大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机汽车相撞12伤亡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍飞机汽车相撞12伤亡的解答，让我们一起看看吧。
c919飞机2021年12月最新信息？
《每日航空新闻》透露，国产大飞机C919计划在2021年获得认证，并于2021年年底前开始交付。据悉，上则消息是C919在南昌航展上首次亮相后的几周内发出的，这表明国产大飞机C919即将进入“服役”阶段。
值得一提的是，国产大飞机C919自研发之初，便对标波音和空客，希望在未来的飞机制造方面有一席之地，同时与波音、空客形成“三足鼎立”之势。
中国商飞C919的目标是在2021年底之前通过认证
一、即将认证的国产大飞机C919
根据《航空周刊》的报道，中商飞计划在2021年12月31日之前进行C919的适航认证。这意味着民航局（CAAC）将在今年年底后开始对C919进行认证，并颁发C919适航授权。
上述时间表彰显了中商飞希望在2021年前将C919投入运行的计划，需要指出的是，该目标最初定于2019年，但在项目的研发过程中遇到了几个问题，使得原定的交付日期有所延迟。但再次延迟的可能性不大，这点从C919在南昌航展中的表现可窥见一二。
值得一提的是，东方航空公司将成为C919的首架客户，中国商飞市场与销售部副部长杨洋透露，“之所以是东航，是因为都在上海，相互协调比较方便。”
二、“十年磨一剑”的C919
自2017年以来，中商飞就一直在不断测试C919，目前共计有六架原型机投入使用。当C919在江西南昌航展期间进行飞行表演时，表明C919朝着认证的道路迈出了关键的一步。
C919航空展于10月底首次亮相，这是明年可能投入使用的重要一步
据悉，C919在南昌航空展亮相是该飞机重要的里程碑事件，要知道，在过去的几年时间中，C919飞机很少进行公开测试。
据内部人士表示，目前C919在准备最终的认证工作，综合来看， C919于2021年交付变得越来越接近现实。
三、挑战波音空客？
波音737和空中客车A320无疑在窄体市场中占据主导地位，而竞争却微不足道。中国商飞C919希望通过提供具有类似座位容量的窄体飞机来结束这种双头垄断。该飞机可容纳190名乘客，并由GE LEAP-1C发动机提供动力，具有挑战737 MAX和A320neo的规格。但是，这架飞机可能会面临西方国家认证的挑战，并难以赢得市场份额。
机龄12年飞机安全吗？
您好，机龄是指飞机的使用年限，一般来说机龄越长，飞机的机械性能和安全性就会越差。但是飞机的安全性并不只取决于机龄，还受到航空公司的维修保养、飞行员的技术水平、飞行管理等多个因素的影响。
所以，机龄为12年的飞机，如果得到了航空公司的良好维护和管理，配备了经验丰富的飞行员，遵守了严格的飞行安全规定，仍然可以保证飞行安全。
美国龙飞船比神舟十二号先进吗？中美载人科技差多远？
一个先入为主，具有强烈带节奏感的问题，中美两国航天发展道路过程不一样，中国航天在西方制裁下有今天的成就，本身就是人类航天发展史的奇迹。马斯克载平民上太空和中国建造太空站，宇航员太空行走，这里还有着巨大的技术差距。马斯克的航天技术目前只能说是现有技术的再应用，技术创新而已，还都谈不上说创造，在资本的推动下激进大胆的技术应用，这是他的特点，请区分创新和创造的区别。马斯克是商业公司，凡事追求性价比，和中国航天发展理念不一样，由于西方制裁，中国很少有国外商业卫星发射，自己造自己用，稳步发展，中国航天技术已经宇宙第二了，有些技术细分已经超越美国，我们为中国航天事业感到自豪，那些一股脑跪舔马斯克的人绝大多数不知为何而舔，他们只知道舔的那一刻能获得一丝莫名的成就感，他们难以从现实生活中获得成就感，只有在敲键盘那一刻感觉收获满满，自感和其他中国人不一样，崇洋的感觉真好。
到此，以上就是小编对于飞机汽车相撞12伤亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机汽车相撞12伤亡的3点解答对大家有用。
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