大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小飞机撞汽车致5死的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小飞机撞汽车致5死的解答，让我们一起看看吧。
东航MU5735坠毁，5分钟掉落万米！飞机失事，乘客应该如何自救？
我认为提这个问题纯属是为了蹭流量，各自媒体平台近来一直在整顿东航MU5735坠毁事故中的不当言论，这个问题出来不知多少人又会被封号了。
飞机一旦失事，乘客多数会陷入恐慌中，即使想自救恐怕也是有心无力了。无论在此回答的多么从容与天花乱坠，一旦身临其境，脑中就会一片空白，与平常人无异。
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这种情况，乘客只能把生命托付给机长。只有机组人员能够拯救他们。而且前提是飞机在失事以后，是有一定迫降的条件。
这还只是理论上存在的可能。实际上国际空难生还事件，基本都是飞机降落在最近的机场跑道，滑行出去保留生还机会，或者在没有彻底失去飞行动力和控制允许，且处于低空，迫降地点有生存空间等有利因素下出现的奇迹。
但是像万米高空飞机失控。自救的概率几乎是0。人类已知飞行跳伞最高高度大约在5000米，而跳下的高度普遍在700M到3000M之间。这还是专业跳伞运动员或者职业空降部队。
如果你看过军事类节目，里面伞兵训练都是通过地面长期的风洞实验，掌握技能以后在进行高空跳伞训练。而且刚开始是有教导员陪伴的。
因为在实际跳伞下落过程中，风向的变动和人员的肢体平衡，需要到达高度协调。要不然就是天旋地转。一旦到达指定高度，降落伞没有打开，或者没有控制好降落姿势。人已经晕头转向，那么只能是失速坠入地面，后果自然是致命的。
所以网络上有些人说飞机失事，乘客用降落伞。这是不切实际的。
经过系统化训练的专业人员还有可能出错，更别说我们普通人了。而且降落地点也是有规定的，不能离开指定区域。因为实际中需要有效规避一些不利于降落或者存在安全风险的地带。
所以祈祷吧，希望能够出现奇迹。
昨天下午看到东航坠机这个信息和图片，晚饭都吃不下。在8000多米的高空，飞机一但出现事故，乘客可以自救的时间有限。假如在迫降成功的情况下，自救的可能性很大，就是安全带系好，抱头弯腰在座位上，水上迫降要穿上救生衣，听机上空姐的安排，有序离开飞机
几分钟时间万米高空掉下，自救的可能性根本没有，而且还是垂直掉落，那么大一架飞机，就重量来说，好比空中扔颗炸弹到地面上，何况都是血肉之躯！[流泪][流泪][流泪]
3.21坠机事故让人们开始关注飞机出现事故时，乘客应该如何自救，这也是乘坐飞机的人应该了解和掌握的必备知识。
在航空领域有一个“黑色十分钟”的说法，指的是飞机起飞期间的三分钟和降落期间的七分钟是最容易出现事故的时候。
所以，在这十分钟期间，乘客要坐在原位，并系好安全带，禁止在过道内随意走动。
另外还有一个“黄金90秒”，具体指飞机在发生事故的90秒内是乘客逃生的最佳时机。
飞机在起飞和降落时相对而言与地面的距离更近一些，一旦发生事故，乘客安全逃生的概率会更大一些。
在机舱内自救时，主要需注意几点：
1、系好安全带，丢弃身上的尖锐、坚硬物品，同时，整个身体呈自我保护的姿势，如下图。
2、观察好紧急出口的位置和距离，以便在适当的时机从安全出口逃生。
3、飞机起火冒烟时，切不可打开窗户，否则会使机舱内烟雾更多。
4、要熟悉了解飞机上所配备的救生设备的放置位置，并懂得如何获取，以便需要时用它们自救。
5、飞机出现异常或事故时，乘客要听从空乘人员的指挥，以便有序自救或逃生。
在遇到像3.21这样的事故时，许多网友表示，只有降落伞才能起到自救的作用。
8000多米的高空，机头冲下垂直急速下坠，这种状况下，能够采取的自救措施相对较少一些。
不过，降落伞也同样起不到多大的自救作用。毕竟，多数乘客并不具备使用降落伞的技能。而且，一边跳伞成功，数千米的高空，那气压和气温，一般人承受不了，反而可能会危及生命，倒不如待在机舱内。
像3.21这样的事故并不常见，此类事故需要特殊的高空救生设备，是航空领域的科学家需要研发的一个课题。
结语：
总的来讲，在遇到飞机事故时，掌握一些基本的自救、逃生知识，在关键的时候起到一定的救生作用。
大家对此有什么看法呢？
