大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国人首次登月演示的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国人首次登月演示的解答，让我们一起看看吧。
UFO是怎么来地球的？
所有讲见过或画出来的外星人均几本上有着地球人最主要的特征，这恰恰证明了外星人至今是子虚乌有的事物，人们按自己熟悉的形象刻画外星人形象，比如人所做梦永远能在地球上找到对应的事物，不可能是从未谋面过未知的事物！
那一年虽然签了保密协议但是宇宙没有绝对的，ζ星球是n（地球日历）年前的事情了，👇👇宇宙飞船相当于中国的新疆面积大小，启动能源相当于地球人反物质能源的一百万倍，速度是光速的71.5次方倍，即使这样来到地球也用了13年，ζ星人各项体能相当于地球人的100万倍，也就是说地球人能举起一斤重的物品，那我们就能举起100万斤的物体，地球人的寿命是70年，那我们的寿命就是7千万年，当时ζ星共生产制作了140000万这种宇宙飞船飞向宇宙飞向了宇宙的140000个方向，……卧槽！编不下去了，赶紧来个人接着编
中国目前有载人登月的实力吗？技术难点在哪？
中国目前有载人登月的实力吗？技术难点在哪？
坦率地说，没有。准确地说是有载人登月的潜力，但没有载人登月的实力。中国欠缺的是火箭的推力，缺的是一枚近地轨道能力140吨的重型火箭――长征九号，说它是技术难点也行。
目前正在研制中（设计采用三级半构型，4个5米直径的助推器各采用一台480吨液氧煤油发动机，芯一级采用4台480吨液煤油发动机，二级采用2台220吨液氢液氧发动机，三级采用2台50吨级液氢液氧高空改进型发动机，长征九号起飞推力达4000吨。芯级直径10米，长110米），
长征九号与美国土星五号对比
但研制火箭所需的核心技术大都已经攻克或有信心攻克，比如说480吨液氧煤油发动机关键核心技术取得突破，重型火箭所需的泵后摆技术已掌握，喷油管耐高温高压技术和液氢燃烧的稳定性得到了解决，还有220吨液氢液氧发动机和8吨变推力液氧煤油发动机（用于登月舱的月球着陆）都已取得进展。所以技术不是问题。中国需要的是时间，研制这款重型火箭需要十年的时间，大概要到2028年才能研制成功，那时中国才有这个实力，所以中国目前没有载人登月的实力。
不过中国现在又推出一款尚未命名的新一代载人运载火箭，近地轨道能力70吨，地月转移轨道能力25吨。它是为发射新一代载人飞船全新研制的高可靠、高安全载人火箭。火箭全长90米，起飞重量2000吨，
新一代载人运载火箭
火箭由助推器、芯一级、芯二级、芯三级、逃逸塔和整流罩组成，借鉴美国重型猎鹰火箭的设计理念，芯一级是捆绑的三个相同的、直径5米的助推器，充分利用长征五号、六号、七号运载火箭的技术基础，通过利用成熟的动力和结构模块进行优化组合，并采用泵后摆高压补燃发动机、高安全逃逸系统、轻质高强度新材料等先进技术，按照载人航天飞行的最高安全标准，将用于未来载人月球探测工程中环月、绕月、登月等的演示验证及飞行任务。现在研制团队除了攻克了泵后摆发动机技术，还攻克了高压补燃发动机低压起动、固体发动机推力调节、新型无毒姿态控制发动机温起动、轻质伺服机构等多项关键技术，目前正在开展大直径低温共底贮箱、与液氧相容的超低温冷氦增压复合材料气瓶、千吨级轻质箭体结构原理样机的研制生产，该火箭瞄准国际先进技术趋势，采用飞行在线规划控制，并应用3D打印、大直径箱底整体成形新工艺，推动了技术的更新换代。航天工程管理一般分立项论证、方案论证、初样研制、正样（试样）研制和在轨测试五个阶段，中国航天科技集团运载火箭研究院（一院）火箭专家胡晓军介绍：2016年，一院按照立足成熟技术、确保安全可靠，能力上台阶，技术上水平的发展要求，对标世界一流运载火箭，启动了新一代载人运载火箭的方案论证。现在正处在方案论证阶段，预计2019年完成关键技术攻关。按照这个进度，2020年就能进入初样研制阶段，根据往常的周期，2022年左右就能进入正样研制，最晚2024年就能试飞。也就是再过5年中国就有载人登月所需的火箭。
