大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马重返价格战的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马重返价格战的解答，让我们一起看看吧。
亦奢华亦运动，全新宝马540Li是怎样的一台宝马5系？
宝马新5系总体来说是一个革命性的变化，从车型到舒适性，以及经典的运动的性，让很多人对宝马的舒适性运动性又有了新的认识，540可以是宝马新5系的最高配置，从b&w音响，到手势控制、无线carplay，从抬头显示到数字显示系统，这一切都标志着这台车的的豪华和科技！很不错的车！
三缸别克君威真的要来了，现在价格对标速腾，将来对标朗逸吗？
别克君威和雪佛兰迈锐宝是兄弟车型，迈锐宝入门版本早已经迎来了1.3t三缸发动机，虽然整套动力系统性能有所下降，但是同时也降低了价格水平，雪佛兰迈锐宝指导价格15.49万，目前优惠3万左右，优惠完12.49万，别克君威入门车型座套价格17.28万，目前优惠4万左右，优惠完13.28万左右，即将推出的三缸车型，价格水平还会继续下降，基本在15万左右，优惠完在12万左右，基本与紧凑型轿车大众朗逸持平，整体的竞品车型也会转化为紧凑型轿车，也是为了增加车型的竞争力。
别克君威
别克君威目前入门车型是1.5t涡轮增压发动机，如果推出1.3t三缸涡轮增压发动机，将会取消1.5t车型，同时会拉低车型的指导价格，目前三缸发动机已经普遍使用在很多车型，别克gl6，别克英朗等车型都在使用，所以别克君威也会使用这款发动机，就目前来看通用旗下这款1.3t三缸涡轮增压发动机，整体的可靠性和稳定性还不错
1.3t车型整体的座舱与现款车型没有太大区别，从布局到做工用料都会保持一致，综合来说别克君威整体增长表现还不错，运用了大量的软性材质，豪华感，高级感，时尚感年轻感都比较具备，并且有一定的科技感，功能性非常突出，主流配置和基础配置都有配备，完全符合级别标准。
别克君威整体的后排空间表现还不错，作为标准的中型车，还是比较有竞争力的，全新1.3t车型，整体尺寸轴距都没有变化，依然保证中级车的标准，另外车型整体的动力表现非常突出，还是很适合居家使用的。
总结：别克君威目前的热度非常高，整体的品牌力产品力比较强！车型价格水平不高，优惠力度比较大，性价比非常突出，完全符合居家用车的标准。
按照目前的情况来说，通用渴望发展三缸发动机，但是通用绝对不会在三缸发动机上一根筋吊死，君威自然是要推出匹配三缸发动机的车型，但是四缸与三缸发动机车辆会同时存在，这才是一个产品的过渡，但是倘若消费者不喜欢三缸的君威，长时间的销量低迷，估计通用自己也就会选择放弃三缸机，这些事情都是有迹可循的。
就目前来讲，通用已经走进了三缸发动机的路线，至少在最近几年难以回头，所有的生产线全部转型进入三缸发动机，甚至一些供应商已经做出了淘汰某些四缸发动机的计划，所有的生产线、设备、材料等统统引进，正所谓是“万事俱备，只欠东风”，这里的东风就是通用的销量一旦通用三缸机车辆销量提振，所有与通用相关的供应商、车企都准备在三缸机上大干一场，三缸机本来利润就高，自然而然也会引来各大公司的欢迎。
正所谓是“箭在弦上、不得不发”，通用早已打算在君威车辆上匹配1.5T三缸发动机，这也是板上钉钉的事实，但是按照目前的销量战况来讲，通用明显对三缸发动机信心不足，在车型匹配上肯定是三缸机与四缸机并存，待到时机成熟之时，拿掉四缸机，但按照目前的发展情况来讲，估计三缸机貌似要被拿掉，通用需要重新收拾三缸机战场，把正在弦上的箭给撤下来。