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武装无人机“彩虹5”是什么水平的飞机？
迷彩虎军事为您回答。说起我国新一代彩虹5无人机的话，那可是不得了了。作为我国自主研发的新一代无人机，已经足以媲美名扬全球的美国捕食者无人机，更是把俄罗斯等一干欧洲航空大国都远远抛在了身后。
彩虹5无人机，是当前中国最大的武装无人机，比起前几代，在动力、载重、航时以及航程距离等多个方面均具有重大突破，可靠性和安全性大幅度提升。其翼展长达21米，最大起飞重量为3.3吨，能携带多种高精度雷达和电光探测设备。多达七个外挂点，可自由挂载总重达1吨的各类精确炸弹或导弹，具有很强的灵活性。倘若真有战事发生，地面上的操作人员，只需要把鼠标轻轻一点，就可以对2000公里范围内的地面或者海上目标进行打击。
得益于彩虹5的大空间优势，可以在里面装上更大的探测雷达。由于在反恐战争中，恐怖分子经常利用汽车实施机动，这时候，假如没有足够的追踪能力，没有可靠的低速滞空能力，没有超长的滞空时间，在完成某些特殊任务时就会面临很大麻烦，也很难实现对恐怖分子的锁定、拦截与打击。必要时，彩虹5可以携带通讯指挥设备，在执行任务时，指挥我方单位进行作战。
而且，彩虹5还可以改装成小型的预警机，执行监视、搜索、电子对抗以及战场指挥等多种任务，而且价格非常实惠，也便于维护保养。对于一些经济能力比较弱的国家来说，简直是不二神器。作为当前世界上功能最广泛的无人机之一，彩虹5优异的性能，将满足当前复杂战场形态下的多种需求，既能战斗又能辅助。
谢邀，彩虹五，准确定位应该属于世界顶尖到第一之间。美帝很多尖端技术并不是容易超过的，就像潜艇一样发展到一定程度大小就有个技术枷锁，并不是你想造多大就多大，直径11以上的全世界有几个（具体请参照094上面像盖子一样的东西），美俄，好像还有个英（不太记得），我想这也是094之后这么久才搞096的原因，095我都怀疑是过渡。
首先戒骄，国产很多军事技术要说超过也是有的，但就像一百个点你有一点超过也是超过，五十点超过也是超过。要想全面发展超过需要默默耕耘。
再次，我们也应该骄傲，毕竟并不是谁都能玩的转，总得来说，彩虹五可以在尖端高科站得住脚。
彩虹-5是2015年研制成功的，见之2016年珠海航展，据说已成功出口到埃及？彩虹大获成功，打造了中东实战传奇，彩虹-5将中国精彩继续，因称无人机中的“飞豹”。
且从沙特“彩虹”说一说。本身要买美国货，可是美国不知怎么了，直说“No”，察打一体的不外销，现在眼瞅着“彩虹”在中东卖疯了，2017年转身将“复仇者”无人机一售印度，正式要挺进察打一体无人机市场，这期间沙特弄去一条彩虹-4的生产线，此前2014购买了翼龙-1，一用之也门，用得很好，2016英国人说发现“翼龙”被击落，结果一查丢了丑，原来却是意大利的“隼”，这事闹得不太好，说话要有根据，总不能捕风捉影哟。不经历风雨怎么见彩虹？英国人的话不打紧，也算替彩虹做了一回活广告，大销特销，都卖疯了呢。
这就是彩虹-5。这性能，这价格，舍此无求，已经足够，不用高大上，用得起，用得好，挑不出毛病，因而才大受欢迎，从彩虹-3开始，没有几年，现在正到了彩虹-5，能满足各国军事需求，买者随意，少可以要几架彩虹-5，多可以开设一条生产线。用于小规模冲突，要比出动空军战机的效费高得多，而且不具风险，以前没有总被人卡着，现在中国正好填补这一市场真空，中国彩虹正然一大选择，抢着要，排着队来要，用后都说好，成为天边一道最亮丽的彩虹。
人说不比MQ-9。美国货当然高大尚，瞧瞧这一近5吨的大个子，升限、速度要比彩虹好，然而卖价也不低呀，法国买的，15亿美元16架，我的乖，这是“友好”的价格吧？货比货要扔，人比人气死人，要问问，它的性能能比彩虹-5高出多少？1%有没有？一架接近一个亿，确实怪敢要的哟。所以不能比，一比要气死个人。
寻机“复仇者”。内销一败RQ-180，二败“黄貂鱼”，纠结得很，看中了印度，90架70个亿，这是要敲骨剔髓呀，哪来这么贵，不带这样玩吧？真想要，中国也是选择呀，只要印度放下面子，放下面子才有里子，沤气不值得。
到此，以上就是小编对于小飞机撞汽车致5死的问题就介绍到这了，希望介绍关于小飞机撞汽车致5死的2点解答对大家有用。
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