大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辟谣无人驾驶车坠江的问题，于是小编就整理了2个相关介绍辟谣无人驾驶车坠江的解答，让我们一起看看吧。
汽油车将不久于“人世”，是真的吗？
目前很多国家制定了燃油车禁售的时间，包括英国、法国、德国、荷兰、挪威甚至还有印度。于是国内很多消费者再选择汽车上犯了难？电动汽车技术不够成熟配套设施不健全，价格偏贵不愿意买；买燃油车又怕哪天不让开了怎么办？
从燃油汽车停售表格中可以看到，停售燃油汽车的国家以欧洲发达国家为主。我们知道欧洲能源结构以清洁能源为主，并且造车技术先进，停售燃油车可行性还不错的。并且有些国家并不生产汽车，只要进口清洁能源汽车即可。
我国能源结构以煤炭为主，电的获得主要靠火力发电，并非清洁能源。我国汽车起步要技术相对落后，禁售燃油车对我国的汽车发展将会产生重大影响。我说禁售燃油车还有较长的一段时间。并且禁售燃油车不等于禁开燃油车，禁售燃油车政策出台后，燃油车退出市场也需要更长时间。因此短时间内不会对购买燃油车产生不利影响。
大家不要对禁售燃油车产生恐慌，短时间内不会停售燃油车，而燃油车退出市场还需要更久时间。关于禁售燃油车，大家怎么看呢？买新能源汽车还是常规能源汽车？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦，谢谢！
歐洲國家在2016年就制定了燃油車禁售時間表，有些激進的政府把時間線划在了2025年，就是說還剩不到8年時間。
這似乎預示著電動汽車要加速到來，那麼問題來了，今後幾年里，我們該買燃油車還是電動車呢？別急，先說一說為什麼要禁止燃油汽車，歐洲國家為什麼急著要把燃油車判死刑呢？環保固然是一個方面，但這只是表面原因，是深層的原因是歐美對於石油的焦慮。石油這東西很有意思，發達國家嚴重依賴它，但它卻埋藏在落後國家地下。油田主要分布在中東北非，在發達國家看來大多是些「不民主的野蠻地區」。尤其是中東，清一色的伊斯蘭國家，與基督教國家芥蒂很深。所以發達國家總是在想：萬一丫的中斷石油供應，我怎麼辦？
中國對於石油的焦慮更嚴重，作為世界工廠和汽車大國，我們對石油有著巨大的需求，中國除了擔憂產油國操控油價外，還擔心石油運輸線路被「亡我之心不死」的國家切斷，所以面臨著雙重威脅。目前來說，能夠替代化石能源的只有電能，但是電能要做到和燃油一樣可存儲可攜帶，只有依靠電池。而最能促進電池技術發展的就是電動汽車。
說到這，你會發現禁售燃油車多少有點硬槓的意思。但是政府這麼乾也是無奈，因為傳統車企不積極，所以要給它們一點顏色瞧瞧。看看電動車的產量和銷量，2016年中國市場，新能源汽車產銷量大約只佔整個汽車市場的2%，歐洲除了挪威是29%，其他國家都不足5%。如果除去政府補貼的因素，這個比例會更小。當然車企也沒錯，畢竟企業是跟市場走的，燃油車挺掙錢的，電動車還不成熟，為什麼要大搞電動車呢？但政府肯定要著急，所以就想強行取消燃油汽車，逼迫企業發展電動車。這是各國制定燃油車禁售時間表的根本原因。那麼燃油車還能活多久呢？這得看電動車的表現。我們知道電動車的核心技術就是電池，但電池有一個死穴，就是充電時間長。拿最牛逼的特斯拉來說，快充也要半個小時，而且只能充80%，剩下的得慢充，所以充滿的話至少一小時。而加滿一箱油才幾分鐘，這就讓充電變成一件折磨人的事。
那麼未來充電時間能否縮短到幾分鐘呢？就鋰電池來說根本不可能。需要充電快，無非就是加大電流，但電流大了容易燒壞電路。照目前的鋰電池技術，如果要實現3分鐘充滿，平均電流需要增大10倍以上，遠超電池的承受極限。另外電池產量也是個問題，假設到了2025年，所有的車企只生產電動車，那麼全球電動汽車對於電量的需求大約6太瓦 (TWh)。需要興建160座特斯拉超級電池工廠才能滿足需求。中國的產量約佔全球30%，我們需要建造50座特斯拉超級電池工廠。
最後還有一個各國政府最頭痛的問題：那就是失業。禁售燃油車，內燃機和變速箱企業難免倒閉、到時可能有數百萬工人下崗。生產電動機結構遠比生產內燃機簡單，通常內燃機有超過1400個零部件，而電動機只有200個零部件。組裝普通內燃機需要花費3.5小時，組裝電動機只要用一個小時。因此電動車企需要的工人遠遠少於傳統車企。所以說禁售燃油車需要面對一大堆問題。荷蘭和挪威是小國，人民富裕，電動車容易推廣，而且它們也沒有汽車工業，顧慮也少。中國的情況卻剛好相反，所以禁售燃油車必然需要有一個較長的過渡期限。雖然工信部還沒有制定出時間表，但是我估計跟英國差不多，得到2040年。說到這你應該明白了，今後幾年內，燃油車並不會很快被淘汰，儘管放心買吧。而且隨著電動車的增加，市場對於石油的需求就會減少，油價還會下降，到時候踩油門再也不會顫抖了。不過話又說回來，電動車必然是大趨勢，電本質上是清潔能源，它可以通過太陽能、風能等自然能量轉化。如果電池解決不了問題，也許可以是氫燃料、超級電容……相信人類總會找到辦法。
