大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪员工跳楼身亡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍比亚迪员工跳楼身亡的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪员工宿舍一周内发生了三起跳楼事件，是巧合吗？
这个不能用巧合来定论，很多人来这个世界不是享福的，但是却无法看清现实。这些选择跳楼的孩子应该是从小就缺乏大人的关心和爱护，心里缺爱的孩子对这个社会是没有好感的，对自己的存在也是没有认同感。
家庭教育的缺失是这些孩子选择轻生的前提，他们看不到这个世界上美好的事物，生活中看不到希望，把自己的人生走入了死胡同，心里的结打不开只能用死来解脱。
逆风如解意，容易莫摧残！希望这样的事越来越少，但愿人长久，平安永相伴。
前有富士康，后有比亚迪！
当年富士康在段段时间内跳楼事件接二连三……当年因为此时，富士康老总还专门出了本书，不知道大家有没有看过？！
回想前些年在深圳上班那会，很多人都想挤进富士康，而富士康却喜欢招应届毕业生实习生，各种要求很高，学历、年龄、身高、视力……
相反我却特别想进比亚迪，当时比亚迪还不出名，可是那时候比亚迪的待遇不错，再加上我之前在汽车厂里上过班，所以就特别想去比亚迪，可是还是没有如愿🙈️因为自己文化水平达不到要求，只要放弃！
经过这么多年发展，比亚迪如今已经是知名企业，企业在发展到一定程度，我相信和富士康有同样的地方，外加现代孩子也都是蜜罐里长大，承受压力相比过去上一辈人肯定要低很多，同时现在孩子都是家里一个两个的，都是一大家子人来疼的宝贝，想想进入社会底层会是怎样？
这不是单方面的问题，这反应出的是社会问题！
……
合资SUV“跳楼”？优惠4万硬刚国产！这波你站谁？
国产车，特别是电动车已经进入到千家万户，受到很多年轻人的追捧，其原因就在于，科技含量比较高，造型新颖大气，质量相对过硬。所以，对合资SUV车型，产生了很大的冲击，这种趋势还将持续，这也就逼迫合资车不得不改变营销策略，来保住市场份额。
美国都是大排量的，而美系车福特和通用，为什么偏偏三缸？
背景：三缸机的出现，是应对国家排放标准的产物。
以前销量如日中天的英朗、福克斯为啥冒天下之大不韪出三缸机，被用户喷个狗血淋头，好好的钱不赚，是这两兄弟脑子坏了吗？其实直接原因是严苛的排放标准让车厂们头疼，了解一下大众被欧美国家因造假排放门被罚几个亿就可以看出来，国六发动机的改革不是一朝一夕就能完成的。既要满足用户的动力需求又要兼顾国家的排放标准，还要顶住新能源汽车的竞争，需要各车厂拿出自己满意的答卷了。
所以现在的各大车厂八仙过海，各显神通。电动、汽油轻混、插电混合双擎、发动机加入各种黑科技啊等等，各类技术层出不穷。但是最直接的就是直接搞三缸。
美系明显太耿直，没有学大众研究国人的心思，上来就是全系三缸，即使上榜十佳发动机排行榜，三缸压榨出165马力媲美某些四缸，和加入各种新黑科技，质量问题打包票加上8年或16w公里质保，本以为信心满满。可这国人哪受得了啊，马自达有东瀛宝马和弯道小王子的美誉有个异响都要把你抬上投诉榜第一，更何况国人印象中还是油老虎的美系车，老三缸印象是抖动、耗油、寿命短等等，三缸机在三人成虎的传闻中直接凉凉，销量直接瘫痪。
后面英朗换个面包车的老四缸发动机，销量直接上来了。好家伙，三缸即使有新技术、黑科技还是把国人唬住了，换个老发动机直接起飞。可以看出，10w上下的家用车主力军是大叔阿姨们，国人追求的是稳定、毛病少、舆论少的车子，不看你乱七八糟的什么新技术，把油耗做低，发动机毛病少管你0几年的老技术，电器品控好一点，学学轩逸，那就是销冠。三缸你在欧美卖人家才不管你什么抖动异响，老外要的是能开，马力足就好了。
但是你在中国卖，国人都是比油耗比安全比稳定比车子能传几代，明显你不了解国人心思，无脑全系三缸，没有多个选择，口碑也没日系好，所以凉凉也是正常，法系车就是不跟市场妥协，才会这么冷门。
到此，以上就是小编对于比亚迪员工跳楼身亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪员工跳楼身亡的3点解答对大家有用。
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