大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国人首次登月演示的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国人首次登月演示的解答，让我们一起看看吧。
中国目前有载人登月的实力吗？技术难点在哪？
中国目前有载人登月的实力吗？技术难点在哪？
坦率地说，没有。准确地说是有载人登月的潜力，但没有载人登月的实力。中国欠缺的是火箭的推力，缺的是一枚近地轨道能力140吨的重型火箭――长征九号，说它是技术难点也行。
目前正在研制中（设计采用三级半构型，4个5米直径的助推器各采用一台480吨液氧煤油发动机，芯一级采用4台480吨液煤油发动机，二级采用2台220吨液氢液氧发动机，三级采用2台50吨级液氢液氧高空改进型发动机，长征九号起飞推力达4000吨。芯级直径10米，长110米），
长征九号与美国土星五号对比
但研制火箭所需的核心技术大都已经攻克或有信心攻克，比如说480吨液氧煤油发动机关键核心技术取得突破，重型火箭所需的泵后摆技术已掌握，喷油管耐高温高压技术和液氢燃烧的稳定性得到了解决，还有220吨液氢液氧发动机和8吨变推力液氧煤油发动机（用于登月舱的月球着陆）都已取得进展。所以技术不是问题。中国需要的是时间，研制这款重型火箭需要十年的时间，大概要到2028年才能研制成功，那时中国才有这个实力，所以中国目前没有载人登月的实力。
不过中国现在又推出一款尚未命名的新一代载人运载火箭，近地轨道能力70吨，地月转移轨道能力25吨。它是为发射新一代载人飞船全新研制的高可靠、高安全载人火箭。火箭全长90米，起飞重量2000吨，
新一代载人运载火箭
火箭由助推器、芯一级、芯二级、芯三级、逃逸塔和整流罩组成，借鉴美国重型猎鹰火箭的设计理念，芯一级是捆绑的三个相同的、直径5米的助推器，充分利用长征五号、六号、七号运载火箭的技术基础，通过利用成熟的动力和结构模块进行优化组合，并采用泵后摆高压补燃发动机、高安全逃逸系统、轻质高强度新材料等先进技术，按照载人航天飞行的最高安全标准，将用于未来载人月球探测工程中环月、绕月、登月等的演示验证及飞行任务。现在研制团队除了攻克了泵后摆发动机技术，还攻克了高压补燃发动机低压起动、固体发动机推力调节、新型无毒姿态控制发动机温起动、轻质伺服机构等多项关键技术，目前正在开展大直径低温共底贮箱、与液氧相容的超低温冷氦增压复合材料气瓶、千吨级轻质箭体结构原理样机的研制生产，该火箭瞄准国际先进技术趋势，采用飞行在线规划控制，并应用3D打印、大直径箱底整体成形新工艺，推动了技术的更新换代。航天工程管理一般分立项论证、方案论证、初样研制、正样（试样）研制和在轨测试五个阶段，中国航天科技集团运载火箭研究院（一院）火箭专家胡晓军介绍：2016年，一院按照立足成熟技术、确保安全可靠，能力上台阶，技术上水平的发展要求，对标世界一流运载火箭，启动了新一代载人运载火箭的方案论证。现在正处在方案论证阶段，预计2019年完成关键技术攻关。按照这个进度，2020年就能进入初样研制阶段，根据往常的周期，2022年左右就能进入正样研制，最晚2024年就能试飞。也就是再过5年中国就有载人登月所需的火箭。
咱们再来看看载人登月飞船的情况，我国研制新一代载人运载火箭就是为了发射新一代载人飞船，新一代载人飞船是可重复使用的多用途飞船，采用返回舱与推进服务舱两舱构型，
飞船长9米，重23吨。具备执行近地空间站任务、未来载人登月与月球基地、火星和小行星空间探测任务的能力。
采用统一的返回舱，通过配置不同的推进服务舱模块适应上述不同的任务需求，通过密封舱的模块化设计兼顾人员和货物运输的能力。从密封舱或推进舱的内部空间布局上考虑，使新飞船具备人货混运的能力。返回舱外形由神舟飞船的大钟形设计为倒锥形。
载人航天工程已经验证了近地轨道再入大气层返回技术，嫦娥工程验证了弹跳式月球再入返回技术（以第二宇宙速度返回如果还是采用近地轨道的再入方法，飞船加速度将达到15g，航天员最多能承受10g，弹跳式会有效降低加速度。），未来的从火星再入返回速度更高，新飞船需突破行星际再入返回、深空长期在轨等特殊关键技术。2016年4月新一代载人飞船的缩比版（1:0.63）随长征七号首飞 上天试验，
缩比版新一代载人飞船返回舱
试验的主要任务是：获取返回舱飞行的气动力和气动热数据。验证可拆卸防热结构设计，论证载人登月飞船的外形设计及重复使用技术，为关键技术攻关奠定基础。新一代载人飞船（试验船）将于2019年左右先暂时由长征五号乙运载火箭自文昌发射，长征五号乙火箭也是在长征五号的基础上新研制的。
