大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于台湾民宅起火致4死的问题，于是小编就整理了4个相关介绍台湾民宅起火致4死的解答，让我们一起看看吧。
我国台湾岛也有很多女船员，和她们同船是一种什么样的感受呢？
说实话，我要是在年轻个十几岁，我一定会去娶一个台湾的女船员做自己的老婆。台湾的女船员我认识几个，也相处过几个，人非常不错，特别是她们的长相非常迷人，关键还特别主动。
我为何要这样去描述她们呢？
我曾在长荣上过几趟船，有幸在他们公司遇上了几个女船员，有些是实习生，有些是高级船员。当时我在他们公司做大副。
虽然女船员很好看，但是也一直本着自己是管理层的，所以也没有对她们产生念想。
说说我和她们同船的一个感受吧。
当时我刚上船的时候，是一个女水手跟我的班，这个水手性格挺好，也挺开朗。每天跟着我的班特别爱学习，也许是新人的原因，很多问题问的我不知道她想问的是什么意思。
有时候因为问的问题无厘头把我问倒了，我强忍着急躁的心，用最大的耐心教他们，毕竟自己也是实习生一路过来的，知道她们的心里想法。
这个女船员和我当了几天的班，慢慢就熟悉了，她也就放开了。起初的时候她非常拘束，放不开，让她用高频叫一下对方来船都不敢。我知道这不是台湾女孩子的性格，我就鼓励她。直到我们两特别熟悉后，她也就没把我当大副看了，也没把我当男人看了。
有一次，我们船经过赤道的时候，特别热，她就直接当着我的面把衣服脱了，穿着比基尼的上衣，让我倍感不习惯。毕竟在驾驶台，这样是很不合适的，甚至会被误解的。
水手一般陪驾驶员跟班的时间是三个月甚至更久，也因为我和她每天的上班，渐渐地产生了感情，但不是擦出火花的那种。每天早上她会帮我早早地下去厨房准备早餐端到驾驶台来，这一点我觉得她是一个非常细心的人。
在我印象里，台湾女孩子是那种比较粗犷的人，做事也是大大咧咧的人，可这个女船员不是，倒是非常贴心，时不时在驾驶台问我冷不冷啊，要不要去我房间帮我拿衣服啊等等关心的话语 ，因为驾驶台早上的四五点是人最困，也是最冷的点。当然，我每次都是强忍着不穿衣服，不想麻烦人家，更不想让别人觉得我是在利用职务之便。
不过有一点要特别注意，她们在生理期的时候，千万别去招惹她们，她们会把自己的本性显露无余，特别可怕。还有一点，台湾的女孩子在对你不熟悉的时候，你还是要正儿八经地去和她们相处，不然她们根本不会理睬你。尤其是你一开始就给人一种想打女孩子主意的感觉，那以后她们连和你说话的想法都没有。
我之所以要说自己要是能够小个十几岁，我就娶她们的原因是因为我觉得她们还是很顾家的，有一个女船员，她是三副，每次都能听到她说家里的事，说自己在家如何照顾老人，孩子，经常说自己的老公总是特别的粗心，说带孩子一点都不用心。
当然，她们也还有很多别的方面也不适合多说，不知道大家对台湾女船员或者台湾女孩有没有新的见解。
沅江市发生一起小学生持刀弑母案，你认为这件事的根源是什么？
六年级的小学生持刀杀害自己的亲生母亲，发生这样的悲剧，是孩子的问题还是家长的问题，也不能单方面的指责一方的不对，孩子生来本是一张白纸，之所以出现了现在的性格脾气，更多的还是与他的成长环境与家庭教育有关。
孩子是家长的一面镜子，在与父母朝夕相处中耳濡目染，这个小学生是因为抽烟被母亲打，12岁的年龄学会抽烟，这本身就折射出了一些问题，对于这些不良习惯，家长没有对他进行疏导，只是单纯的以打骂的方式解决，以至于他在叛逆的道路上越走越远。也许他的母亲并没有太高的文化，也许是独自一人带着两个孩子压力比较大，但是不管出于何种原因，她采取了过激的教育方式，以至于自己的孩子走上了一条不归路，也断送了自己一家的幸福生活。
也许有人会想，在他成长的这六年里，学校教育又起了什么作用，在现在的大环境下，太过难管的孩子很多老师已经不敢管了，因为对于他们只能德治，不能法治，法律是保护他们的，即使犯了大错，也依然会从轻。之前我们学校就出现过一个孩子带着菜刀到学校，不允许老师检查作业的情况，最后家长给的原因是孩子中邪了，在家呆了两天又返校读书。
所以这件事儿如果说根源的话，作为家长要反思自己的教育，社会也要反思未成年的犯错成本是不是太过低了。
其实在社会中一直有这样一种理论，如果孩子培养得太出色的话，那么这个孩子就是国家的，如果培养得普普通通，那么这个孩子就是家庭的，其实对于这种状况来讲，我们个人认为现在社会每个人都能够吃饱穿好，何必对孩子要求太过于严格了。
