且营养也不能保证，所以说人造鸡蛋是假的。央视也报道过。也是说的成本太高之说，还不如养鸡下蛋来得实在，即能自己吃也可以拿到市场上去换点钱花花，还能活跃市场了，所以说人造鸡蛋是假的。谢谢。
人造鸡蛋是假的，没有这么回事儿，因为现在市场上鸡蛋卖的非常便宜。而真正用人造鸡蛋的话。成本会更高。造假的成本比卖蛋的成本还高。所以说没人愿意干这种傻事儿。现在央视已正式出来辟谣！人造鸡蛋是假的。根本没有人造鸡蛋这回事儿。
汽油车将不久于“人世”，是真的吗？
目前很多国家制定了燃油车禁售的时间，包括英国、法国、德国、荷兰、挪威甚至还有印度。于是国内很多消费者再选择汽车上犯了难？电动汽车技术不够成熟配套设施不健全，价格偏贵不愿意买；买燃油车又怕哪天不让开了怎么办？
从燃油汽车停售表格中可以看到，停售燃油汽车的国家以欧洲发达国家为主。我们知道欧洲能源结构以清洁能源为主，并且造车技术先进，停售燃油车可行性还不错的。并且有些国家并不生产汽车，只要进口清洁能源汽车即可。
我国能源结构以煤炭为主，电的获得主要靠火力发电，并非清洁能源。我国汽车起步要技术相对落后，禁售燃油车对我国的汽车发展将会产生重大影响。我说禁售燃油车还有较长的一段时间。并且禁售燃油车不等于禁开燃油车，禁售燃油车政策出台后，燃油车退出市场也需要更长时间。因此短时间内不会对购买燃油车产生不利影响。
大家不要对禁售燃油车产生恐慌，短时间内不会停售燃油车，而燃油车退出市场还需要更久时间。关于禁售燃油车，大家怎么看呢？买新能源汽车还是常规能源汽车？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦，谢谢！
歐洲國家在2016年就制定了燃油車禁售時間表，有些激進的政府把時間線划在了2025年，就是說還剩不到8年時間。
這似乎預示著電動汽車要加速到來，那麼問題來了，今後幾年里，我們該買燃油車還是電動車呢？別急，先說一說為什麼要禁止燃油汽車，歐洲國家為什麼急著要把燃油車判死刑呢？環保固然是一個方面，但這只是表面原因，是深層的原因是歐美對於石油的焦慮。石油這東西很有意思，發達國家嚴重依賴它，但它卻埋藏在落後國家地下。油田主要分布在中東北非，在發達國家看來大多是些「不民主的野蠻地區」。尤其是中東，清一色的伊斯蘭國家，與基督教國家芥蒂很深。所以發達國家總是在想：萬一丫的中斷石油供應，我怎麼辦？
中國對於石油的焦慮更嚴重，作為世界工廠和汽車大國，我們對石油有著巨大的需求，中國除了擔憂產油國操控油價外，還擔心石油運輸線路被「亡我之心不死」的國家切斷，所以面臨著雙重威脅。目前來說，能夠替代化石能源的只有電能，但是電能要做到和燃油一樣可存儲可攜帶，只有依靠電池。而最能促進電池技術發展的就是電動汽車。
說到這，你會發現禁售燃油車多少有點硬槓的意思。但是政府這麼乾也是無奈，因為傳統車企不積極，所以要給它們一點顏色瞧瞧。看看電動車的產量和銷量，2016年中國市場，新能源汽車產銷量大約只佔整個汽車市場的2%，歐洲除了挪威是29%，其他國家都不足5%。如果除去政府補貼的因素，這個比例會更小。當然車企也沒錯，畢竟企業是跟市場走的，燃油車挺掙錢的，電動車還不成熟，為什麼要大搞電動車呢？但政府肯定要著急，所以就想強行取消燃油汽車，逼迫企業發展電動車。這是各國制定燃油車禁售時間表的根本原因。那麼燃油車還能活多久呢？這得看電動車的表現。我們知道電動車的核心技術就是電池，但電池有一個死穴，就是充電時間長。拿最牛逼的特斯拉來說，快充也要半個小時，而且只能充80%，剩下的得慢充，所以充滿的話至少一小時。而加滿一箱油才幾分鐘，這就讓充電變成一件折磨人的事。
那麼未來充電時間能否縮短到幾分鐘呢？就鋰電池來說根本不可能。需要充電快，無非就是加大電流，但電流大了容易燒壞電路。照目前的鋰電池技術，如果要實現3分鐘充滿，平均電流需要增大10倍以上，遠超電池的承受極限。另外電池產量也是個問題，假設到了2025年，所有的車企只生產電動車，那麼全球電動汽車對於電量的需求大約6太瓦 (TWh)。需要興建160座特斯拉超級電池工廠才能滿足需求。中國的產量約佔全球30%，我們需要建造50座特斯拉超級電池工廠。
