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眼镜蛇机动有实战价值吗？你怎么看？
（眼镜蛇机动）
眼镜蛇机动是一种过失速机动，苏27做出的标准眼镜蛇机动：飞机在时速400千米/小时保持平飞，而后猛拉机头，机头迅速仰起达到110度左右的超大仰角，而后飞行员推杆让飞机恢复平飞，此时飞机的高度没有降低，整个过程大约在2秒左右，速度降低到110千米/小时左右。从这我们可以看出眼镜蛇机动的减速效果非常明显，也就是说在实战中如果被敌机咬尾，可以使用眼镜蛇机动快速减速，让敌机来不及反应而冲到前面，反被动为主动。
（苏35可以机腹携带一枚导弹做出眼镜蛇机动）
但是现实中眼镜蛇机动真的具备这样的效果吗?首先眼镜蛇机动想运用于实战中，必须可在空战挂载情况下做出这个动作，然而很遗憾，目前的苏27在航展上做出眼镜蛇机动都是在无外挂模式下做出的，只有苏35曾在航展上携带过1枚机腹导弹做出眼镜蛇机动。同时有传闻苏27在做眼镜蛇机动时对机内燃油携带量也有严格要求，总而言之苏27、苏35并不能在实战中随心所欲的做出眼镜蛇机动。
（苏30SM做眼镜蛇机动）
而且眼镜蛇机动在进入前必须保持飞机以400千米时速的状态稳定平飞，这在激烈的空战中简直是自杀式行为，并且苏27在做眼镜蛇机动是，机头要一直仰到110度左右的仰角时才能恢复控制力，因此苏27做的眼镜蛇机动属于单一动作，不会出现变化，很容易被有防备的对手破解。
（战机锁定敌机需要时间）
苏27做完眼镜蛇机动后速度仅为110千米/小时左右，此时即便成功战机敌机的6点钟方位，也跟不上敌机的急速爬升或者急速盘旋，要知道机载导弹锁定目标并不是一瞬间就能锁定发射的，从雷达发现目标并完成锁定将数据发给导弹再到导弹点火，整个过程可能需要5-10秒，苏27利用眼镜蛇机动换来的短暂咬尾时间根本来不及锁定敌机。
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普加乔夫眼镜蛇机动即飞机过失速机动动作，整套动作很好的表现了苏27战机的机动性和操控性，但是笔者认为这一动作的实战效果并不强，也并不实用。 要想实现这一动作有许多前提条件。
首先飞机无外挂，高度为1000～1200米，速度为310～420千米/小时,俯仰角为22°～24°，对发动机的转速和剩余油量也有很严苛的要求。然后要做的就是平衡好飞机，保持定常直线飞行，关闭迎角限制器电门，断开电传操纵系统电门，使飞机的操纵系统处于直接联接模式。而这些条件有一环出现问题，就有可能造成战机进去不可控的飞行状态，这是非常危险的。 操作得当的话是可以使距离较近的敌机变成被攻击状态，但这一动作后段速度会降到一个较低的水平，损失很多能量，很难再对敌机发动有效的攻击。
更何况，新世代更加强调超视距侦察与攻击，在敌机发现自己前消灭敌机，两机近距缠斗的情况已很难再看到，实战中用到的机会更是微乎其微，而且现代发动机技术的进步和矢量推进技术的广泛应用也出现了更多更有效的机动动作，以争取更好的攻击位置，所以这一有些落后的机动动作除了展示性能外，在实战中的应用已经没有了太大得实际意义。
没有实战作用，即使在跨音速的狗斗过程中也没有作用。
眼镜蛇机动的意义主要是瞬间把攻角从0°拉到90°甚至110°，让飞机水平速度分量在机短时间内减到0。然而红外格斗弹射程也在5～10 公里，以AIM-9x为例，迎头射程12km，追尾射程7km。而不可逃逸区大约为最大射程的50%，（不可逃逸区的定义是一但进入这个距离后再向敌机发射导弹，敌机不论是滚转，瞬时盘旋，还是做任意的大过载机动，都不可能甩掉导弹，必然会被击中）
