大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冲撞石山舰17人被抓的问题，于是小编就整理了2个相关介绍冲撞石山舰17人被抓的解答，让我们一起看看吧。
撞船承担法律责任吗？
当两艘船只发生撞船事故时，是否需要承担法律责任取决于事故的具体情况。在大多数情况下，如果撞船事故是由于某一方或双方的过失或疏忽导致的，那么相关方可能需要承担法律责任。这可能包括赔偿损失、修复损坏、支付罚款等。
具体来说，如果撞船事故是由于以下原因之一导致的，相关方可能需要承担法律责任：
违反交通规则：如果某一方违反了交通规则，如未保持安全距离、未遵守交通信号等，导致撞船事故，那么该方可能需要承担法律责任。
疏忽驾驶：如果某一方或双方驾驶时疏忽大意，未能保持警觉或采取必要的预防措施，导致撞船事故，那么相关方可能需要承担法律责任。
船舶故障：如果某一方或双方的船舶存在故障或缺陷，导致船舶失控或无法避免撞船事故，那么相关方可能需要承担法律责任。
需要注意的是，具体的法律责任和责任分配需要根据事故的具体情况和相关法律规定来确定。因此，如果发生撞船事故，建议相关方及时联系律师或相关机构，以便对事故进行调查和评估，并确定各自的责任和赔偿。
撞船涉及许多法律责任，以区分当事人的责任和义务。如果一方的疏忽或故意导致撞船，他们将负有法律责任，包括船只损坏和人员伤亡的赔偿。
根据海事法律，当事人必须遵守航行规则和标准协议。如果违反这些规则，导致事故发生，将可能面临惩罚和诉讼。因此，船只的船长和乘员都应该时刻保持警醒，遵循航行规则，以避免发生撞船事故并承担法律责任。
当船只与另一艘船相撞时，双方都应对此负有一定责任。根据海事法规定，通常会使用"各负一半"或"责任比例分配"等原则确定责任。
在避免事故发生的角度上，船只责任人应该谨慎驾船，遵守正当的安全规则，以避免潜在的危险和事故的发生。
如果船只责任人违反了法律法规，导致了事故发生，则需要承担相关的法律责任，包括但不限于民事赔偿、行政处罚以及刑事责任等。
东方之星沉船事件揭秘真相？
东方之星沉船事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
事件真相是：
2015年6月1日21时28分，东方之星”号客轮航行至长江大马洲水道时突遇飑线伴有下击暴流袭击，瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶持续后退，处于失控状态，倾斜进水并在一分多钟内倾覆。
长江客船翻沉事件
2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。
8日下午，联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认清理完毕，各方代表分别在验收清单上签字。至此，“东方之星”现场排查清理工作全部完成。
13日起搜救工作结束。有关部门和地方人民政府要继续认真细致做好善后处理、事件调查等相关工作。
此前获救的“东方之星”号船长、轮机长已被控制并展开讯问。相关专家还将在船上搜寻工作完成后登船调查。专家将登船分别对船舱整体结构、气象条件以及周边水域水文条件进行调查，解答事发前是否有天气预警，为何有船选择抛锚而“东方之星”却选择续航等疑问。
“东方之星”客轮翻沉事件中共涉及保险金额9252万元。
到此，以上就是小编对于冲撞石山舰17人被抓的问题就介绍到这了，希望介绍关于冲撞石山舰17人被抓的2点解答对大家有用。
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