大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空军新型战机将露面的问题，于是小编就整理了2个相关介绍空军新型战机将露面的解答，让我们一起看看吧。
俄军正式装备苏57战机了？现在就准备外销，出于什么考虑？
什么考虑？为了钱，俄罗斯现在穷成什么样想必大家心里都有底，准备继续找冤大头“三哥”来拉赞助，不过很明显这次印度空军可不再轻易“资助”，如果将苏-57打造成隐形版的苏-30MKI那估计吸引力还是蛮大的。苏-57早已服役，不过数量极少。从综合情况来看，个人目前对于苏-57的成军是抱有怀疑态度的，到现在为止除了战略武器上的造诣，俄罗斯常规武器的道路已经遇到了“瓶颈”，掐的最紧的就是经济方面。
苏-57挂载罕见的电子吊舱
俄罗斯电子技术和发动机还是不错的，但是巧妇难为无米之炊，没有钱一切都白搭，更何况是“烧钱大户”的五代机。即便美国的F-35和F-22与它有所差异，但是研制生产费用必定会让其单价居高不下，美国无奈关掉F-22生产线也是有一定原因。苏-57好歹经过实战的检验，号称全身装备六部雷达，可同时锁定60个目标，并打击其中的16个，而且它本身也有很好的隐身能力，当然这是五代机的标配。
这款吊舱主要有何能力并没有透露太多
实战之后的苏-57得到了俄罗斯空军的增购计划，可见俄罗斯并不想放弃它，毕竟这是世界上仅三大国家有能力制造的五代机。从F-35的对外订单不难看出，以后的空中世界属于五代机，俄罗斯只能硬着头皮发展。不过既然到了这种程度苏-57也可以出口了，一边出口赚钱，一边改装升级，这是一个不错的想法。显然俄罗斯目前只有一款五代机，如果出口的话只能往外卖“缩水版”的，印度作为一个最大的潜在客户也确实最有可能成为苏-57的第一批买家。
越南对苏-57也情有独钟，可惜囊中羞涩，弄几辆坦克回去比较实惠。
关于苏-57一直和六代机有神秘的联系，许多人认为它的升级潜力巨大，可以被改装成无人六代机，但是很早之前我们就发现一个细节，那就是苏-57尾翼上的战斗机与无人机。如果战斗机代表着苏-57，那么无人机会不会代表着前不久露面的“猎人”隐形无人机，要知道这可是一款大型无人攻击机，如果它能与苏-57联网，则说明苏-57的改装和作战潜力是非常大的，甚至初具“六代机”的能力。
前不久俄罗斯展示的隐形无人机
注意苏-57尾翼喷绘有两架飞机
所以苏-57外销是有这个能力的，可惜找不到靠谱一点的买家，如果外销成功资金流入，那么俄罗斯就会加速发展这一系列的所有项目，包括苏-57的后续型号。但是事与愿违，越是急迫越是没人敢涉水，甚至出现传闻我们要买，这是不切实际的。一者没有必要，二者俄罗斯恐怕不敢。。俄罗斯的GDP加上它在叙利亚的胶着都可能会拖累它继续站起来，苏-57也不可能会很快的大批量列装，能走到什么程度我们拭目以待吧。
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为了利益，无利不起早。苏-57战机按西方五代机标准也就勉强合格，与现有的几家五代机相比，有一种垂垂老矣的感觉。
一是要赚取钱财。说起来也很无奈，苏霍伊设计局一直是苏俄效益比较好的单位，，但是俄罗斯大气候不行啊，国家经济迟迟不见起色，外部反俄势力蠢蠢欲动，俄罗斯也是焦头烂额。连带苏霍伊设计局日子也日趋紧张。毕竟新式装备是很高科的，也就是很费钱的，一架先进战机动辄几亿美元。光靠俄罗斯国内不景气的经济是很难支撑的。早先为了早日研发该机就巧立名目拉印度入伙投了不少钱，不然光靠俄罗斯国内，该机服役还得一段时间。何况还要后续发展啊。
二是稳住盟友需要。俄罗斯向来是世界武器市场的巨头，其他战机已经很难满足国际市场的需要。这么先进的武器，自然也是给关系不错的国家，不然还不跟自己干起来啊。一般先进武器都是很复杂的，不是光买来就完事了，售后啊、维护啊、保养啊、升级啊等等都需要原产过顶力相助。这就为俄罗斯拉拢这些国家埋下伏笔，不然谁还给你管武器。肯定只对对自己好的国家才能有更大收益。
三是武器发展规律的必然。一种武器研发出来如果没有人买，那你这研发就没有任何意义，也生存不下来。苏57也是刚刚在俄罗斯服现役，而世界上其他国家也已经使用上了五代机。你不卖自然有他人卖。据报道目前使用F35的国家已达十多个，这些国家可以说都或多或少划入了美国势力范围。五代机已经成为现代空军的标配装备。也就是说先进国家都在开始研发六代机了。五代机对于大国来说已经快成为历史了。何况该机在现有五代机中各项性能相对来说是比较落后的，竞争能力并不强。
