大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辟谣包头管道爆炸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍辟谣包头管道爆炸的解答，让我们一起看看吧。
现场惨烈！包头一商铺发生煤气罐爆炸，20辆汽车受损, 你怎么看？
首先大家要提高安全意识，做到规范管理，安全管理，只有认认真真做好安全操作，规范才能尽可能少的发生这样的事情，然后使用合格的产品，定期检查的合格产品，只能在预防上面去下功夫，才会避免悲剧重演，如果等灾害发生了就悔之晚也！
财务受损是小事，千万别伤及性命，煤气爆炸有炸弹的威力，应该得到社会大众的认识，现在有那种煤气泄漏自动检测报警器，尤其饭店等经营场所，一定要强制配备，多养成常检查的习惯，太危险了，各自安好，多注意吧！
中国境内航空飞机有没有失事过？
中国境内i航空飞机有失事过的。事故有：
1、2002年5月7日北方航空大连空难
2002年5月7日晚9时24分，中国北方航空公司一架执飞CJ6136次航班的麦道A82型客机在大连机场东侧约20公里海面失事，造成112人死亡。该航班自北京飞往大连，原定当日21：40降落大连周水子机场。
2、11·21包头空难
2004年11月21日8时21分，包头飞往上海的MU5210航班起飞出现事故，坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火，机上47名乘客，6名机组人员以及地面2人共55人在事故中丧生。
扩展知识：
关于航空安全规定有
1、民航生产经营单位应当建立应急处置机制，制定统一管理、综合协调的安全生产突发事件应急预案。
2、与事故或者事故征候有关的民航生产经营单位，应当依法封存、妥善保管并提供有关资料，保护事发现场，积极配合事故和事故征候调查。
3、安全数据和安全信息应当用于调查事故或者事故征候原因，提出安全建议，预防事故或者事故征候发生。
4、颁发执照、合格审定、授权或者批准。通过制定并实施特定的程序，以确保从事民用航空活动的人员和单位只有在符合相关规章之后，方可从事执照、许可证、授权或者批准所包含的相关民用航空活动。
5、民航行政机关依法综合运用多种监管手段强化民航生产经营单位的安全生产主体责任，加强安全隐患监督管理，预防事故发生。
哈萨克斯坦空难，是机型太老的缘故吗？
据英国路透社12月27日报道，一架载有93名乘客（另有5名机组成员）的客机于当天早上10点16分（当地时间、GMT+6）在哈萨克斯坦坠毁，目前至少已经造成了15人死亡。
这架失事飞机属于哈萨克斯坦贝克航空公司，在从阿拉木图机场起飞后不久就发生了坠毁，撞上了一幢建筑物后机身断为两节。如今除了15人已经确信死亡之外，包括儿童在内另有至少60余名伤员已经被送往医院进行抢救治疗，另有数十人未曾受伤。 失事航班号为Z92100，当天的航线是从阿拉木图飞往哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，目前仍不知道飞机坠毁的具体原因，飞机上有一名中国籍男子，所幸只是受到轻伤，目前已经出院。坠毁的飞机机型是福克-100，起飞的时候机场附近被浓雾包裹，起飞后没多久突然开始下降，随即撞上了地面。 一名幸存者表示，飞机急速降落前发出了“巨大而恐怖的响声”，飞机是倾斜着碰撞地面的，一切就像在看电影，乘客们在尖叫、大喊甚至无助哭泣。 坠机事故发生后，贝克航空取消了所有航班。同时，失事航班目的地阿拉木图的机场说机场运行正常，航班时刻表不受影响。目前哈萨克斯坦已经紧急成立了一个特别调查委员会，来详细调查坠机事故的确切原因，在向遇难者家属表示深切哀悼的同时，哈萨克斯坦总统卡耶夫表示：“事故的相关负责人将被依法严惩”。 这架福克-100客机属于哈萨克斯坦贝克航空，公司成立于1999年，起初是希望为哈国的旅客提供高档的贵宾级服务。但如今贝克航空已经成为了哈萨克斯坦最大的廉价航空公司，通过7架老式的福克-100提供载客服务。 福克-100，外形和波音麦道的MD-80/90较为相似，是由荷兰福克公司在上世纪80年代研发生产的一款中型窄体双发动机客机，是福克公司各款机型中生产数量最多、载客量最高、机身最长的飞机。
坠机事故发生的大致地点位于哈萨克斯坦东南部，距离我国仅250千米。福克-100相较于福克F28拥有更舒适的布局，其后掠翼也重新设计，驾驶舱并以多功能显示屏玻璃座舱取代了传统的指针式仪表。福克 100所采用的两台发动机置于机身后段，与福克F28相同，均为英国劳斯莱斯发动机公司的Tay Mk. 650-15涡轮扇发动机，总体而言福克-100应该是一款较为成功且性能不错的客机，谁也没想到会发生这样子的事故。根据飞机资料网站显示，肇事飞机机龄为23.7年，2013年加入贝克公司的航空机队，飞机已经算是老飞机，所以发生事故的概率上升也是预料之中的事。
哈萨克斯坦历史上已经发生多次严重空难，不算这次的话，还有2次大型空难。一次是1996年11月12日一架伊尔-76（1907号班机），和沙特的一架波音747-168B（763号航班）在印度上空发生相撞，空难导致两架飞机均坠毁，一共349名乘客和机组成员全部丧生，五一存活。另外一起则是2013年1月29日，一架从该国北部城镇科克舍陶（Kokshetau）起飞的客机在阿拉木图附近坠落，20人丧命。一个月前，一架载有哈萨克高级安全官员的军机在该国南部坠毁，造成27人死亡。
根据哈萨克斯坦有关部门调查的数据显示；导致此次事故的原因的确是机龄老化再加上当时的天气状况比较恶劣，并且引起了两侧机翼大量的结冰，因此才导致了此次空难的发生。发生事故的客机注册号为UP-F1007，机龄已达23.7年。即便如此，该架客机仍为Bek Air机队中机龄最小客机。而根据Airfleets的资料，Bek Air的10架福克100客机中，机龄最大的已经达到30.1年。以上信息仅供参考。
UP-F1007服役近24年，确实不年轻了。
但是这次空难官方给出的原因是系飞行员操作失误和技术故障，再加上天气也不好等因素，导致本次空难。
为遇难者默哀，愿他们在天堂安宁。
为幸存者祝福，劫后余生要更加珍惜！
生命何其珍贵，又何其脆弱啊。
前天，老婆跟我说她弟弟的游泳教练突然在家里去世了，才60多岁，多么可惜，那么负责任的教练！愿他安息！
我听闻后，我对老婆说，我们所享受的今天，是逝者渴望的明天！我们应该更加努力过好每一天！生者奋进吧！
交流一下。
从图片来看，飞机故障有以下原因：
1.从飞机颜色看，飞机老旧。可能快到了“更年期”。结构、零件、韧劲、航电系统等都出现老化的现象。
2.气象问题。看地上有雪，气流、能见度因素不能否定。
3.复杂因素。机体老化、气象原因，有可能给操作带来障碍。
4.其他。是否有电子干扰。这也不能排除。只能看后续报道了。
谨参与。
到此，以上就是小编对于辟谣包头管道爆炸的问题就介绍到这了，希望介绍关于辟谣包头管道爆炸的3点解答对大家有用。
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