大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产净利润暴跌94%的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日产净利润暴跌94%的解答，让我们一起看看吧。
计划停产，再引热议，丰田的销量真会受此影响吗？
影响丰田的不是计划停产，而是点错的科技树
关于丰田汽车的传闻近期有很多，其中“生产计划”相关的话题较多，比如鹿儿岛樱岛火山喷发导致停产和减产，或者市场活力下滑导致停产和减产等；目前看来樱岛火山喷发没有影响到丰田，在鹿儿岛设立工厂的主要是三菱机电、索尼和大发等企业；日本汽车市场的活力一直以来都不旺盛，所以这也不是理由。
丰田这一轮所谓的减产只是高温休假，是正常的调整，但丰田、本田和日产在中国汽车市场的活力下降也是不争的事实。
“两田一产”目前只有丰田还能稳定销量，本田和日产下滑程度较大，马自达和三菱已经沦为边缘品牌，本田旗下的讴歌已确定退场时间，日产旗下的英菲尼迪销量极差，虽然英菲尼迪死鸭子嘴硬似的就不说退场，但这个日系品牌也不会有未来前景可言了；因为连续火了三年的雷克萨斯也难止暴跌的趋势，在国际市场上定位低端的日系汽车旗下的所谓高端品牌，确实有些“狗肉上不了台面”的感觉，在豪华汽车阵营里是玩不转的。
高端品牌全系冷门，这对于其主流车的品牌的表现也会带来很大的影响；不过两田一产的销量下滑主要还是因为产品力太弱，内燃机技术落后且两田均出现严重的质量缺陷，比如发动机机油增多和乳化；主力车型使用低标准的无级变速器，这种低级的组合却卖出了主流车阵营里高标准车辆，甚至于中高端车的价格，这样的车辆在“司机觉醒”之后注定会被淘汰。
两大被动因素：
- 油价飞涨
- 汽车电动化
日系品牌里的主流选项并不省油，其实省油的主要是那些司机；说白了就是其动力羸弱的、装备自吸机头的车辆在涡轮增压汽车遍地的道路上，如果不想要成为“移动路障”就得频频大油门高转速的驾驶，耗油量注定很高；反之只要能配合车辆进行保守的龟速驾驶，什么车的油耗都会足够低，只是这样用车只会让整个日系汽车的形象整体变差且越来越差。
日系汽车里的油电混合车倒是省油，比如两田的“双擎车”。
可是“如何省油”已经是一个过时的话题，对于国产插电混动汽车而言，如何“不用油”才是主要话题，对于新能源阵营里的纯电动汽车而言，管它油价是高还是低？……汽车电动化已经进入突破阶段，目前销量最高的国产汽车均为插电混动和纯电动的轿车与SUV，包括MPV也都在升级中了。这些车的销量已经超越丰田和本田，两田如果不是依靠双品牌战术的话，现在的市占率会极速下滑！那么两田为何不造同类型的车？其实也有造，只是品质太低，销量极差。
丰田的重心在“油电混合”和“氢燃料增程式电动汽车”，但是这两种车都玩不转，因为油电混合只是插电混动汽车的一种运行模式；国产插电混动汽车平时开着就是电动汽车，充电即可，长途驾驶采用油电混合模式，这就是“尽量不用油”和“尽量少用油”的理念差异，国产汽车的理念领先丰田汽车一代；至于氢燃料增程式汽车本就没有推广的价值，因为氢燃料电池堆发电的损耗远超内燃机，制氢的代价太高或污染较大，这是个没有什么推广前景的技术。
丰田点错了科技树，落后已成定局；可现在不思考如何转型和追赶，而是以作为日本政府本届执政党（自民党）金主之一的身份来绑架日本政府，推动其支持和推广丰田这些技术的车辆；这样搞下去无疑是自寻死路，丰田的未来前景不可期，至少在中国汽车市场里会逐渐从二流变成三流品牌。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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这疫情还没出拐点，这口罩医药股行情就暴跌了难道行情结束了？
