大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于踩错油门6秒撞3车4人的问题，于是小编就整理了2个相关介绍踩错油门6秒撞3车4人的解答，让我们一起看看吧。
本来5挡，猛踩一下油门，档位直接变成3挡了！请问正常么？
如果
不用两脚离合经常越级升降挡，存在损坏同步器的风险
。我自己经常这么干，在闸道里2挡一直踩到7000转，挂空挡等2秒左右掉到1500转时挂进5挡；或者需要急超车的时候从5挡挂空补油降到3挡再加速。关键在于两点：
转速匹配
，两脚离合
。同步器是为了消除换挡时不同挡位齿轮间的转速差而存在的，
没有同步器
的或者同步器坏掉无法工作
的挡位就只能靠主动同步消除转速差
才能挂挡，这个主动消除转速差的办法就是两脚离合
，通过降挡前挂入空挡踩油门拉高转速
或者升挡前挂空挡内等待转速下跌
来实现。一脚离合补油是没有用的
，补油只降低了离合器两端的转速差，而踩着离合进挡还是要依靠同步器，因为不抬起离合发动机动力是传递不到变速箱的。
验证的办法很简单，在一条
空旷安全的道路
上，先挂入4挡保持1200转左右行驶，然后维持车速，补油降挡至2挡，记下2挡同一个车速时的转速（比如3000转）。然后试试在这个车速下来回一脚离合2升4或者4降2，和两脚离合操作时对比，可以明显感觉到两脚离合入挡更顺畅，几乎没有阻力，而一脚离合时总是会在进挡前卡住半秒一秒才能挂进去。如果不想同步器那么快坏掉，解决办法有三个：
尽量
避免大转速差越级升降挡
在越级升降挡时
采用两脚离合挂挡
（并且要尽量保证转速匹配准确）升降挡时
动作最好轻柔一点
，不要突然一下硬塞进去，给同步器足够的时间来同步转速，特别是转速差比较大的升降挡（比如1-2升降挡），入挡时要慢一点绿灯转换红灯，还剩三秒为了安全，将车停下后车追尾，谁的责任？
过红绿灯应该减速慢行，尤其是还剩三秒钟的时候，是不能加速通过斑马线的（至少也是匀速而不能加速），这就是为了行人安全而设置的，避免交通事故发生。
见到绿灯闪烁停车不通过，这是正确的做法，交警不会因此罚你，后车追尾，说明后车没有减速，没有保持安全距离，甚至可能加速想冲刺，导致事故肯定是后车的责任，交警来了也会这么判定。
法规并没有要求通过红绿灯的时间，只是要求在确认安全情况下尽快通过。同车道在前车未有违规情况下后车追尾都是后车全责。
交通法第四十三条规定，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足够采取紧急制动措施的安全距离，在前车无任何违规行为前提下，后车驾驶员要尽到观察义务和保持安全距离的义务。
不是所有追尾事故都是后车责任
1、转弯未让直行，导致直行车辆碰到转弯车辆尾部。前车转弯车辆责任。转弯车辆应该避让直行车辆，直行车辆有绝对路权。但是要注意的是，如果转弯车先完成变道，且两车位于同一车道上行驶，此时后车应该对追尾负责。
2、压实线违反交通法规，哪怕是后车追尾，也应该由违反规则车辆来负责为碰撞损失买单。
3、前车太过急的变线导致后车躲避不及的话，是切线车辆的责任。需要注意的是：如果是后车因为处于泄愤而没有及时避让或者加速阻止导致发生碰撞的话，这应该就是后车的责任。
4、前车恶意变线，导致后面另两辆车造成追尾的，有证据则前车责任。没有证据的话追尾的两辆车就要根据正常急刹导致追尾的情况处理。
5.前车倒车或者溜车导致追尾事故发生，为前车责任。
追尾事故还有主次责任的划分
1. 如果在夜间行驶时，前车没有开启尾灯或者是尾灯损坏造成的追尾事故时，后车负主要责任，前车负次要责任。
2. 如果前车在道路上发生故障时，没有开启危险警告灯或者未设置警示标志的，此时发生的追尾事故则后者负主要责任，前车负次要责任。
我有话说
闯红灯是有认定标准：必须拍到车辆在红灯状态过线前、过线后、车辆行驶到路口中间三张照片。
还有3秒才到红灯就停车。虽然不违规，但从方便角度讲如果没有特殊情况下，建议还是及时通过。现在车辆越来越多，每辆多停一秒。后面车辆有可能就排起长龙。比如在单车道上限速80，你只开60是没错，但也要根据前面路况进行适当的调整。不然后面真的会排起几公里的车辆。特别是车流人流量大的路口，尤为明显。自己的一个小动作，往往起到不可小视的力量。方便别人，也是方便自己！
既然这里说红灯灯，顺便再说句。如果遇到前车车身遮挡住信号灯，导致自己闯红灯。这个也是自己的责任，申请复议也通不过。就一个句话没有保持车距！
到此，以上就是小编对于踩错油门6秒撞3车4人的问题就介绍到这了，希望介绍关于踩错油门6秒撞3车4人的2点解答对大家有用。
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