大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特因问题车罚巨款的问题，于是小编就整理了2个相关介绍福特因问题车罚巨款的解答，让我们一起看看吧。
福特领睿能把后面的的字抠掉吗？
不能
福特领睿汽车后面的字母不能够扣掉。1、车尾标字抠下来不违反规定，但属于违反规定改装行为；2、倘若自个改装，很有可能遇到年审不合格，受到处罚，也是有驾照扣满，直至车子恢复正常，才可以拿回驾照。
车标和车身色彩及其车牌照，是鉴别机动车辆的重要信息，私自变更会给机动车辆管理及公路交通管理产生较大的风险依据《机动车管理办法》的相应要求，私换车标是违反规定的，自个改标的车子在车辆年审中是通不过的。另外，私改车标违反规定也会罚分。
如何看待有些无知的人，喜欢把底特律汽车城破产的主要责任推诿给工会的荒唐言论？
底特律破产跟工会的关系还真的很紧密。
简单来说，底特律破产的关键是大量制造企业迁移出美国，向中国越南等地转移，本地工人失业率逐渐上升造成的。
为什么说跟工会有关系呢？
从上世纪八十年代开始，美国汽车工人工会经常性组织工人罢工，要求提高工人的工资和福利，那个时候全球化还没有开始，汽车公司只能一次又一次捏着鼻子同意下来。
这也导致汽车工人的工资和福利成了当时美国各行业几乎顶格的待遇。
当时美国人均工资在1100美金左右，但是汽车工人最低工资都在1800美金，更别说各种福利了。比如医保，汽车公司不但要给工人们上医保，工人的父母配偶还有孩子也要上医保，后来平权运动高涨的时候，工人的同性伴侣也可享受这一政策。
可想而知，这些福利给汽车企业带来了多大的成本压力。以至于后来福特没有钱支付福利，只能用股份进行交换了。
进入两千年后，随着全球化的进程越来越快，以及中国这个世界最大的劳动力市场和消费市场被开放，许多制造企业纷纷逃离美国，这对其他地方不算什么，但是对于底特律这个汽车工业城市来说却是灭顶之灾。
工人没了工作，企业没了税收，底特律在短短几年时间就迅速衰败下去，再加上犯罪率升高和人口逃离的恶性循环，底特律的结局只能是破产。
人们总想从失败中找到教训，教训总有一个背黑锅的。美国资本家终于找到了，它就是工会。其实，是销售链出了问题，美国汽车价格是销售商定价，因此，美国汽车在价格上无法与日产车竞争。
底特律的破产工会起到催化剂的作用。就算没有工会，底特律也很难维持。底特律的汽车工业也是举步维艰了。在艰难维持的情况下，企业没效益，但工会还要求不能降低工人待遇，着就会导致亏损。资本家眼看这是个无底洞，还不如直接关闭工厂止损。
鼓吹工会的人，要么是想不劳而获，要么就是坏，还就蠢，总之鼓吹工会的人都是又蠢又懒又坏。。
看几个评论太荒唐，两点，1、国际油价的飙升导致美国耗油车无市场，2、日本与美国的贸易协议下日本节能型汽车竞争优势让美国车处于劣势，底特律就是一个全球化国际贸易劳动力加技术能源竞争的牺牲品，但美国在其它方面得到得更多，资本家当然不会在底特律做慈善，撤资关厂转战海外选取劳动力廉价地方办厂是必然，所以全球化是资本和廉价劳动力以及供应销售链最简洁高效的结合，这点不是任何工会能阻止的，所以今天反全球化都有国家地区阶层的利益。
难道不是吗？经济全球化的今天，包括汽车生产，资本全球布局，汽车生产流水线的装配工基本上是熟练工种，又不是非美国人不可。工会替美国汽车工人“争取”到的时薪是60-70美元，是墨西哥工人的10倍以上，你要是资本家会把工厂设在哪儿？美国汽车工会最强大，美国汽车工业最先没落，从根本上，工会害死了美国汽车工人。
到此，以上就是小编对于福特因问题车罚巨款的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特因问题车罚巨款的2点解答对大家有用。
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