好了，知道了不可逃逸区，如果现在你是飞行员，你应该知道什么时候向敌机发射导弹了吧？你无需和敌机陷入几百米远的咬尾，纠缠，而是在敌机距离你不远于3公里这个距离时就把你的格斗弹打出去。
3公里的距离足够一个跨音速的战斗机飞上整整10″。请问你做眼镜蛇动作在对面看来有任何意义吗？你瞬间变换的速度，位置，在3公里的距离看起来等于没有。而你眼镜蛇损失掉的能量足以使你变成一个格斗弹眼中的待宰羔羊。甚至让更老式的格斗弹大发神威。
当然了，如果你说如果两架飞机不允许带导弹，只允许用机炮互射，那眼镜蛇还是有用的，毕竟机炮有限射程也就几百米，战机之间势必要进入距离很近的咬尾，这时候你突然刹车还是可以把对方晃到前面去，瞬间完成攻守之势。只是这样没脑子的飞行员大概不存在吧。
所以各位请不要被影视剧骗了，影视剧里为了表现战斗机激烈的对抗，必须把敌我双方的飞机拉到一个屏幕里来，这样你才能看见。假如按实际作战来拍，两个飞机隔着几公里，几十公里的距离互射导弹，你在荧幕上只能看见倆黑点，再好的戏也出不来。
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“眼镜蛇”“落叶飘”这种过失速机动已经没有任何实战意义了，但代表了飞机超机动能力，有何实战意义请看红龙一一为您破解。
“眼镜蛇”机动是红外弹绝好的靶标
航展当日，某官方电视台还有所谓的军事专家在大谈“眼镜蛇”机动的实战意义。他大致这么讲的：“眼镜蛇”机动让追逐在后的敌机，冲到了我机的前方，然后我方发射导弹击落敌机。
哈哈，幼稚吧！他的思路还在航炮对决的年代。目前第四代战机光电瞄准系统发现锁定距离达到50公里以上，红外格斗弹攻击距离达到30公里左右，过载达到30G以上，而有人驾驶飞机过载一般不超过10G。红外弹追逐战斗机，犹如灵敏的狮子攻击笨重的野牛，不管战斗机采取怎样的机动动作都很难摆脱红外弹的追击。此时，最有效办法加速横滚抛红外干扰弹。横滚的目的不是躲避导弹，而是让红外弹抛洒面积更大，在飞机尾部形成一道热源屏障。加速的目的是赶快逃吧，能走多远走多远，谁让你先被对手先锁定的呢。
这才是正确打开方式
随着瞄准系统与导弹技术的提升，航炮的作用越来越小，99%的空战将在航炮发射距离以外解决了。有的五代机都取消了航炮，所谓过失速机动实战也就几乎不存在了。如果在被红外弹锁定的情况下，采取过失速机动，飞机就像一个静止的靶标，没有任何逃脱机会。
暴力爬升，取得有利攻击位置
那么，过失速机动到底有何意义呢？当然不仅仅是因为好看。航展的过失速表演，只是为了低空低速有利于观赏的展示，高空高速机动你没法看呀。过失速机动代表了飞机的超机动性，超机动性在高速机动时有非常重要的实战意义。歼-20大迎角高速爬升、高速小半径盘旋，装有矢量发动机的战机更容易改变飞行方向与姿态，在高速甚至是超音速状态下，取得有利攻击位置。“先敌发现、先敌攻击”才是王道，超机动的目的是为了取得更多的攻击机会，而不是在被攻击时被动躲避。
到此，以上就是小编对于70多辆SU7同天撞墙的问题就介绍到这了，希望介绍关于70多辆SU7同天撞墙的1点解答对大家有用。
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