大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于司机晕厥仍踩着油门的问题，于是小编就整理了2个相关介绍司机晕厥仍踩着油门的解答，让我们一起看看吧。
东航坠机找到了第一个黑匣子，飞行员在最后两分钟里会说什么？
三位飞行员：
机长一定在不断地重复指令：控制飞机姿态！后拉操纵杆！
副机长一定在用尽全力，咬紧牙关，克服巨大的加速度带来的影响，帮助机长拉操纵杆！
飞行学员一定在紧盯仪表，报出各类飞行参数：高度5000米，3000米，2000米，500米…
唉，回答这个问题确实有点难，别说没有驾驶过飞机的人，就算是我开战斗机十几年的人也无法说得清楚，更何况此次飞行事故特殊的不能再特殊了，象这样的事故在世界航空史上应该也是少见了，说他特殊是因为近8000米的高度，3分钟左右的时间接触地面，而且是90度的角度向下俯冲，我专门问了下我同行开民航机的张同志，他给我的回答题是“不可思议”。拿战斗机来比喻，只有飞机失速进入螺旋以后，且改不出来才有类似情况的发生，但也不是直上直下的像秤砣一样直来直去向下掉，他也划个小圆圈。而这架飞机则像空中投下一个“炮弹头”一样直接掉入地面，下降速度之快，3分钟左右直掉接近8000米，实属罕见。
从飞行员的身体承受能力来讲，这么大的载荷到了最后时刻，飞行员身体再好也没有几个能承受得了的，飞行员早已失去知觉，更不存在正常人的反应能力了，即使是头脑清醒，但飞机负荷和飞机带故障的情况下，你试图把飞机拉起已经是力不从心了。
相信在最后时刻飞行员与塔台通话的机会已不存在了，如清醒的话，收油门，拉杆，收油门，拉杆这些正常的处理术语会反复大声地喊，直至到落地。等黑匣子解密后一切会真相大白了。
原创，插图为网上下载，有侵必删。
这个只能作为局外人猜猜。假如遇到无法挽救的情况，估计机长会简单说碰到了什么什么情况，已无办法解决，然后和地面同事们告别。也许一边处理一边说是什么什么情况，现在已没有什么办法了等等。飞行员可能连交代一下自己的事情都没时间，因为他的一切都在努力摆弄飞机的问题。
刚看完以川航8633航班事故拍的电影视频，突发奇想东航坠机航班是否与8633航班是同样故障（驾驶仓前挡风玻璃暴裂破碎）仓内两飞行员因负压一下被吸出仓外离机，这样东航坠机航班近呼垂直坠落就成为可能。（川航8633的案例不是大多数飞行员能做到的）
感觉可能会说这些:
“发生自动驾驶故障，机头水平下沉……”
“入人工模式，迅速拉操作杆”
“操作杆失效，怎么回事”
“什么故障？”
“失去水平方向的速度”
“赶快调整，赶快调整”
“失速，身体受不了……”
“赶快拉操纵杆”
“尽量尽力够上……，快”
一分多钟后
“拉起了”
“赶快联系塔台”
“报告情况”
……
“向下故障再次出现”
响起各种警告声……，
……
“哎哟”
……
心律失常会引发头晕、胸闷、气短吗？
我是小眼睛医生
致力于公众健康
专注于心脑血管疾病
热爱于健身的心内科医生
心律失常能够导致头晕、胸憋、气短的症状。
为什么心率失常能够导致头晕、气短的症状呢。
相比于正常心跳来说，心律失常的时候能够导致有效射血功能减低，导致射血分数降低。
由于心脏做功的能力减低，外周有效的动脉血也会减少，从而导致脑缺血、心脏缺血等等的发生。
所以，如果你是心率失常患者，心率失常明确导致血流动力学紊乱，可能会出现头晕、胸闷、气短的症状。
我应该怎么办！
你首先需要处理原发病，抗心律失常治疗，你可以就诊于正规医院，选择药物性治疗还是射频消融手术。
如果你在治疗之后，心律失常得到明显好转，但是胸闷气紧症状没有得到明显好转！
