2036年底奥运会举办地？，法国下一代航空母舰会用核动力吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度申办2036年奥运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍印度申办2036年奥运的解答，让我们一起看看吧。

1. 2036年底奥运会举办地？
2. 法国下一代航空母舰会用核动力吗？

2036年底奥运会举办地？

2036年奥运会举办地的投票还没有提上奥执委的议程。竞争2036年的奥运会举办国还没有眉目，传言奥委会希望中国能提出申办，但有些中国网民反对花大钱举办奥运会，他们觉得中国已经通过2008年奥运会的成功举办证明了中国的实力，2008年北京奥运会是无与伦比的一届奥运会，成了奥运会的标杆，无需再举办奥运会这一劳命伤财的运动会来证明什么，并提议让印度来举办一次奥运会。

法国下一代航空母舰会用核动力吗？

目前，航母作为一个国家的实力象征，已经成了大国争相追逐的目标，没有航母的海军根本算不上真正的大国海军，作为五常国家，拥有一颗高卢雄心的法国自然也不甘落后，法国海军早就想打造新一代航母，计划一直没能落地，直到去年年末，法国总统马克龙才正式对外宣布，法国将建造新一代核动力航母PANG。

最近几年，拥有航母的国家很多都纷纷推出了新航母，美海军打造了史无前例的“福特”级核动力超级航母，中国海军装备了首艘国产航母“山东”舰，英国皇家海军则陆续完工了两艘“伊丽莎白女王”级航母，俄海军也一直没少做新航母的梦，各种新航母的PPT方案、模型达十余种，唯一的一艘航母——“库兹涅佐夫”号在历时2年多的维修改造后，也即将重新入役，勉强可以说是“新航母”。

从目前已经公布的设想图、基本数据来看，新一代航母PANG远远不是现有的“戴高乐”号航母放大改进版本那么简单。和“戴高乐”号的特立独行不同，新一代航母PANG在总体设计上更加接近于美海军的“尼米兹”级、“福特”级航母，少了几分桀骜不驯，多了几分成熟稳重。

不过，它身上也保留了很多法国海军的特色，拥有着很多与现在航母都与众不同的设计：满载排水量达到7.5~8万吨的新一代航母PANG采用了怪异少见的船型设计、计划搭载的是NGF隐身舰载战斗机和隐身舰载无人机、拥有着更加极端全面的舰体隐身化设计等等，体现出了法国海军未来的作战设想，应该说是相当有特点，总体战力也的确可以期待一下。

不过，新一代航母PANG虽然看起来是风光无限，但仔细考量却会发现它并非表里如一，未来发展绝不轻松。首先，法国海军最早也要到2025年下半年才会正式签订建造合同，计划到2036年才开始海试，2038年服役。

也就是说，17年后法海军才能真正拥有这艘航母，时间跨度太长，变数实在是太大了。即便能如期服役，届时“戴高乐”号也即将退役，法海军仍然会是只有一艘航母。其次，它计划搭载的NGF隐身舰载战斗机、隐身舰载无人机目前连原型机都还没有开始建造，NGF定位是六代机，研发绝对不轻松，和新一代航母PANG捆绑在一起带来了更大的项目风险。

此外，法国还计划从美国引进电磁弹射系统、电磁拦阻系统以及E-2D预警机。等系统设备运用到新航母上，而这些交易项目都很容易受到其他因素的干扰从而出现延误甚至是流产。实际上，现在新一代航母PANG已经逐步暴露出一个可怕的隐患——可能有心脏病问题，同样的问题长期以来也一直在困扰着“戴高乐”号航母。

新一代航母PANG继续沿用核动力设计，计划装备两座K22型核反应堆。K22型反应堆属于K15型核反应堆的改进型号，后者是目前法国海军所有核动力舰艇所用的动力系统。

“戴高乐”号航母就是装备了两座K15型核反应堆，这款核反应堆起初是专门为“凯旋”级核潜艇配套研发的，最大功率为38000马力，“凯旋”级满载排水量约为14300吨，只装备1座K15型核反应堆就足以拥有澎湃动力。

