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美俄加紧北极的军事部署,北极是否会成为美俄下一个角逐点?
近几年来,美俄斗法的前沿,集中于黑海、地中海和太平洋的堪察加地区。总体看待2019年的趋势,由于俄罗斯国力的原因,在战略上处于守势的地位,并没得到改变。美国处处显得咄咄逼人,尤其在欧洲和中东方向,以销售和部署防空装备为重点,将利盾坚矛顶在俄的家门口,纠集北约力量,军演不断,给俄造成了不小的军事压力。然在北极圈,美国由于在前沿阿拉斯地区部署了大量防空系统,并无丝毫惧意。不过受气侯变暖的影响,北极航道的开通已不是梦,美国正视北极为新的战略窗口。
2019年完成航母横渡,两年一度的“冰原演习”成为常例,并正在加强该地区的军事部署。2018年正式启用冰岛航空站,部署P-8巡逻机,并启用图勒空军基地,展开预警系统和太空监视。正在打造新的破冰船,扩大目前只有3艘的破冰力量。
2019年向丹麦索要格陵兰岛,引起国际哗然,也见美国向北极进军的决心。美国的行动,表明正把北极作为美俄对抗的新战场,持续的角力,私底下的较量,正在展开。
俄罗斯看得甚是清楚,手中不只是握有40多艘破冰船,以应对每年几个月的航道冰封期,增强军事部署能力。更打造有多型北极装备和防空系统,2019年正式展开一部名为“共振-N”的大型机动式防空雷达,可以发现1100公里外的目标,并称有学习能力。
作为四大舰队之一的北方舰队,总部就在摩尔曼斯克,大大小小的舰船拥有80多艘,可以说,斗法北极,俄罗斯现有力量毫不畏惧。
北极本来是一片天寒地冻的世界,但最近几十年来全球气候变暖是个不争的事实,这给北极带来了发展机遇。
最简单的道理就是,北极地区的冰层逐渐融化,之前不能通航的地区,开始有了新的航路。
除了航路之外,北极还有很多经济属性。有媒体报道称,这里具有全球五分之一的石油和天然气蕴藏量。
因此北极其实是一座人类还没有整体开发的宝藏。
不仅在经济上让全球交往更便利,也会在战略上有更大的发展空间。
俄罗斯是北极地区海岸线最长的国家,北极的作用凸显,俄罗斯是最大受益者。
而美国是北极地区实力最雄厚的国家,北极开发,美国当然不会缺位。
此外西方很多国家,诸如英国、挪威、丹麦、加拿大等都有北极圈的领土,他们对北极的相关权益和权属,在最近几年也越来越积极。
这些都说明北极不只是美国和俄罗斯在博弈,越来越多的国家加入到了北极开发的行列当中来。
那么从军事角度着眼,美国和俄罗斯都做了什么呢?
