大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄飞行员独自驾机回的问题，于是小编就整理了2个相关介绍俄飞行员独自驾机回的解答，让我们一起看看吧。
1990年发生了什么事？
1990年3月21日——纳米比亚宣布脱离南非独立。成为非洲大陆最后一个获得民族独立的国家。次日，中国与纳米比亚建交。
（萨姆·努乔马在联大发表演讲）
萨姆·努乔马1990年至2005年任纳米比亚独立后首任总统，被尊称为“国父”。1964年进入南京陆军指挥学院学习，任职期间12次访问中国。
（萨姆·努乔马在联大发表演讲）
萨姆·努乔马1990年至2005年任纳米比亚独立后首任总统，被尊称为“国父”。1964年进入南京陆军指挥学院学习，任职期间12次访问中国。
1990年广州白云机场劫机事件发生于1990年10月2日，劫机者蒋晓峰乘上一架开往广州白云机场的波音737飞机，并闯入驾驶室。
蒋晓峰声称藏有爆炸物威胁飞行员将飞机开往台湾寻求政治庇护。
飞行员并没有打算满足劫机犯的要求，并试图使其相信飞机上没有足够的燃料，继续飞往广州，并寻求机会降落。
劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。在飞行员试图降落时，这架波音737撞上了另一架飞机而起火。灾难造成128名乘客遇难。
1990年3月1日，立陶宛从苏联独立，苏联从此开始解体。
立陶宛，临波罗地海，西南与波兰接壤。面积6.52万平方公里，约五分之四的人口为立陶宛人，其余为俄罗斯人和波兰人，行政中心在维尔纽斯。
十三世纪中叶建立立陶宛大公国，1569—1791年被波兰吞并，十八世纪末并入俄国。1919年独立，1940年并入苏联。
在现代技术条件下，美、俄飞行员还能驾驶五代机判逃吗？
不管是驾驶几代机，只要飞行员想叛逃，总是能找到机会的，尽管难度可能比以前要大一些。
我想提问者的意思是，在现代条件下，五代机与飞行指控中心的通讯联系非常紧密、有己方的雷达系统时刻保障引导，也可能是监视（虽说五代机是隐身的，但对己方的预警引导系统不隐身，原因是有应答设备）、有全球定位系统进行定位等。不否认，这些制约因素都对五代机飞行员有很好的约束作用，使其不敢轻举妄动。
上图为俄罗斯“格洛纳斯”全球卫星定位系统
难道五代机飞行员就没有叛逃的办法吗？办法总比困难多，没有办不到，只有想不到。
举例：
众所周知，美、俄两国是相邻的，有共同的边界线（在白领海峡中间有两个岛屿，属于美国的叫小代奥米德岛，另一个属于俄罗斯的岛屿就叫做大代奥米德岛。两岛的距离为3公里，美俄就以此为边界线）。
上图为美俄在白令海峡的边界线
假如有一架美国侦察机紧贴美、俄两国边境进行侦察飞行，由于边境线本身是不规则的，美军飞行员在飞行的过程中，有可能由于不小心的原因（并非主观原因）而越界。而此时，俄军预警系统正好发现美机已进入己方国境。按照国际上通行的处理办法之一，俄空军会出动战机到边境线拦截美侦察机，假如派出的正好是一架俄国的五代机苏-57，该机飞行员正好有叛逃美国的图谋，那么他驾驶苏-57以拦截美机的名义，可以堂而皇之地到边境，尔后迅速成功叛逃美国。此时即使俄国发现，但为时已晚。
上图为俄五代机苏-57
以上可能是叛逃的一个特例，但可能性总是有的。什么都不是绝对的，总统都有叛逃的，何况一名飞行员。
不可能的，尽管五代机有优良的隐身性能，能够突破雷达的封锁，但是现在的技术可以有效地阻止飞行员叛逃。比如，飞机的定位系统可以自动检测飞机的位置，一旦离开了规定区域就可以自动向地面发送信息。由地面决定用什么方式解决问题。此外，现在的飞行任务都是至少有两架飞机同时进行，假如其中一个叛变，另一个便可以将其击落。再加上五代机的飞行员是经过层层选拔的，经过了严格的政审和思想教育。所以完全不可能。
当然可以，所有先进的飞机都必须服从人的可控为前提。再先进的飞机不管是有如何的自动化，还是人工自能，都必须有一套手动备份。因此，驾驶再先进的战机，若想叛逃，都是有可能的。
叛逃？那是不可能的！这辈子也不会叛逃的！现代战机都是电传操纵。大部分都是由电脑来完成了。在这种情况下。电脑系统必定会留有后台操纵的程序。一旦发生飞行员驾机叛逃，后台程就可以操纵飞机自动返航，或者直接坠毁。我想飞行员都对这一点有所了解。如果想驾机叛逃，除非是想自杀。
到此，以上就是小编对于俄飞行员独自驾机回的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄飞行员独自驾机回的2点解答对大家有用。
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