而后来设计建造“戴高乐”号航母时，为了省钱省时省事省力，法国人把K-15核反应堆拿来就用，给“戴高乐”号航母直接堆了两座K-15核反应堆，这下子核动力有了，问题是“戴高乐”号航母排水量足足有“凯旋”级核潜艇的三倍之多，两座K-15核反应堆有点力不从心。

尽管动力羸弱，但法国人依然认为戴高乐号航母是世界第一，它是地球上第一艘现役使用中的在一艘中型航母上实现了核动力、弹射起飞、拦阻降落和固定翼预警机等技术的完全型的航母，因为目前世界上的中型航母，例如中国的辽宁舰山东舰、俄罗斯的库兹涅佐夫号、印度的超日王号，英国的一脸煞白女王号，都是常规动力，而且没有弹射器，也没有固定翼预警机，英国女王号航母甚至没有拦阻索。

戴高乐号的弱小核动力，导致航速只有25节。这么低的航速显然会影响舰载机起飞，即使是戴高乐号装备了美制C-13蒸汽弹射器，舰载机起飞时仍然需要一定甲板风的支持。到了法国新一代核动力航母PANG时，仍然存在着相同的问题。

虽然K22型核反应堆的输出功率增加到220兆瓦，足足增加了70兆瓦、虽然还采用了可以提升航速的特殊船型设计。但是，由于新一代航母PANG吨位达到了7.5~8万吨，比“戴高乐”号航母大了3万余吨，所以两座K-22核反应堆也面临着力不从心的尴尬局面，目前新一代航母PANG的设计航速只有27节。

有意思的是，当初“戴高乐”号的最高设计航速也是27节，最终却没有达到要求，具体数值不得而知，估计只有25节。如今新一代航母PANG同样出现了当初“戴高乐”号患有心脏病的迹象，能否避免同样的局面，显然谁也不敢保证。一旦它成为法海军第二艘患有“先天性心脏病”的核动力航母，重蹈覆辙，法海军或将真的无地自容了。

法国航母的动力装置方式选择上大起大落，从最初的常规动力到核动力，最终又回归到常规动力，使人对于法国核动力装置弊端甚多、新航母无法运用的说法得以证实。1955年法国海军开工建造的“克莱蒙梭”号航母，采用的动力装置为两台蒸汽轮机，其姊妹舰“福煦”号的动力装置也完全相同；最大功率约为12.6万马力，最大航速32节。在其整个服役寿命期间，“克莱蒙梭”级的两艘航母分别经过几次大修和改装，“福煦”号还更换过动力装置，但该级常规动力这一基本推进方式始终没变。从上个世纪70年代起，法国多次酝酿建造新型航母，不过最初对于究竟是采用常规动力，还是采用核动力？有过多种不同意见。直到1984年6月，新型航母的最后方案才算“浮出水面”：研制并建造一级中型核动力航空母舰（最初设想为建造两艘，后因财力等原因仅建造1艘），舰上搭载常规起降舰载机。此举，再次显示了法国独立自主，自力更生的性格。可以说，法国在发展“戴高乐”号航母的整个过程中，既没有盲目追随美国，不切实际地去建造大型核动力航空母舰；也不像英国海军那样，执著发展小型短距/垂直起降飞机母舰。法国发展新型航母的基本思路是，不仅要适合法国未来所面临的海上行动的实际需要，而且要在军费可承受的范围之内。

“戴高乐”号航母在享受核动力带来诸多好处的同时，也出现了许许多多的薄弱环节和不足；当然这和法国首次在大型舰船上使用核技术，缺乏该领域的技术人才，以及管理经验严重不足等因素有关，以致于该航母迄今尚不能完全投入正规军事行动。事实上，“戴高乐”号航母自1999年试航以来，舰上的核动力装置便故障频频：2000年舰上两个K-15型核反应堆（发电能力达2万多千瓦），皆因与冷却系统线路没有任何接触，而无法实施冷却；2009年该航母的驱动舱又出现过剧烈震动，两个连接涡轮机及其轴线的零件发生了故障。 此外，该航母上还发生过方向舵震颤、隔音不完全，核反应堆耐压壳龟裂等多方面涉及动力装置的突出问题。

到此，以上就是小编对于印度申办2036年奥运的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度申办2036年奥运的2点解答对大家有用。