1)先看美国——
1年前美国北美防空司令奥沙内西公开撰文指出,北极已经成为美国防御的第一线。
与此相对应的是,杜鲁门号航母最近在北极附近一直游弋,北约的一些军事演习也在北极附近举行,或者模仿在北极地区出现的假想敌而进行。
半年前,美国国会通过的“国防开支法案”明确指出了一点,要求美军和相关的海事部门积极合作协调,要在北极圈附近海域建设一处海军空军基地,以满足宙斯盾驱逐舰等大型舰艇的停泊需要,同时还要修建机场,增加补给设施。
这些都是美国从奥巴马时期就开始操作的“北极战略”的一部分,这已经是美国朝野的共同看法了。
2)再看看俄罗斯——
俄罗斯的北极战略也在5-6年前启动,和奥巴马的“北极战略”时间节点类似。
2014年俄罗斯公开组建了一个“北极战略司令部”,这使得俄罗斯成为北极地区最强大军事存在的国家。连美国都没有类似的独立司令部。
而且俄罗斯军事基地建设很频繁,比如著名的“三叶草”北极基地就是一个标志。
为了北极航道的拓展,俄罗斯还大力建造适应于北极的大型油轮和破冰船,甚至还研发了适用于北极地区航行的无人船只。
这些都说明美国和俄罗斯在北极军力部署上走在全球前列,未来北极地区的博弈,他们肯定也是两个主力。
谢谢邀请,地球的两极地区主要是指南北极圈以外的高纬度地区,也就是南北纬66.5°以外的地区,两极地区由于地处高纬度,所以有极昼和极夜现象,而且纬度越高极昼也极夜持续的时间就越长,南北极点的情况最为特殊,几乎是半年极昼半年极夜。两极地区由于纬度最高,常年受到极地高气压带控制,形成了寒冷干燥的极地气候,特别是南极大陆由于冰盖海拔高,所以南极大陆成为了世界上最寒冷的地方。
目前南极大陆不属于任何国家,只能作为科学考察目的,进行和平利用,目前世界上有实力的国家都在南极建立自己的科学考察站,我国在南极有长城站、中山站、昆仑站和泰山站等四座科考站外,还有正在建设中的第五座科学考察站“中国南极罗斯海新站”。北极地区的情况和南极地区有所不同,北极地区主要是海洋,也就是北冰洋,北冰洋是广阔的大洋,并没有陆地所以也没有领土争端,但是北冰洋海洋中和海底蕴藏着丰富的自然资源,所以对于北极地区的争夺主要是海洋资源的争夺。冰冻的北冰洋
与南极大陆所在的南半球不同,北冰洋所在北半球是人类活动十分集中的区域,北冰洋被欧洲、亚洲和北美洲三大洲包围,有许多国家都是北冰洋沿岸国家,包括美国、俄罗斯、加拿大、丹麦、冰岛、挪威、瑞典和芬兰等八个国家。丹麦虽然本土远离北冰洋,但是格陵兰岛是丹麦的海外领地,所以丹麦也就算是北冰洋沿岸的国家了,这些国家对于北冰洋地区都提出了各自的诉求,向联合国提出各自对于北极地区的主权要求。哈德孙湾沿岸生活的北极熊
比如俄罗斯在2015年向联合国提出了要求把120万平方千米的北冰洋海域划入俄罗斯的大陆架的提案,其他国家也有类似的要求。目前,对于北冰洋的划分还没有定论,各国的争夺也日趋白热化,在北冰洋沿岸国家中,美国和俄罗斯显然是两个主角,两国都有强劲的军事实力。北极地区自然资源极其丰富,这里储藏着全球尚未探明的30%的天然气,13%的原油,。在北极,还可找到其它的矿石,比如铜、锌、铀、镍等,还有丰富的渔产。北极北冰洋航线示意图
这些自然资源很显然是各国争夺的首要目标,其次随着全球变暖的加剧,北极航道的商业价值不断凸显出来,比如从日本出发的集装箱船只从横滨港到欧洲荷兰的鹿特丹港,经过非洲的好望角航线需要航行29天,如果经新加坡的马六甲海峡、然后经过非洲东北部的苏伊士运河需要22天,但如果同样的集装箱船往东北方向航行,经过白令海峡进入北冰洋,通过北极航线,则仅需要15天就可以到达目的地。对比现有航线,北极航道的优势十分明显,随着全球变暖的加剧,北极航道的航线条件不断的改善。2019年北半球夏季,北极海冰面积为有记录以来第二小
那么,将来谁能控制北极地区,就能够控制北极航道,也就能过掌握遏制别人的先机。为此,俄罗斯和美国都在抓紧部署,不断加强在北极地区的军事存在,俄罗斯最先进的防空导弹系统S-400已经进驻北极沿岸地区,未来几年俄罗斯北极沿岸的北极导弹营都将装备S-400,并在北极空域建立起防空穹顶。由于俄罗斯在北冰洋沿岸拥有更长的海岸线,对于北极地区也更为重视,对比只有阿拉斯加濒临北冰洋的美国,俄罗斯拥有更多的破冰船等装备,在这场竞争中似乎占有了先机。俄罗斯核动力破冰船
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