拿通用的英朗来讲，通用英朗受欢迎程度不用多言，在早期，通用英朗在紧凑级车型中可谓是中外震惊，销量得到全国人民认可，英朗所有的生产线都已排满，如果买车，则需要排队购买，可能是通用担心买英朗的人太多，所有的英朗后期全部匹配三缸机，英朗销量也一下子下来了，市场冷清的英朗，也让通用忧愁了许久，在前几天，英朗果断重新推出了之前的1.5L 6AT动力系统，重回自己的四缸机时代，如果英朗销量能够因此缓过神，估计通用也不得不中断三缸发动机的脚步。
至于题主所说的，君威这款车匹配三缸发动机之后，车辆定位是否会降低，“汽车概况”认为，通用光会坚守自己的底线，始终坚持君威的品牌战略，继续与大众速腾竞争，否则，别克的威朗将会至于何地，总不能让自己的车型之间相互竞争吧，产品线冲突，必然是自己将自己给杀死。
关于君威三缸机这个观点，不知道你持什么态度？欢迎留言评论！
现在关注度最高的美系中级车当属别克君威，这款车型算是目前销量最好的美系中级车，但实际地位形象早已难和巅峰时期抗衡。别克君威刚上市的时候，对标的是大众帕萨特，丰田凯美瑞等主流中级车，但随着价格的一降再降，目前终端售价已经和大众速腾几乎持平，优惠三四万对别克君威来说已经成了家常便饭。
这对消费者来说虽然是一个好事，但是物极必反，很多人都感觉别克君威已经没有了原来的调性，品牌形象一落千丈。去年年底的时候就有消息公布别克君威将换装1.3T三缸发动机，如今此事件已经得到了证实，三缸君威真的马上就要来了。
现在的1.5T别克君威售价都已经和速腾持平，换装1.3T三缸发动机之后，价格肯定会进一步的拉低，到时候君威可能连和速腾竞争的机会都没有了，价格直接和朗逸对标竞争。下面我们来简单看一下全新君威的外在改变吧，看到新款君威外观的我简直要哭了，现款君威感觉造型还挺清秀的，新款别克君威的前脸简直惨不忍睹。
从图中可以看出，全新君威前进气格栅中的镀络条发生了明显的改变，每一个镀络装饰条都非常粗壮，没有了现款车型的这种精致感，泪眼LED大灯的样式倒是挺好看的，但是也难以掩饰进气格栅的丑陋。
整车的侧面线条没有特别大的改变，依然保持现款君威的整体造型。新款别克君威的长宽高分别为4913mm，1863mm，1462mm，轴距依然是2829mm，符合一款主流中级车的车身尺寸。
全新别克君威的内饰也发生了很多的变化，最明显的改变有两处，首先是新君威方向盘的造型进行了优化，整体造型更加清秀精致。跟去年上市别克昂科拉GX的方向盘如出一辙。再就是取消了传统的挡把换挡，采用最近比较流行的按键式换挡，增加了开车的仪式感和科技感。整体按键造型和布局，跟刚刚上市的别克昂科旗很像。
新车将采用1.3T三缸发动机和全新2.0T发动机，取代现有的1.5T发动机和2.0T发动机。可以简单地理解为，新款别克君威的动力总成，将延续现款雪佛兰迈锐宝xl的动力总成。其中新款1.3T三缸发动机代号为L3Z，这款发动机将匹配CVT变速箱，额定功率为121KW，相对于老款1.5T发动机最大功率下降了4KW。主打省油经济，工信部给出的综合路况下平均百公里油耗为5.6升。
全新2.0T发动机相对现款2.0T发动机，最大功率下降18KW，拥有可变缸技术，油耗相对现款发动机有一定的优势，但是动力嘛，你懂的。君威这样做的原因主要是为了更好地满足国六排放，同时和迈锐宝XL以及凯迪拉克等车型的发动机保持一致，批量生产降低成本。
除了普通版本的别克君威之外，依然会上市别克GS车型，同样是搭载2.0T发动机，但是动力相比普通版的君威有没有提升，还不得而知，让我们拭目以待吧。
1.3T别克君威让你失望了吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。
到此，以上就是小编对于宝马重返价格战的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马重返价格战的2点解答对大家有用。
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