从以上可以看出用于载人登月的飞船中国已研制完成，用于发射载人登月飞船的新一代载人运载火箭还需五年左右的时间。至于载人登月所需的其它技术：比如载人航天的三大技术――载人飞船的在轨及往返技术、太空交会对接技术和太空出舱技术均已掌握（神舟载人飞船和天宫一号已实现），推进剂补加及货物补给技术（天舟货运飞船和天宫二号已实现），测控通信技术、轨道设计技术和软着陆月球技术（嫦娥三号和四号已实现），再入大气层月球返回技术（嫦娥5T已实现），月面起飞技术和登月器制造技术（将要由今年底发射的嫦娥五号实现），还有舱外宇航服技术和再生生保技术（神舟飞船已实现）等等等等，中国已全部掌握。所以我说中国目前虽无载人登月实力，但有载人登月潜力。技术上没有什么真正的难点，如果说有，就是新一代载人运载火箭的关键技术攻关，而2019年，也就是今年是最关键的一年。
美国从前登陆月球出巨资购买高度文明智慧人类早期被淘汰登陆月球航天器~也称为宇宙飞船跳生舱。并且提供技术和航天员生命安全登陆月球和返回地球保障，航天器电器设备使美国从二极管跨越到组合集成电路这套设备具有宇宙恶劣环境下使用，抗高温，抗严寒，抗宇宙各种强烈射线，抗水等特殊合成材质制造，具有零件损坏自我修复记忆功能电脑核心。也使美国电子计算机飞速发展，也接触电脑芯片等核心技术，开创网络时代来到。后来美国成功登陆月球后，停留时间非常短暂，否则登陆舱电子仪器设备无法承受月亮恶劣环境温差巨大非常容易损坏失灵。只有几次以后登陆舱电子设备损坏无法修复没有备件，特别返回舱动力系统发生故障……，又没有实际经济效益。从此以后放弃登陆月球计划。登陆月球意义是在于科学研究月球结构和月球怎么形成，月球土壤成分研究，宇宙恶劣环境下使用电器仪器设备科研技术发展等以及登月成功能够带动相关企业产业链发展和科研技术进步等，为将来人类登陆其它行星等积累经验做准备。目前中国科学技术首先最适合制造地月轨道空间站，然后等待将来技术成熟后再研究登月舱等电子仪器设备材质等，目前电子仪器都不具备在月球恶劣环境非常容易损坏，载人登陆月球航天器要求生命保障系统程度非常高，目前电子仪器设备和保障生命系统不能在月球停留时间久等。选址:登月地点赤道发射地点位置最好:过去前几代高度文明人类就是在赤道位置建造发射地点建立地月轨道。例如高大通天塔建筑物~就是质量加速器电磁轨道或者登月电梯通到大气层外非常方便往返月球并且运回月球核资源。例如氚，氦一3等以及高度文明智慧人类飞出太阳系在月球上建立中转站和基地而堆积月球上其它地球上所没有矿产资源物质储存或者发射各种航天器，卫星甚至宇宙飞船等，中国研究重型火箭发动机推力大系统还不完善和宇宙飞船动力系统小型化可控核聚变等。中国整个登陆月球计划耗资金额巨大，现阶段意义不大没有经济效益，但是可以长期观察研究月球情况，长远上意义对中国能源短缺而言提供开发和研究月球新核资源和帮助将来航天器电子仪器设备在外太空极端恶劣环境下使用积累技术经验，也为将来登陆火星或者其它星球做技术储备等。
用燃料产生动能的运行方式在宇宙中属于初级文明的使用方式，基本就是原始的，就像过去的人会使用马车，但以人类来说已是很大的进步，未来的星际旅行肯定不是用燃料来产生动能的，或许会用空间做为能量来驱动载具，而空间也是能量的一种形式，完全可以利用。
中国目前还没有载人登月这个科技，要知道，以中国现在的航天科技载人登月球是可以的，但是人想要安全返回地球那是不可能的。以前到现在为止，没有任何一个国家敢载人登月，因为载人登月可以，返回地球就不可能，不要跟我说上世纪七十代美国阿波罗号载人登月，那时候是苏美两国冷战时期，美国为了达到震慑苏联而撒的弥天大谎。拥有普通智商的人稍微过一下脑子都知道是个谎话，拍一些照片和录制一点所谓的纪录片来忽悠全世界，美国有些地方很像火星和月球的地貌，看美剧科幻片都有很多相似，难道美国电影制片公司是到月球或者火星去取景吗？所以无论中国还是美国，至少五到十年内载人登月想再安全返回地球都不可能。
没有。目前全球包括美国在内都没有载人离月返地的实力。万有引力定律早已被证明是真理。那么脱离月球就需要达到月球第二宇宙速度2.38千米/秒。要达到这一初速，就需要发射燃料、发射场和发射人员，而这些人类目前尚不能带到月球上。寄希望于可控核聚变电池。体积小能量巨大，一旦原子电池诞生，人们就可以驾船遨游宇宙了。
微软新Hololens怎么样？
当地时间5月6日，微软在西雅图召开了Build开发者大会，然而大会却以一个尴尬的开局开始。这家软件巨头原本打算用HoloLens 2再现阿波罗登月。相反，演示失败了，对于任何正在进行现场演示的人来说，这都是一场个噩梦般。
