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首架量产型苏57战机坠毁，这款飞机性能究竟如何？
苏-57是俄罗斯首款第五战斗机，其性能指标主要包括超音速巡航、隐身性能、超机动性和先进的航电设备等。苏-57搭载新型数字化驾驶舱，隐身性也是苏-57的典型特征，其雷达截面积为苏-27的1/30，约0.1~1平方米。苏-57早期会使用NPO Saturn的izdeliye 117（AL-41F1）发动机，后期预计会升级至izdeliye 30，其推力达到107kN，加力燃烧室推力也达到176kN。这能保障苏-57最高速度能达2600千米/时，航程达到3500公里，爬升率为350 m/s，实用升限达2万米。
苏-57的机身中还大量引入复合材料，覆盖七成的机身表面积，钛合金占到3/4的机身重量。苏-57为了降低雷达反射截面积，它还将两个内置单舱放在机身中轴位置。苏-57在设计中以复合材料、气动布局、削减发动机特征等手段来达到降低雷达反射、光学和红外特征等。
早在1980年代，前苏联便开始着手研发一款面向未来的战斗机，当时主要为了取代米格-29和苏-27执行空优任务。当时米格拿出的机型为米格1.44，而苏霍伊则是S-32。随着前苏联的解体，米格1.44严重落后于研发进度，而且相比美国的F-22严重落伍，最终整个项目还被取消了。
于是1998年俄罗斯拿出了第五代战斗机的计划“前线空军的前瞻航空系统”，并在苏霍伊、米格和雅克列夫的设计中最终选定苏霍伊T-50，也就是后来的T-57。但是由于俄罗斯的经费极度紧张，最后还有40%的研发费用无从解决。从苏-57的外形我们可以看到，它使用翼身融合式设计，其水平和垂直安定面都是全动式，发动机也具备矢量推力系统，在结合先进的飞行控制系统，苏-57能作出高机动性动作。
苏57与F22，歼20，F35并列为第四代隐身战斗机，其性能还是有可圈可点地方的!
苏57战斗机最被人黑的就是隐身性，其次就是航电系统。
苏57战斗机的隐身性能
实话实说，苏57的隐身性能的确不如F22，F35，歼20，但还是要比阵风，台风，F18，歼16等三代半战斗机的RCS小的。苏57的RCS＝0.4㎡，相比于F22的0.01，F35的0.08还是要大了一个数量级。这也就是说苏57在对抗F22等四代机时就处于劣势，最起码不占据率先发现对手的先机。其实现在中远距空空导弹的主动雷达导引头想要稳定的锁定苏57也不太容易，这就为后续的近距格斗打下了基础。也可以说，俄罗斯设计师知道本国的航空工业实力如何，在隐身性能无法与F22等战机相比的情况下。只有尽力缩小苏57的RCS，提升苏57的机动性，为最终的胜利尽最大的努力。
苏57座舱右侧的圆形红外探测器，分体式座舱盖，近乎直通通的进气道，机身蒙皮的处理，裸露的发动机都是苏57战机的强雷达反射源。从这些情况也可以看得出来，苏57是一架仓促上马的机型。其次，俄罗斯对隐身技术的研究并没有中美两国深入。再者，俄罗斯航空工业在某些方面的发展也不如中美两国。这三点原因，就促使了苏57目前的境地。
苏57的航电系统
众所周知，俄罗斯在航电领域一直是落后欧美的，这些在苏系战机和上面体现的淋漓尽致。航电系统包括了雷达，通信，目标截获，电子战等一系列功能，并不是战斗机座舱内几块液晶显示器可以体现出来的。战斗机的态势感知能力越强，电子战能力越好就可以证明其航电系统越先进。
苏57战斗机安装了N-036系列有源相控阵雷达，以及L402电子战系统和SH121无线电系统。其中N-036系列雷达共5部，3部安装在机头和两侧，这三部雷达都工作在X波段，以提高苏57的探测能力。另外两部安装在襟翼上面，都工作在L波段，用于探测隐身目标。而L402电子战系统并不具备类似ASQ-239那样在雷达静默的状态下，精确定位辐射源，并引导空空导弹发起攻击的能力。L402电子战系统只能对探测到的辐射源进行干扰，所以说，苏57想要攻击对方还必须依靠机载雷达。如此一来，苏57在F22或者F35眼中就如同黑夜里的一束灯光那样显眼。
综上所述，苏57战斗机在隐身性能和航电性能上确实不如F22和F35以及歼20，至于苏57依靠的近距格斗能否顺利实现还是个未知数。不过苏57的机动性确实不错，即便其机体较为宽大，且发动机采用双间距布局，但其矢量发动机可以差动偏转以促进机体的横滚，提升敏捷性。(图片来自网络)
俄罗斯生产的苏57首架战机原本计划在12.27日交付空天军，结果在11.24日试飞过程中却意外坠毁了，现在苏57的交付时间不得不延迟了。目前俄罗斯对此次事故的调查已经开始，初步判断原因是战斗机的控制系统突然出现故障，导致飞机尾翼运作失去控制，飞行员经过努力也无法恢复，最终苏57因此失控坠机。好在苏57的弹射系统比较靠谱，飞行员弹射逃生，后备救援的米8飞机救走。