咱们再来看看载人登月飞船的情况，我国研制新一代载人运载火箭就是为了发射新一代载人飞船，新一代载人飞船是可重复使用的多用途飞船，采用返回舱与推进服务舱两舱构型，
飞船长9米，重23吨。具备执行近地空间站任务、未来载人登月与月球基地、火星和小行星空间探测任务的能力。
采用统一的返回舱，通过配置不同的推进服务舱模块适应上述不同的任务需求，通过密封舱的模块化设计兼顾人员和货物运输的能力。从密封舱或推进舱的内部空间布局上考虑，使新飞船具备人货混运的能力。返回舱外形由神舟飞船的大钟形设计为倒锥形。
载人航天工程已经验证了近地轨道再入大气层返回技术，嫦娥工程验证了弹跳式月球再入返回技术（以第二宇宙速度返回如果还是采用近地轨道的再入方法，飞船加速度将达到15g，航天员最多能承受10g，弹跳式会有效降低加速度。），未来的从火星再入返回速度更高，新飞船需突破行星际再入返回、深空长期在轨等特殊关键技术。2016年4月新一代载人飞船的缩比版（1:0.63）随长征七号首飞 上天试验，
缩比版新一代载人飞船返回舱
试验的主要任务是：获取返回舱飞行的气动力和气动热数据。验证可拆卸防热结构设计，论证载人登月飞船的外形设计及重复使用技术，为关键技术攻关奠定基础。新一代载人飞船（试验船）将于2019年左右先暂时由长征五号乙运载火箭自文昌发射，长征五号乙火箭也是在长征五号的基础上新研制的。
从以上可以看出用于载人登月的飞船中国已研制完成，用于发射载人登月飞船的新一代载人运载火箭还需五年左右的时间。至于载人登月所需的其它技术：比如载人航天的三大技术――载人飞船的在轨及往返技术、太空交会对接技术和太空出舱技术均已掌握（神舟载人飞船和天宫一号已实现），推进剂补加及货物补给技术（天舟货运飞船和天宫二号已实现），测控通信技术、轨道设计技术和软着陆月球技术（嫦娥三号和四号已实现），再入大气层月球返回技术（嫦娥5T已实现），月面起飞技术和登月器制造技术（将要由今年底发射的嫦娥五号实现），还有舱外宇航服技术和再生生保技术（神舟飞船已实现）等等等等，中国已全部掌握。所以我说中国目前虽无载人登月实力，但有载人登月潜力。技术上没有什么真正的难点，如果说有，就是新一代载人运载火箭的关键技术攻关，而2019年，也就是今年是最关键的一年。
美国从前登陆月球出巨资购买高度文明智慧人类早期被淘汰登陆月球航天器~也称为宇宙飞船跳生舱。并且提供技术和航天员生命安全登陆月球和返回地球保障，航天器电器设备使美国从二极管跨越到组合集成电路这套设备具有宇宙恶劣环境下使用，抗高温，抗严寒，抗宇宙各种强烈射线，抗水等特殊合成材质制造，具有零件损坏自我修复记忆功能电脑核心。也使美国电子计算机飞速发展，也接触电脑芯片等核心技术，开创网络时代来到。后来美国成功登陆月球后，停留时间非常短暂，否则登陆舱电子仪器设备无法承受月亮恶劣环境温差巨大非常容易损坏失灵。只有几次以后登陆舱电子设备损坏无法修复没有备件，特别返回舱动力系统发生故障……，又没有实际经济效益。从此以后放弃登陆月球计划。登陆月球意义是在于科学研究月球结构和月球怎么形成，月球土壤成分研究，宇宙恶劣环境下使用电器仪器设备科研技术发展等以及登月成功能够带动相关企业产业链发展和科研技术进步等，为将来人类登陆其它行星等积累经验做准备。