负责演示、《A Man on the Moon》作者Andrew Chaikin说道：“看来现场演示比登月还要难。”
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大约一分钟过后，微软CEO萨蒂亚·纳德拉出现在舞台上，他既没有承认演示失败，也没有承认公司试图实现的目标。如果演示确实成功了，相信结果肯定令人印象深刻。
上面视频展示了Hololens 2的预演，全息图直接从远程个人电脑传输到头套上。这一切都由Epic的Unreal引擎的pixel streaming功能驱动。它将高质量的图像传输到HoloLens上，而HoloLens在强大的PC和台式机GPU上进行远程渲染。由于HoloLens 2受其GPU限制，所以渲染的数量是最基础的。因此，这种pixel streaming对于更复杂的图像非常重要，就像微软今天试图展示的那样。
以当代地球上的科技，能够实行太空旅行吗？
这张漂亮的图片，是上世纪八十年代风靡一时的泛美的旅月"船票"，很多人报名准备去月球，可惜发起这项活动的泛美航空于1991年破产了，此事也就不了了之，成为许多人一个美好的肥皂泡。
太空旅行还有相当长一段时间是非常奢侈的事情。
这个相当长有多长呢？我想至少要100年。
在近来的几十年里，如果你能够达到某种奢侈的消费标准，当然可以实现太空旅行。
这个奢侈要多大呢？大概打个喷嚏用一张纸需要花费一辆桥车的费用。
在2000年以前，太空飞行还是专业人员科学探险的专利，那时国家不惜代价，到过太空的也就那么三四百人，到过外星球，也就是地球家门口的月球踏过脚印的只有12人。
2001年，人类第一位自掏腰包买票进行商业旅行的人出现了，他就是美国商人丹尼斯·蒂托，他曾表示，“我的梦想是在我死之前可以到太空中旅行”，他做到了。
他之所以能够做到，唯一的原因就是他有钱，完全付得起打一个喷嚏那张纸需要一辆轿车的钱。
61岁的他完成了这个终极目标，他在距离地表约400公里的国际空间站呆了7天另22个小时，付了2000万美元的船票。
有人按照当时价格计算，他每呼吸一口空间站的空气，大体需要付出买一辆桑塔纳轿车的钱。打个喷嚏要呼吸几口空气，足够买一辆豪华轿车。
如果你觉得这个价格“啧啧”称贵，对不起，现在涨价了。
可以说，自从丹尼斯·蒂托打开了太空私人旅行的魔瓶后，诱惑之虫已经弄得许多人痒痒起来，许多公司和个人都开始了跃跃欲试。
这其中有打算开发太空商业旅行业务赚钱的，也有很想花钱实现太空梦的。
各取所需，一时大大小小五花八门的太空公司开始了招揽生意。
NASA已经宣称在不久可能开通私人订制外太空旅行项目，以每张往返船票5200万美元的价格预售，其财务官杰夫·德维声明，这还不是最终的价格。
他说：毕竟空间站上一个厕所造价都需要1900万美元，而所有的空气、水、食物、保健安全用品，都得用飞船补给。
又不能动员大家种土豆，吃喝拉撒每天也要花数万美金。
言下之意不但赚不到钱，还亏大发了。
一般是沸沸扬扬，一边是暗度陈仓。
近年来最跑火的太空新闻人物SpaceX首席执行官马斯克，据说已经悄悄签下了首个私人月球旅行合同，据透露，这位神秘旅客叫前泽友作，是日本最富有的人之一。
他可能包下了一艘到月球的飞船，费用超过2.5亿美元。
这些都是普通吃瓜群众可望不可及的。
但也有可及的。
有一家叫维珍银河公式的，就推出了一项平民太空计划，来往一趟只需要25万美元。
当然不是我们地球上坐趟短程高铁那么便宜，不是25美元，而是25万美元。
一个有太空梦想的金领高级白领咬咬牙，如果也算吃瓜群众的话，还是有这个能力的。
这项计划有些什么惊世骇俗的安排呢？主要旅行过程就是乘坐两个半小时高空飞机到达15公里高度，那里被说成是地球边缘，然后在那里让你享受6分钟的失重体验。
有没有一顿午餐供应呢？没说。
我觉得这种惊世骇俗和坐趟过山车差不多，而坐过山车大概25美元足够了。
穷人有穷人的价值观，这或许就是不同的人品味不同的价值判断把。
说了这么多，不知道大家对这个问题有所理解没有？
凭着地球现在的科技，能够实现太空旅行吗？你说呢？
就是这样，欢迎讨论，感谢阅读。
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到此，以上就是小编对于中国人首次登月演示的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国人首次登月演示的3点解答对大家有用。
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