你可能仍然需要完善冠状动脉造影手术，明确你的血管情况。
我是小眼睛医生
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心律失常当然会引发头晕、胸闷和气短这些症状了！
1.什么是心律失常？
首先你要知道正常的心脏搏动有赖于正常的"心电"！心电是从窦房结开始激动的，而后会逐渐传导到心房心室，引起心房心室的节律性收缩。所以，如果心律失常，那么其严重的就会引起心脏血流障碍，最严重的会导致死亡。比如电视机里我们常常看到临死前病人的心电图颤抖了一下，然后就成一条直线了，这就是室颤！⬇️⬇️⬇️
这是室颤的心电图，"毫无章节""乱七八糟"！而正常的心电图如下⬇️⬇️⬇️
是不是差异很大？不用学医都看的出来！
2. 心律失常有哪些？
上图⬆️⬆️⬆️是教科书里的心律失常分类，说实话很多非心内科专业的医生都记不住，更不要说普通老百姓，大家看看就好。
3. 心律失常为什么会有头晕、胸闷、气短？
这么跟你说吧，正常心脏在正常的心律下它会按照一定的节律搏动。但是，如果出现某些心律失常，那么它就可能引起心脏输出血流出现异常。而我们知道心脏是人体的血泵，这个泵如果不按正常泵血，那么大脑，肺等器官供血就会出现问题。那么具体的就会表现为头晕，胸闷，气短咯。当然，不是每种心律失常都会有症状的，比如年轻人或者运动员的室性早搏就没有任何症状！那怎么知道是不是心律失常引起的这些症状？做个实时心电图或者动态心电图就知道啦！
驾校学习开车是大家获得驾驶证必备的一个过程，在此期间，大家一定会对离合器这个关键操作印象深刻，简直是爱恨交织。离合器的使用需要配合档位，油门等不同的操作来完成，是手动挡开车的核心。
如果离合器松的过快或过慢，配合不协调就会导致出现一系列的问题，例如车身抖动，突然熄火，车头点头等一系列情况，当时你自己一定会觉得这车咋这么难操作。
特别这个时候教练又催促又批评，你会更加的紧张，会加重上述现象的出现，导致车辆无法正常的行驶，这时就非常的尴尬。心脏这个发动机同样也存在着上述的问题，我们在外界（犹如教练员）或者自身因素（例如开车紧张）干扰下，犹如离合器出现了功能障碍，导致心脏不能有规律的进行跳动，就会出现各种各样的类型的心律失常，如缓慢性心律失常或快速性心律失常。
车身抖动、突然熄火、车头点头等学车中常见的情况就会一一在自己身上有所体现，就是刚刚提问中所谈到的：头晕、胸闷、气短等不同的症状。这是心脏发动机出现心律失常最为直观的体现。为什么心脏发动机节奏紊乱会出现其他部位的症状，这是因为心脏往外供血的节律被打破之后，导致相应的脏器血流灌注不足，进而就会引起功能障碍。
楠医生举一个例子。以心率减慢为主要特点的病态窦房结综合征为例。正常人心跳一般是每分钟60~100次，当心率逐渐减慢的时候，心脏向外泵血的能力会下降，这样就会导致各个脏器出现供血不足，包括心脏。
心脏供血不足就会引起乏力，疲惫，没劲，气短，胸闷等，稍加活动就觉得自己浑身无力，这是心率减慢最为直观的表现，犹如汽车发动机动力不足，心有余而力不足。
其他脏器对于供血最敏感的就是脑部。当供血不足时，脑部反应尤为敏感，轻者出现头晕，重者可能会表现出一过性的眼睛发黑，甚至突然倒地。
因此，恢复心脏发动机的正常节律，是解决上述症状的关键。要想开好车，学会踩离合，同意的点个赞吧。
【关注健康，关注楠医生】
到此，以上就是小编对于司机晕厥仍踩着油门的问题就介绍到这了，希望介绍关于司机晕厥仍踩着油门的2点解答对大家有用。
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