目前中国科学技术首先最适合制造地月轨道空间站，然后等待将来技术成熟后再研究登月舱等电子仪器设备材质等，目前电子仪器都不具备在月球恶劣环境非常容易损坏，载人登陆月球航天器要求生命保障系统程度非常高，目前电子仪器设备和保障生命系统不能在月球停留时间久等。选址:登月地点赤道发射地点位置最好:过去前几代高度文明人类就是在赤道位置建造发射地点建立地月轨道。例如高大通天塔建筑物~就是质量加速器电磁轨道或者登月电梯通到大气层外非常方便往返月球并且运回月球核资源。例如氚，氦一3等以及高度文明智慧人类飞出太阳系在月球上建立中转站和基地而堆积月球上其它地球上所没有矿产资源物质储存或者发射各种航天器，卫星甚至宇宙飞船等，中国研究重型火箭发动机推力大系统还不完善和宇宙飞船动力系统小型化可控核聚变等。中国整个登陆月球计划耗资金额巨大，现阶段意义不大没有经济效益，但是可以长期观察研究月球情况，长远上意义对中国能源短缺而言提供开发和研究月球新核资源和帮助将来航天器电子仪器设备在外太空极端恶劣环境下使用积累技术经验，也为将来登陆火星或者其它星球做技术储备等。
用燃料产生动能的运行方式在宇宙中属于初级文明的使用方式，基本就是原始的，就像过去的人会使用马车，但以人类来说已是很大的进步，未来的星际旅行肯定不是用燃料来产生动能的，或许会用空间做为能量来驱动载具，而空间也是能量的一种形式，完全可以利用。
中国目前还没有载人登月这个科技，要知道，以中国现在的航天科技载人登月球是可以的，但是人想要安全返回地球那是不可能的。以前到现在为止，没有任何一个国家敢载人登月，因为载人登月可以，返回地球就不可能，不要跟我说上世纪七十代美国阿波罗号载人登月，那时候是苏美两国冷战时期，美国为了达到震慑苏联而撒的弥天大谎。拥有普通智商的人稍微过一下脑子都知道是个谎话，拍一些照片和录制一点所谓的纪录片来忽悠全世界，美国有些地方很像火星和月球的地貌，看美剧科幻片都有很多相似，难道美国电影制片公司是到月球或者火星去取景吗？所以无论中国还是美国，至少五到十年内载人登月想再安全返回地球都不可能。
没有。目前全球包括美国在内都没有载人离月返地的实力。万有引力定律早已被证明是真理。那么脱离月球就需要达到月球第二宇宙速度2.38千米/秒。要达到这一初速，就需要发射燃料、发射场和发射人员，而这些人类目前尚不能带到月球上。寄希望于可控核聚变电池。体积小能量巨大，一旦原子电池诞生，人们就可以驾船遨游宇宙了。
中国太空发电站，造价远超三峡大坝，建造难度究竟多大？
静态投资概算合计1352.66亿元！其中：枢纽工程500.9亿元、移民资金529.02亿元、输变电工程322.74亿元。按照物价和利率等影响因素测算，动态总投资合计2485.37亿元！其中：枢纽工程1263.85亿元，输变电工程364.99亿元，移民资金856.53亿元。这就是三峡大坝建设时候公开的使用资金，可以说算是一个超级工程了。
当然，它的建设为我们带来的价值更高，充分发挥发电、航运、灌溉、供水和发展库区经济等综合经济效益和社会效益，解决的最大问题之一，就是解决了雨水的问题，这可以说一切都值得。
三峡大坝建设成功之后，按照介绍，寿命至少500年，所以，这完全是可以收获超出建设所需要的资金，只会更多。而这里又来了，中国太空发电站又在进行之中，这又是咋回事？
中国太空发电站远超三峡大坝？
首先要知道，为什么要建立“太空发电站”。大家都知道，地球煤炭、石油、天然气等资源都在逐步变少，并且在利用这些资源的时候，对大气的污染也非常严峻，所以地球的温室效应不断增强，这对人类或者地球其他生命来说，都是具有极大的威胁，在全球变暖持续发展之下，高温、干旱、强降雨、强风暴等等，对人类的影响是非常强的。
