大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海地铁内冒浓烟的问题，于是小编就整理了5个相关介绍上海地铁内冒浓烟的解答，让我们一起看看吧。
上海地铁为什么突然停运？
因为疫情。不止部分的地铁停运了，还有很多公交车，摆渡轮船，都是停运了。目前所了解上海的疫情比较紧张，部分小区也实施了封闭管理。说到地铁停运是因为地铁的客流量较大，为了避免人与人之间的交叉感染所以选择停运部分地铁线路也是明智的选择
上海地铁有没有车站提示？
地铁有没有车站提示？
这个是有的。在上海乘坐地铁时，无论是进站停靠或者出站开动，地铁的每个车厢，都会有电子显示屏反复显示:下一站是什么地方？也有普通话语音提示到站，另外，每个车厢上都有若干个地铁行沿线停靠车站和换乘车站显示屏。
地铁用电是多少伏？
地铁电压一般在DC 600～1500V之间。 不同城市的地铁系统，采用的技术路线不同，电压的高低也不相同。IEC(国际电工委员会)拟订的电压标准为：600V、750V和1500V三种。我国标准规定为DC 750V和 DC1500V两种。 1、北京地铁：第三轨供电，电压为直流750伏。部分新建线路采用接触网供电。 2、上海地铁：采用架空接触网供电，电压为直流1500伏。 3、天津地铁：市内线路：采用第三轨供电，电压为直流750V。滨海线：采用架空接触网供电，电压为直流1500伏。 4、广州地铁：采用架空接触网供电，电压为直流1500伏。 5、深圳地铁：采用架空接触网供电，电压为直流1500伏。
地铁用电有三种标准：600V、750V和1500V。地铁列车不但能用电，还能发电。在地铁列车减速时，通过“再生制动能量逆变回馈装置”，实现把列车制动产生的大部分再生能量进行回收再利用，制动引起直流牵引网电压上升到设定值后，装置会自动判断并把再生制动电能通过逆变方式直接回馈到中压环网供给牵引、动力、照明等其他地铁负荷使用，必要时还可以储存起来。
上海地铁里为什么有风？
因为地铁不是密封的，有空调的送风口，出风口，在车厢内部会形成一个良好的气流组织，为了乘客的舒适度，地铁客车顶部送风、回风，侧壁中上端排风为较理想的气流组织形式，加工安装方便，流场分布较均匀，基本能满足乘客的舒适性。所以地铁口有风。
上海地铁停运最新消息哪里查询？
上海地铁停运的最新消息通过如下渠道可以查询。
1、实时关注上海地铁官方网站，网站会实时公布各条地铁线路的运营情况，包括挺晕，限流等事项。除官网外，可通过上海地图公众号，小程序等发布的交通运营通知。
2、关注上海本地宝，第一时间通知地铁停运信息。
3、各公共媒体，新闻，以及交通出行软件的信息提示。
到此，以上就是小编对于上海地铁内冒浓烟的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海地铁内冒浓烟的5点解答对大家有用。
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