最後還有一個各國政府最頭痛的問題：那就是失業。禁售燃油車，內燃機和變速箱企業難免倒閉、到時可能有數百萬工人下崗。生產電動機結構遠比生產內燃機簡單，通常內燃機有超過1400個零部件，而電動機只有200個零部件。組裝普通內燃機需要花費3.5小時，組裝電動機只要用一個小時。因此電動車企需要的工人遠遠少於傳統車企。所以說禁售燃油車需要面對一大堆問題。荷蘭和挪威是小國，人民富裕，電動車容易推廣，而且它們也沒有汽車工業，顧慮也少。中國的情況卻剛好相反，所以禁售燃油車必然需要有一個較長的過渡期限。雖然工信部還沒有制定出時間表，但是我估計跟英國差不多，得到2040年。說到這你應該明白了，今後幾年內，燃油車並不會很快被淘汰，儘管放心買吧。而且隨著電動車的增加，市場對於石油的需求就會減少，油價還會下降，到時候踩油門再也不會顫抖了。不過話又說回來，電動車必然是大趨勢，電本質上是清潔能源，它可以通過太陽能、風能等自然能量轉化。如果電池解決不了問題，也許可以是氫燃料、超級電容……相信人類總會找到辦法。
我来回答，我看为毕，就拿现在的电动汽车来讲，电动汽车现在比汽油车贵的很多，现在我国的电动汽车的电池技术还没有攻破，如果长时间的在高速公路上行驶，是达不到汽油车行驶速度的，最重要的是在高速公路上还没有充电桩，这是一个最大的问题，比方电动汽车在高速公路上跑这跑这忽然电量不足了，急需充电高速公路上没有充电设备怎么办，不能叫人推这它走吧，这就是电动汽车不好的一面，还有就是电动汽车的电池换一次就得10万元人民币，我说的不是老年代步车，我指的是高端的电动汽车，现在花10多万元就能买一辆汽油车了，请问谁愿意花10万元买电池啊，都说汽油车不环保，可是老百姓谁换的起电动汽车的电池啊，要想叫老百姓接受电动汽车，除非国家把电动汽车的电池技术提高，还有就是国家把电动汽车的充电设备完善好，就向加油站一样方便这样老百姓才会慢慢的接受，否则汽油车永远淘汰不了
9几年，美国人说互联网将改变世界，我没信，后来有人说BB机是牛用的，我也没信，后来马云说他将改变世界，我也觉得他是骗子没去买他股票,直到今天你说汽油车将消失，我犹豫了。。。。。
汽油车将不久于人世，这是一个时间问题，十年、二十年还是五十年，恐怕我们大家谁也不知道。
汽油车已深入千家万户，它给我们的出行，带来了很多的方便。在我们方便的同时，它也带来了尾气排放，给空气造成了污染。
新能源汽车在外观、动力等各方面还没无法取代汽油车。但在不久的将来，汽油车一定被取代，我们拭目以待。
美军曝光两栖舰发射高能激光，在海上击落无人驾驶飞机，是炫耀吗？
这是继X37—B空天飞机后，能改变战争体系规则之一的武器。
近段时间，美国在退出军控条约道路上是越走越远，同时，各种能改变战争规则的武器也是频繁的亮相，如果说X37—B是太空战略抓手，那如今发射的高能激光无疑是战术上的新宠！
近日，美两栖舰波特兰号(LPD-27)在海上测试中，首次用高能激光击落了一架装有激光武器的无人机，美军在激光对激光的作战模式上趋于成熟，大力扭转了之前美军在激光领域落后的困境，打破了之前激光上舰的谣言，未来激光作战在美军的作战体系中发挥重要的作用不在遥远。
激光武器一直困扰着世界各国，激光需要庞大的电能维持动能，才能发挥出强大的战斗力，此次测试的150千瓦激光武器仅适用于发电能力更强的船只。
之前美军在2017年实验的庞塞号激光器当时只有30千瓦，主要是在第五舰队作战区收集数据，评估系统在作战环境中的表现，而美军伯克—3导弹驱逐舰因为没有足够的电能限制了大功率的激光上舰。
在1月份美国海军吹风会上，美国计划2021年开始为“阿里伯克”级驱逐舰率先装备高能激光和带监视功能的集成式光学炫目器，能够以更快的速度拦截各类目标，防御各类先进的巡航导弹和无人机群，下一步,美国海军将发展“海军舰载激光武器“系统“(SNLW5)增量2和增量3,分别用于经过和来袭的反舰导弹,装备替代“提康德罗加”巡洋舰的下一代大型水面作战舰(LSC)、以及“大型无人水面舰”(LUSV)。
在未来，美军主要水面舰艇都要增大发动机功率来增加发电量，为激光武器大规模上舰做准备。
高能激光武器和传统武器相比，在打击精度上比传统武器要强，不受风速和重力影响，也不受红外诱饵弹或电子对抗干扰，理论上可以不受弹药数量限制无限发射，
而且对于对于数量繁多且难以瞄准的无人机蜂群战术来说，无疑是最理想以及最经济的防御手段，美军表示凭借激光武器这种新的先进能力，重新定义海上战。
值得一提的是，近日俄罗斯要研发新一代地效飞行器，两者都是能改变海战游戏规则的武器，美军继俄罗斯放出消息后，公布实验结果，无疑有针对的意味。
美军这是在向战略对手赤裸裸的炫耀！
（图片来源于网络，由难明我心创作）
到此，以上就是小编对于辟谣无人驾驶车坠江的问题就介绍到这了，希望介绍关于辟谣无人驾驶车坠江的3点解答对大家有用。
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