这是一个非常令人感到惨痛的案例，还是由于自己的母亲对自己管理过于严格，从而对自己的母亲下了杀手，如果母亲知道的话，如果有后悔药的话，我想母亲对于孩子的那份爱不仅仅可以通过这一种方式来表达，管的严肯定不是坏事，但是方法确实需要探讨一下。
父母对于孩子特别是到了青春期的孩子的管理，还是停留在小学12年级的方式，美易就表扬，不满意就打，其实孩子作为一个独立的个体，尤其到了青春期之后，他们慢慢的成长，有时候逆反心理特别明显，对于这种情况下的孩子家长也应当随机应变。
因为这世界上没有后悔药可以吃，有些时候我们做错了一步也就代表着无可挽回这一个案例，这就告诉了我们这样惨痛的一个教训。
儿子最终或许会后悔，但是自己的妈妈却死在自己的手下，这是他一生后悔也不能换来的。
作为一个简单的推理，我们可以从台湾曾经有个《妈妈再爱我一次》这个电影中的主题曲里面可以知道《世上只有妈妈好》这一个既简短又含有哲理性的语言。
我们在阅读新闻的时候只是一些冷冰冰的汉字，但实际上我们应当在内心引起反思，就是我们的教育制度应当如何变更，是什么让一个孩子拿起了对自己母亲痛下杀手的决心，而家长也应当反思怎样教育孩子，才能够避免类似的冲突发生。
希望家庭之间不要因为这样有可能对未来没有任何影响的冲突，而造成了让家庭无可挽回的事情。
这样的案例值得让每一个学校，每一个学生，每一个老师，每一个家长反思我们的教育，到底应当培养怎样的人？我们的评价体系到底应当如何走出现在的误区。
学生自卑、自闭、自害、自残、自杀，和抱怨、愤怒、失控、暴力、杀人，是同类性质的情绪管理问题，由量变到质变的过程。这一定是家庭教育出了问题，主要是家庭教育环境在影响着孩子的心理变化，而本该了解自己孩子的家长实际上并不了解，“身教”做得很差，“言教”更是苍白。
这个与家长的溺爱脱不了关系，虽说管的也比较严，但是因为父母没有做好教导，只是一味的管也是没有用的，要跟孩子多沟通交流，增加彼此之间的亲子感情，要多问问孩子的感受，而不是只表达自己的感受，不顾及孩子，时间长了孩子就会有逆反心理,很可能一点点小事就会引起大爆炸，希望各位家长引以为戒，孩子要管，但也要与孩子及时沟通交流，多问问孩子的感受，换位思考问题，就不会再有悲剧发生了 。。。
都说“惯子如杀子”，可是，这个被12岁亲生儿子杀死的妈妈，却没有惯儿子，反倒对儿子特别严厉。
即便这样，还是引来杀身之祸。
教育孩子，不管不行，管太严也不行！
教育的尺度、爱的进退，为人父母，要怎样把握？ 真的是个大问题。
小学生持刀杀母，起因是他抽烟，妈妈发现了，打了他，他一怒之下，杀死了妈妈。
孩子犯错，应该怎样罚？
是打骂，还是让孩子认识到错的原因，启发孩子的自省意识，让孩子认识到错误，从而改正？
家庭教育不是简单的＂教＂，更是人的教育，人性的教育。
希望父母多学习家庭教育，掌握家庭教育的规律和孩子成长的规律，给孩子正确的引导，关注孩子的心灵和情感，不要再让类似的悲剧发生！
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1996年珠峰事故全过程到底是怎么回事？
这是两个商业登山团队之间不那么良性的竞争导致的悲剧。根本原因是人祸。
珠峰只是在登山队员陷入绝境时献上一记助攻，结果最终酿成了“世纪山难”。
归根到底 ，两个商业登山团队的首领罗布霍尔和斯科特费雪，都死于“强行帮助没有能力的客户登顶”。他们为了保证登顶率，无视关门时间，又不想放弃客户独自逃生（如果真的这么做了，基本也就告别登山这行了），结果和客户一起团灭。
拿罗布霍尔的冒险咨询公司为例，大概的事情经过是：
1.事先计划：头一天出发，次日登顶，下午两点前下撤（关门时间），天黑前回到突击营地。
2.按时出发。但因为人多，大部队卡在希拉里台阶，耽误了一到两个小时时间。
3.耽误时间后大部队依然强行登顶，所以大部分人没有在规定的关门时间内下撤。领队罗布霍尔甚至直到四点才拖着最后一个客户离开山顶。
4.下午五点，说好的坏天气如约而至，大部队被堵在了山上。只有小部分严格遵守关门时间的人（无论是否登顶）平安抵达突击营地。
5.坏天气持续一夜。救援不利，山上的人氧气用光，逐一失温，滑坠而死。
6.部分幸存者因为各种幸运或者自身意志坚强活了下来。但是仍付出了很高代价（冻伤，截肢等）。
7.罗布霍尔在没有氧气的情况下坚持到了第三天，但是由于位置太高（最慢的客户把他拖在了希拉里台阶上面，这个位置基本无法救援），最终失温而死。
斯科特队的情况也差不多，但他的队伍只有他自己死亡，而队员全部生还。（斯科特为了救队员而导致体力消耗过大，无力下山，失温而死）