四是保持军事及世界强国的需要。武器是一个国家实力的爪牙。在五代机遍地开花的情况下，俄罗斯五代机也急需在世界范围内崭露头角，不然谁还承认你是军事强国？俄罗斯最近需要显示武力的地方比较多，而且主要对手背后都有五代机撑腰，相反自己传统势力范围区域内确少见，这很打击一个雄心勃勃的大国的意志的。你还怎么当带头大哥啊？所以出售苏57也是无奈选择，何况苏57也需要进一步成熟才行，至于什么时候出售、出售给谁还很难圈定。
苏57是俄罗斯最具代表性的一款多功能隐形战斗机，由俄罗斯牵头拉印度共同研发此战机，印度提供资金而俄罗斯则提供技术，最终这款战机在2010年首飞成功。
俄罗斯联合航空制造集团公司与俄国防部在2018年签署了供应一批量产型苏-57战机（12架）的合同，定于2019年向俄空天军交付首架苏-57。
众所周知能研究第五代战机的只有中国，美国，俄罗斯，这三个国家，美国研发出了F—22，和F—35这两款第五代战机，如果说普通国家想得到美国的第五代战机，那恐怕要等到美国研发出第六代战机后再考虑这个问题了，为什么这么说，就连美国最亲近的盟友也只能得到F—35这款算称的上的第五代战机，F—22作为第一款美国研发的战机，其性能肯定比F—35高出很多，而F—22至今从未销售过任何一个国家。
那再来说说中国研发出来的两款第五代战机，一个是歼20，另一个是歼31，歼20作为中国第一款重型隐形战机，是不可能出口给其他国家。而歼31有关媒体称是专门为了外销用的第五代战机，自从我们听说了歼31后，就再也没有歼31的具体报道了，在五年后歼31能实现外销的可能性并不大。
有很多的国家都是因为没有资金和技术能研发出自己的第五代隐形战机，只能迫切美国，俄罗斯，中国来引进自己想要的第五代战机。
那么能满足它们的就是俄罗斯了。
俄罗斯这个国家因为持续遭到美国的经济制裁，经济一直处于低迷时期发展不起来，俄罗斯又好不容易研发出了能称的上的第五代战机，想到了很多的国家都想要第五代战机，便产生了一个想法，那就是把苏57出口卖给其他国家，立刻抢占国际第五代战机的市场，从中大赚一笔。
而俄罗斯先自己列装苏57是为了让所有国家都放心这款战机，从而让更多的国家采购苏57。
正确的讲，苏一57并没有在俄军列装，关于苏-57急着想获得潜在用户，特别是印度的晴莱。一般情况下，一个国家的现役主战武器都较少出口的，据俄媒报道，苏一57是一款很多方面比美国F-22还优秀的五代隐形战机，那么问题就来了，这么好的东西还怕没人要吗？其实国际局势的大环境以极俄罗斯在以美为首的西方国家的经济制裁下，俄罗斯的压力还是不小的。这个也是无奈的选择。
俄军最新轻型军用运输机伊尔-112V完成首飞，为什么说代表着重大意义？
感谢邀请(*^▽^)/★*☆，俄罗斯自研的这款伊尔-112V可谓历经磨难，而且因军费问题还很有可能买不起造成短时间无法大量采购服役。
（1）在苏联时代，军用运输机的设计与制造任务都由乌克兰安东诺夫设计局承担，其设计的一众运输机在国际市场上都是名列前茅是苏系的拳头产品。该设计局的安-10、安-12、安-22、安-24、安-26、安-72、安-74、🇺🇦安-225。但由于俄乌关系处于敌对状态，乌克兰军工产品的禁运使得俄罗斯的军用运输级零件均处于老化又无法替换的尴尬境地，对此普京开始着手建立俄本土运输机工业，彻底拜托乌克兰。
（2）🇷🇺该机将在沃罗涅日飞机制造厂投产，以接替正在空军服役的安-26轻型军用运输机。
2019年3月30日，伊尔-112V轻型军用运输机成功进行了首次飞行。
（3）根据俄空军的战术技术要求，伊尔-112V不只是一种轻型飞行器，还是一种综合的航空系统。该系统将包括一套固定的机载设备、一套可拆卸的特种设备和伞降运输设备，地面维护和检测设备，飞行训练设备和完整的训练大纲。此外，还有用于飞行数据处理、飞机和机载设备的故障分析以及飞机使用寿命的计算系统，整套的飞机训练模拟器。伊尔-112V配备两台克里莫夫TV7-117ST涡桨发动机，单台功率2800马力。安装了直径为3.9米的SV-34M低噪音6叶螺旋桨。未来，伊尔-112V还将配备VK-3500发动机，功率可达3500马力。
（4）俄罗斯国防部官员称赞伊尔-112V首飞是俄罗斯航空工业一个重要里程碑。伊尔-112V是俄罗斯从零开始设计的首款军用运输机，只使用国产零部件，可运载5吨货物，据说比其准备取代的苏联时期安东诺夫设计局研制的运输机效率更高。
当然俄罗斯的做法是十分正确的，在周边地区热点不断竞争激烈的时态下，一个国家完整的军事工业体系在战时是生死存亡的头等大事，摆脱乌克兰的束缚，在未来可能与对方的冲突中减少对手的筹码。
到此，以上就是小编对于空军新型战机将露面的问题就介绍到这了，希望介绍关于空军新型战机将露面的2点解答对大家有用。
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