所以，全球也在发展清洁能源项目，其中风能、太阳能、水能等都在大规模发展，这些能源对地球没有影响。而为了进一步消除化石能源燃烧引起的雾霾、减少温室气体排放、彻底解决能源危机。所以科学界就提出了建立“太空发电站”的想法，多名航天专家建议，中国应到距离地面3.6万公里的地球同步轨道去建太阳能电站。
当然，这个工程，一旦实施起来，这将远远超过“阿波罗”登月和国际空间站的规模，成为人类进入太空时代以来最宏大的太空工程。美国，我国已经在实施这个工程了，在2021年的时候，中国首个“太空电站”实验基地正式动工，是在重庆璧山建立这个项目，相当于在地面实施实验计划，后面再来进行太空建设。
中国太空发电站造价是不是远超三峡大坝，建造难度究竟多大？
对于中国太空发电站造价的问题，没有一个详细的公布情况，但是中国首个“太空电站”实验基地正式动工的时候，就公布地面测试基地的投资，总投资约26亿元，所以启动项目的投资都不少。但是具体有多少的投资，这个不清楚，所以是不是会超过三峡大坝的造价，无从说起。这只能说是其中的一小部分。
那建造难度究竟多大？简单地来说，我们就是将太阳能发电装置放在太空之中，在“天上”将太阳能转化为电能，再通过无线能量传输方式送到地面。但是要将这个“大块头”放在太空之中，这个是比较困难的。这相当于是建立比空间站更大的“太空站”。不过，我们能够将空间站建设好，按照这个推理情况来说，可能对太空发电站建设也有一些启示。
只不过，在太空能力中能量传输可能才是关键。太空电站主要由三部分组成：发电装置将太阳能转化为电能，能量转换和发射装置将电能转换成微波或激光等形式，并向地面接收系统发送波束，最后地面转换装置再将其转换为电能接入电网。所以实现电能的传入才是关键。全世界还没有一个强大的传输技术，实现空间传输。
很多人说，这不就是“科幻”吗？确实看起来比较科幻，但是在这些技术上也有突破，美国科学家就研发出了一种“光伏射频天线模块”，用于发电和能量转换，所以“科幻”正在变成现实，并且计划2023年进行空间段到地面段的电力传输演示，这就是建设空间站的难度点。
除此之外，建造太空电站还需要攻克多重技术难题，例如：单个太空电站的面积至少相当于1400个足球场，发电功率为兆瓦级，使用寿命需达到30年以上。要在太空上实现组装、维护等等都是难题，所以其实中国太空发电站的建设也是具有难度的。同时还要考虑一些来自太空的自身威胁。
例如太空垃圾，小行星、陨石可能带来的影响，由于发电站的覆盖面积大了，这样的风险就高了很多，这都是建设是否需要考虑的问题。
太空发电站建好之后，价值多高？
正常情况来说，一个标准接收站的发电功率可达50亿瓦，相当于5个大型核电厂的发电量。而根据大小，还可以实现更大规模发电。太阳的能力非常巨大，太阳1小时释放的能量，可供人类使用1万至10万年。
而通常太阳辐射到地球上的全部能量约为18万兆瓦，相当于每年燃烧90兆吨优质煤的热量。所以，一个标准接收站的发电功率可达50亿瓦，将其全部能量使用，供应全球人类使用，至少可能使用百万年年了（用电大小存在差异）。
但是，这些数据给我们直接说明了，太阳能的能量非常巨大，是具有极大的利用价值，并且这些也属于清洁能源，所以开发太空发电站迫在眉睫了，这可以说产生的效应可能比三峡大坝更强，这就是大概的情况，具体多久在太空实施，暂时也没有一个明确的说法。
到此，以上就是小编对于中国人首次登月演示的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国人首次登月演示的3点解答对大家有用。
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