大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷豹路虎回应裁员的问题，于是小编就整理了1个相关介绍捷豹路虎回应裁员的解答，让我们一起看看吧。
英国脱欧在即，为什么日本企业要纷纷逃出英国？
根据英国媒体报道，脱欧极大地冲击了英国航空业、汽车制造业等多个行业，众多公司、企业纷纷停产或者停止营业，试图脱离英国。日本企业自然也不例外，根据《日本经济新闻》报道，日本众多企业纷纷关闭在英国的工厂，停止生产、逐渐脱英。
例如，本田将关闭它在日本的汽车生产厂，并且关闭它在日本的上游零售公司。这主要是因为，英国陷入脱欧困局，日本企业在相当长的一段时间内不能进行新的投资顺应世界经济变化的趋势。
更重要是，日本和欧盟签订了自贸协议，日本将近100%的产品可以零关税进入欧盟。但是英国脱欧之后，日本在英国的工厂不仅不能享受自贸区的便利，反而受到拖累。脱离英国，直接在欧盟地区生产，或者直接在日本生产运到欧盟地区，都是比在英国生产更加经济的选择。
日本汽车行业的脱离对英国产生了非常大的形象，由于日本工厂的关闭，很多向日本提供零件的英国供应商由于失去订单，也将裁员或者停止生产。
日本汽车企业再也不需要英国的零件。因为，英国的零件运到日本、或者其他地方是要附加关税的。为了节约成本，日本自然会选择其他供应商。
在这一系列风波之后，众多地方工厂、企业纷纷关闭，英国损失了大量的基层工作岗位，很多英国平民或者地方选民，都会因为脱欧事件失去自己的工作。
让人感觉非常讽刺的是，支持脱欧的正是这些容易被蛊惑的中下层人民或者地方选民，而现在他们不仅没有得到脱欧派给与他们的承诺，反而为此失去了自己的工作。
“脱欧派给地方选民的承诺”
希望，英国不会因为自己的“民主”，付出太大的代价。
谢邀！
不仅仅是本田关闭四轮车生产工厂，位于伦敦郊外的索尼公司预计也在3月29日迁往荷兰，而松下早在去年就已经将欧洲总部从英国迁往了阿姆斯特丹。虽然本田社长否认本田关闭汽车工厂与英国脱欧有关，但是谁也不能说这其中没有关系。当英国脱欧之后，之前的关税协定以及欧盟的利点都无法享有，对于企业来说无疑是造成了损失。虽然英国有脱欧的理由，不过非英国的他国企业到英国建立公司的主要目的就是“盈利”，如果英国脱欧行动阻碍了这些企业盈利，那么“逃出英国”也只是时间的问题。
在英国的日本大企业
根据日本国际收支的统计，日本对于英国的投资额比中国还要高，其中金融保险业务占据了32%的比例。其次就是北海油田的原油以及天然气开发相关的矿产业，占据了14%。2015年9月的时候，日立投资了10亿美元在英国开设工厂，而当时英国首相如此表达到：日立的巨额投资，强有力的支撑了英国的经济增长。
上图是英国为据点在欧洲开展业务的日本大企业，以丰田为首的车厂，以佳能为首的照相机、印刷机生产厂家，以武田制药为首的药品加工厂，都是在全世界赫赫有名。英国的汽车产业，毫不夸张的说，半壁江山是靠着日本公司支撑的，丰田、本田、日产生产的汽车占据了英国汽车生产台数的50%之多。特别是日产，逼近捷豹路虎等品牌占据英国第二的位置。日产在英国生产的车辆的80%都是出口欧盟或者海外的。（这个是重点：因为出口就要涉及到关税，如果80%的车辆都要加征关税，再财大气粗的企业一下子也受不了）
日本企业逃离英国原因
逃离最大的原因其实是英国脱欧以后，贸易环境发生了改变，那么对于日本企业就不再“有利可图”，相反如果继续留在英国，可能会付出更多的代价。关于这些原因和理由，我认为可以从下面三个方面进行思考。
影响贸易的逃离
商业环境变化的逃离
金融机关的战略逃离
对于上述三点，我将逐一的进行分析。
影响贸易的逃离