因为口罩股暴涨是事件驱动的，没有基本面支撑
事件驱动的炒股当然一个跑得快游戏，不可能等到事件完全消退才跌的。
为什么说这次的口罩是事件驱动而没有基本面支持
首先，口罩生产现在赚不赚钱？我估计是基本不赚钱
政府三令五申不允许药店提价，涨价几块钱的都被处罚了。
下游药店不提价，上游口罩厂怎么提价？
更不要说口罩厂的产能，目前大部分都是被政府征用了，结算价格不可能定的比成本高很多，搞不好还要赔钱。
这是疫情阶段
疫情之后呢？
之前商务部公布的数据是我国日产2000万只口罩，占据世界总产量的50%
最新我看到的目标是日产2亿只口罩，基本上就是世界的全部产能
在本次新冠爆发之前，我国的2000万只口罩已经是松平衡的状态（市场竞争激励，各家企业并没有全力开足马力生产）
等到疫情过去，需求恢复常态，那么自然会大量的过剩。
当然经过这次事件，我相信政府和消费者都会增加一些物资储备
但是，这些储备显然也是一次性而不是长期性的需求
产能过剩只会被推迟而不会不到来
到时候肯定又要有一波去产能，未来自然是不乐观的
这个事情，大资本肯定都清楚，无非是炒作一波，割割韭菜然后就跑路而已。
和当年炒碘盐股，炒醋股，一个套路，跑得慢的，自然就要被收割了。
在新冠肺炎疫情下，口罩股价大幅上涨背后，一罩难求的局势让口罩概念股持续火爆。因为口罩股价上涨，还出现了天价口罩。
近期不少上市公司跨界加入防疫物资生产大军，比亚迪、中石化、富士康均加入了口罩生产大军。据e公司联合天眼查统计，全国超过3000家企业经营范围新增了“口罩、防护服、消毒液、测温仪、医疗器械”等业务，其中近700家为科技推广、软件信息技术服务业等企业。现在各行业做口罩的非常多，就像去年的猪肉价格一样，人们见猪肉价格猛涨，于是都纷纷养猪，结果猪价又暴跌，纷纷又退出。等疫情过后，就会有大批口罩库存，到时又该割韭菜了，但医药行业还有市场，放心。
OPEC未能达成新的石油协议，为什么油价会跌的这么厉害？
周末原油价格大跌9.41%，接近10%的暴跌，对于一个超大宗商品来说，实属罕见，为什么会出现这个情况呢？
1、市场的供求关系发生变化
2020年1月的时候，中国出现了流感事件，国内的应对方法是隔离14天，这个消息对于没人来说是一个很大的打击，世界工厂按下暂停键，所有商品的需求都会减少，原油在这个期间（1月21日至2月5日）下跌-12.83%。而随着流感在全球蔓延（中国已受控制），进一步影响全球对工业品的需求，因此原油变成是有货无价的尴尬格局，从2月21号至3月6日，区间跌幅-22.63%。市场需求越来越少，价格越来越低是正常的市场运行规律。
2、作为最大原油生产国，沙特带头减价为那般
我们知道，世界原油生产，不是只有沙特阿拉伯，美国的页岩油产量是隐而不发，除此之外，伊朗、伊拉克、科威特、阿联酋、等中东国家，委内瑞拉、加拿大、俄罗斯都是产油大国。但从总占比看，中东是行业老大。另类的产油国是美国和加拿大，他们用的是页岩油技术，与传统的产油技术有本质区别。沙特带头打压油价，会减少采油利润，页岩油的采油成本比普通产油技术要高，只要越往低处压，页岩油无利可图，就会停产（停产复产不是这么简单，就像炼钢烧陶瓷，机器一停，重新再开要巨大的成本）。只要页岩油停产，反过来导致原油供给一下子供应紧张，价格自然会反弹。这种神操作，与香港庄股“向下打”赚钱是一个道理。
总结：
本次原油价格一次性暴跌9.41%，市场需求因素是引火索，但中东产油国联合起来打压页岩油也是核心内容，俗语说得好：“卧榻之侧，岂可许他人鼾睡。”
到此，以上就是小编对于日产净利润暴跌94%的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产净利润暴跌94%的3点解答对大家有用。
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