苏57是俄罗斯发展的最新的4代隐身战机，但是这款战机在隐身性能上颇受争议，而且俄罗斯自己也毫不避讳苏57的隐身能力的不足，在红星电视台公布的苏57研发中，已经明确了证明雷达隐身面积高达0.5㎡，与中国的歼20和美国的F22、F35战机0.01㎡根本不在一个级别，在隐身性能上确实有些不足！
最受争议的就是苏57继续采用了直通式进气道，如果光线好，肉眼就能直接通过进气道看到发动机叶片，不过在量产型上据说俄罗斯在进气道里加了一个雷达屏蔽器，至于这个雷达屏蔽器的效果如何，以什么原理来屏蔽？这需要慢慢的解密，目前个人还不是太清楚！
第二个就是苏57隐身涂料据说并不靠谱，甚至很多媒体认为苏57根本就没用隐身涂料，从这些信息来说，显然苏57的隐身涂料极有可能是不靠谱的；
第三就是零部件的锯齿处理，在歼20、F22、F35明显能看到零部件之间采用了锯齿处理以增加雷达波散射，有效降低雷达波反射回去。但是我们在苏57并没有看到这样的处理，甚至连发动机尾喷口都没有进行锯齿处理。不过与前面那些比起来，这个零部件的处理细节就显得不是那么重要了！
俄罗斯自己也毫不避讳自家苏57隐身性能不足的问题，而且这可能是俄罗斯一种务实的做法，俄罗斯为苏57定义的战场环境是在自家境内，有预警机、地面警戒雷达系统等为其作为支撑，隐身性差一点也是能够接受的。既然隐身性能不足，那么俄罗斯便将苏57重点放在了战机的飞行性能、战场感知能力和电子对抗性上。
首先苏57被公认为四代机中机动性最强的存在，他本身采用了苏27升力体结构的成熟技术，甚至被很多人戏称为“拍扁的苏27”，而苏27系列战机的机动性能是公认的三代机中最强，那么苏57恐怕也将是四代机中机动性最强的一款了，当然是要在装备产品30发动机的基础上！一旦产品30成熟并装备苏57战机上，那么这款战机超音速巡航能力、超机动性应该能碾压其他四代机！
第二点苏57有尤为重视战场感知能力，既然隐身差点就在探测能力上下功夫，苏57机载雷达、各种探测设备之多简直闻所未闻，甚至很多令人怀疑，但这些设备确实存在。比如苏57相控阵雷达就在分布在机头，机首两侧，机翼前缘安装了多达5部有源相控阵雷达，能够完成360度的搜索扫描，而且机翼前缘的采用的L波段的长波段雷达，长波段雷达就是专门用来对付隐身战机的！
除了雷达系统，苏57还在全身安装了一系列101KS“环礁”光电套件，对飞机周围几十上百公里实施光电、红外探测，还能起到导弹预警的功能。“环礁”由101KS-V红外搜索和跟踪（IRST）装置、四个紫外线导弹接近警告传感器（MAWS）、两个101KS-O红外定向干扰传感器、一个用于低空飞行和降落的101KS-P小型前视红外传感器组成。另外苏57试飞中还试验了一款隐身光电吊舱。
这说明苏57虽然隐身能力差了一点，但却想方设法弥补不足，用各种各样手段来探测和猎杀隐身战机，这些都是俄罗斯扬长避短的手段，隐身能力不行就加强探测手段，来达到攻守平衡，防御不行就加强进攻手段！
第三点就是加强电子对抗是俄罗斯战机的传统，苏57上装备了最新的L402“喜马拉雅”电子战系统，系统在尾椎上有个独立的电子战宽频有源天线，在N036雷达的频率上则可以共用雷达天线进行电子战任务。
这一系列的措施都是为了强化苏57隐身性能不足的手段，至于效果如何就只能等时间来检验了，而且俄罗斯对苏57作战有些理想化的成分，比如预警机和地面雷达的支持，一旦脱离了这些系统怎么办？一旦这些都被摧毁了又怎么办？
当然苏57的能力也不仅仅于此，以俄罗斯自己的理解就是苏57=F22+F35，这是什么意思呢？就是说苏57不但有叫板F22空中格斗能力，他还强调F35的多功能型，其实看看苏57那一堆电子装备就知道了，这些设备对地、对海搜索能力恐怕也不会差，自然多功能作战能力也不会差！
综合来说，苏57在四代机里的性能基本就是隐身性最差的一款，但在机动能力上最强，战场感知能力方面恐怕也不会差于其他四代机，如果不是考虑到俄罗斯电子设备落后，恐怕这样的配置就已经比其他战机强了，至于综合作战能力，个人觉得应该比歼20略强一些，仅仅是个人的看法！
到此，以上就是小编对于苏57炫技展示落叶飘的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏57炫技展示落叶飘的1点解答对大家有用。
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