无论是哪个行业，到国外发展都不是做慈善事业，现在来看整个欧盟内部市场的流通是不需要关税的。如果英国脱离欧盟，那么进口零部件和出口成品都是需要一定的关税，没有利益的事情，企业是不会去做的。从现在日本汽车厂家来看，丰田、日产、本田一年间在英国生产的汽车大约有78万台左右，占据了英国汽车生产总量的一半，大多数汽车是出口到欧盟国家，脱离欧盟以后，这些汽车都要追加关税，对于厂家来讲，关税损失就相当于利润减少。
商业环境变化的逃离
目前欧盟内部施行统一的商业规定和制度，比如个人情报保护相关的规定等。如果脱离欧盟，那么英国就有可能施行不同的管理规定，对于企业而言无疑增加了负担。在英国设置总部的日本企业，多数利用欧盟规定，采用同一申根就可以前往不同的欧盟国家进行商业活动，如果脱离欧盟，那么从业务的便利性和员工雇佣方面就会大打折扣。日本贸易振兴机构曾这样对日本企业表明：英国脱欧的协议将会进入长期化，在此期间日本企业可以重新考虑在欧洲的事业开展方式。
金融机关的战略逃离
前文已经讲到，日本投资在英国的金融保险业务占据了总投资的32%之多，因为英国伦敦是世界有名的国际金融中心。如今金融保险业务如果取得欧盟一个国家的认可，就可以在其他加盟国家开展业务，比如日本的三井住友银行和野村HD，都在英国取得了认可，现在也在欧盟其他国家开展业务。如果脱欧的话，这些公司在欧洲其他国家设置的支店就有很大可能受到限制，所以从据点的配置角度来看，整体战略还是需要重新考量的。毕竟英国脱欧是一个风险点！
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选择什么样的道路就要承担选择这条道路的后果！既然英国已经决定脱欧了，那么脱欧后的经济等方面的问题，英国及英国民众就要独自承担，包括英国最亲密的盟友美国都不愿意帮助英国，那么还有哪个国家愿意帮助英国呢？
现在英国的政坛非常混乱，在政府与欧盟谈判之初，议会并没有提出非常明确的谈判方针或者目标，但是当政府与欧盟达成协议后，英国议会开“插手”协定，直接导致英国的脱欧协定被否决，硬脱欧的风险正在一步步的加大。
随着英国硬脱欧风险的加大，在英国的企业也开始“选边站”。很多金融类的企业开始计划从英国迁往德国、法国等第三国，已知的有超过25家的金融类企业已经计划将欧洲总部从英国迁往德国的法兰克福，这将让英国至少直接损失超过上千个高净值的金融类岗位。由于金融机构的“搬家”，现在的英国至少有8000亿英镑的资产被转移到欧洲其他国家，这些资产占英国银行业总资产的10%，未来这一趋势可能会变大。
作为全球化链条上比较重要的一环，日本企业在世界上的投资那也是出了名的出色。但随着英国脱欧，英国在欧洲大陆的经济等方面的地位开始直线下降，尤其是作为英国经济基础的金融等行业开始面临其他欧洲国家的挑战，那么英国的经济必然会衰退，加之英国的市场并不大，以汽车为例，英国全年的汽车生产量也就160万量左右，这就导致包括本田、日立在内的众多日本企业计划从英国撤出，这种撤出是一种日本企业在欧洲战略调整的表现，也可以说未来的英国并不被日本企业看好！
其实英国的未来不仅不被日本企业看好，就连日本政府也对英国的未来保持悲观。近期英国外交大臣向日本去信函希望加快双方的贸易谈判，但是这让日本大为恼火，计划暂停下一轮的双边谈判，真是“虎落平阳被犬欺”，不知投票退出欧盟的英国民众有何感想！？
另外，日本与欧盟已经签署的经济伙伴关系协定已经于2月1日生效，日本向欧盟出口的汽车等产品的关税，将从目前的10%降到2026年1月的0%，日本的汽车等产品完全没有必要在英国或者欧洲的其他国家设立工厂，可以直接在日本生产然后出口到欧洲及其他国家，这可能也是日本企业关闭英国工厂的一个原因。
但是，不管怎样，在未来很长的一段时间内，英国都要为退欧而买单。就像当年的苏联，在解体后经济衰退严重，英国可能会走老路。
到此，以上就是小编对于捷豹路虎回应裁员的问题就介绍到这了，希望介绍关于捷豹路虎回应裁员的1点解答对大家有用。
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