所以这起山难的直接原因是暴风雪，表面原因是希拉里台阶的堵车，而根本原因是两个领队为了业绩强行无视关门时间。妥妥的人祸。
但是，无论是罗布霍尔还是斯科特，看起来都像好人。反而那些先抵达营地而不对困在山上的队友施以援手的人，才是真正的流氓。后来，其中的一个还写了一本书，为自己的漠视花式甩锅。
美军的“飞机坟场”有多恐怖？
飞机坟场只是我们给他起的一个绰号，他的正式代号是美国第309航空维护与重建中心（AMARG），位于美国亚利桑那州图森市戴维斯·蒙山空军基地，占地面积大概10.5平方公里。之所以选择这个地方是因为常年少雨、气候干燥，而且土地结实坚硬，非常适合作为储存场地。下图为戴维斯·蒙山空军基地的一角，据说这里封存的飞机超过4200架，而且其中还有让其他国家垂涎欲滴的B-1B战略轰炸机。
这个空军基地中存放的飞机种类和型号非常繁多，甚至还有上世纪50年代的机型。其中比较不错的机型包括C-5银河战略运输机、C-130战略运输机、B-1战略轰炸机、F-14雄猫战斗机、F-16战斗机、F-111战斗轰炸机、MH-60直升机、B-52战略轰炸机等等。一般来说价值性比较高的飞机和零部件在封存过程中使用的保存措施比较好，进行维护后可以使用。下图为经过封存的SH-60海鹰直升机，可以看到关键部件拆除，而他的背后是封存的C-130运输机和一批C-17运输机的发动机，都是被包的严严实实的。
至于“恐怖”这个词，很多人对存放在这里的飞机有很多误解，认为他们封存之后都是可以随时启封上天的那种，所以得出美国可以随时增加4000多架飞机的结论。实际上，这里面有超过一半的飞机最后就是拆零件或者回收材料的下场，还有很多干脆放到超过寿命期没有修复的价值，有的则因为实在是型号太过老旧根本没有修复的价值，所以人家叫他“坟场”。实际上可以随时启封的战机并没有网上说的4000多架那么多。比如下图
这里面的飞机大概分为四个等级：
1.状态良好，随时可以恢复飞行。这个等级的飞机是价值最高的，只要有需要解除封存经过简单维护后就可以随时投入使用。据说美国海军在海湾战争中就动用过封存战机。而且美国很多军售也是从这个坟场中拉出来很多状态良好的飞机卖给别人，比如中国台湾在2007年从美国购买的P-3C反潜机就是从飞机坟场里面拉出来的。再就是美国还把坟场里情况不错的战斗机改成靶机使用，比如下图3为QF-4靶机，就是坟场里封存的F-4改造的，这些老的二代战斗机打完了算完，算是发挥余热。
2.经过大修维护后可以恢复飞行的。这类战机情况比第一类略微糟糕，但是有可再生的价值，通常决定他们要恢复飞行能力后由309航空维护与重建中心与战机的厂商联系，然后返厂大修，大修之后具备第一种情况的作用，可以自己用可以出售或者当靶机。比如下图为编号60-1007的B-52H型战略轰炸机，2008年封存，在2015年2月正式启封以替代受损大修的B52。
3.没有飞行能力但可以拆零件。这类飞机已经没有修复的价值，可能有损坏或者寿命已经到了，总之修复起来花费比较大，但是他们可以拆零件用。特别是美国现役的大量F-16、C-130、C-5些现役战机，某些型号可能已经不生产，美国就把这些坟场里的飞机零件拆下来换到现役战机上。比如巴基斯坦现役的二手F-16，他们的零件来源很大一部分就是来源于飞机坟场的旧飞机。再不如澳大利亚空军装备的FB-111战斗轰炸机，虽然美国不再服役这种战机，但是坟场里的这些封存FB-111可以为澳大利亚提供零件。而且有些老旧飞机的零件拆了可以转作别的用途，比如发动机装在汽车上用于除雪。比如下图为正在拆零件的C-5
4.销毁，这就是最低一级的了。销毁一方面是实在没有价值了，机型老旧连零件都没什么价值，机体寿命也早就到期，留着也没有用，干脆拆掉腾地方或者回收钢材铝材。再有一种就是政治销毁，特别是美苏之间协议削减战略武器，比如下图为90年代协议销毁的B52战略轰炸机，机体机翼都被切断，留下的部分可以当零件和原材料。
当然了不管怎么说，美国的戴维斯·蒙山空军基地坟场仍然是世界上规模最大的价值性最高的飞机处理中心，毕竟像B-1B、C-17、KC-135都是世界上顶级的战略飞机，那些保存状态好的一旦启封可以帮助美国提升很大的战略投送和作战能力。但是也没有像网络上宣传的那样一夜间增加几千架飞机那么夸张，毕竟这个坟场里的飞机不都是可以启用的，而且启用也是需要不少时间。
到此，以上就是小编对于台湾民宅起火致4死的问题就介绍到这了，希望介绍关于台湾民宅起火致4死的4点解答对大家有用。
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