我来回答，我看为毕，就拿现在的电动汽车来讲，电动汽车现在比汽油车贵的很多，现在我国的电动汽车的电池技术还没有攻破，如果长时间的在高速公路上行驶，是达不到汽油车行驶速度的，最重要的是在高速公路上还没有充电桩，这是一个最大的问题，比方电动汽车在高速公路上跑这跑这忽然电量不足了，急需充电高速公路上没有充电设备怎么办，不能叫人推这它走吧，这就是电动汽车不好的一面，还有就是电动汽车的电池换一次就得10万元人民币，我说的不是老年代步车，我指的是高端的电动汽车，现在花10多万元就能买一辆汽油车了，请问谁愿意花10万元买电池啊，都说汽油车不环保，可是老百姓谁换的起电动汽车的电池啊，要想叫老百姓接受电动汽车，除非国家把电动汽车的电池技术提高，还有就是国家把电动汽车的充电设备完善好，就向加油站一样方便这样老百姓才会慢慢的接受，否则汽油车永远淘汰不了
9几年，美国人说互联网将改变世界，我没信，后来有人说BB机是牛用的，我也没信，后来马云说他将改变世界，我也觉得他是骗子没去买他股票,直到今天你说汽油车将消失，我犹豫了。。。。。
汽油车将不久于人世，这是一个时间问题，十年、二十年还是五十年，恐怕我们大家谁也不知道。
汽油车已深入千家万户，它给我们的出行，带来了很多的方便。在我们方便的同时，它也带来了尾气排放，给空气造成了污染。
新能源汽车在外观、动力等各方面还没无法取代汽油车。但在不久的将来，汽油车一定被取代，我们拭目以待。
马鞍山13名学生集体发热未及时上报，疫情真的离我们远去了吗？
学生们陆续开学了，家长们松了口气，终于可以摆脱家里"神兽"的折磨，但同时5月25日曝出的这则消息，马上又令家长们的心提到了嗓子眼儿。
据新京报消息，5月25日，安徽马鞍山市新冠疫情指挥部发布通告，通报了两起疫情防控措施不力问题。其中，一所高校寝室里6人集体发热，受到广泛关注。当地卫健委在通报内容中表示：给相关单位敲响警钟。
通报称，马鞍山学院学生裴某5月11日自湖北返校后，5月20日被认定为确诊病例密切接触者。但裴某返校后，所在学校未对其落实复学前排查登记、核酸检测等工作。目前，裴某核酸检测为阴性，已被集中隔离。
另外，通报还提到，马鞍山师范高等专科学校一寝室6名学生集体发热，校方虽将学生立即送医，但晨午检等制度落实不到位，且未将学生集体发热一事规范上报。
最近确实能深刻感受到身边的人都已开始对疫情放松了警惕，都产生了疫情已经过去了的错觉，大街上不戴口罩的人越来越多，尤其是快递小哥，很多都摘掉了口罩，还有一部分就算戴着口罩，也大多拉到了下巴上，成了摆设。
最近网购，送快递的小哥，只有阿里系的依然是严格佩戴着口罩的，而其他中小快递的快递小哥，大多已彻底摘掉了口罩。有一次，有一快递小哥来上门取件，一开门，看到他完全没有佩戴口罩，四目相对，真是心慌，赶紧顺手抄起门边柜子上晾着的口罩给自己戴上，小哥一脸懞地看着我这一通操作。
现在我仍然不敢有丝毫地松懈心理，再有上门快递到的时候，我长了记性，一定会自己先戴好口罩，然后再开门。
虽然天气热，口罩确实有些戴不住，但考虑到生命安全，这点热还是能忍则忍，而对于快递小哥，大热天戴着口罩跑来跑去送快递，很难受，也能理解，在平时自己在路上的时候，可以适当摘下口罩，但如果与客户面对面接触的时候，还是建议把口罩戴好，既保护了别人，也保护了自己，毕竟都是有家有口的人，不可大意。
总有人以为疫情已经远去，就选择放下心来大意对待，然而呢？又一次深刻的教训摆在眼前。
裴某某，已经被通知为是密切接触者，可是呢？在裴某某返校之后，校方并没有对她落实好防疫等一系列工作，直至5月20号前后，有13名学生出现发热状况，更是出现了一寝室集体发热的情况（后校方立即将发热学生送院治疗，经核酸检测均为阴性）。
出现这事，可以说又一次的证明了疫情还未远去，在当前这个环境下，每一个人，每一个机构，依旧得打起12分精神来面对，否则的话，大意失荆州并非不可能。
通过这一个案例，反应到当下社会中，却可以更加深刻的看待这一问题，很多人总以为疫情已经远去，每天看看数据，都是国外在增加，国内的疫情基本已经控制住，甚至好多省份都已经清零，面对着这一形式，很多人就渐渐地开始放下戒备心。
从我所看到的这个小的环境中，很多人已经开始不戴口罩，开始三五成群地聚在一起谈笑，开始夸夸而谈疫情早已经成为过去式，但是呢？这一血淋淋的例子放在这，就足以证明疫情离我们并不遥远，甚至有极大的可能就在身边。
如果依旧这般随意，如果连口罩也不带了，一群人到一起说说笑笑，那我真不知道后果将会有多么严重？（或许是我想多了，但是，最怕的不是一万，而是万一）。
甚至于更严重一点来说，个例所反映的正是众例，如果说在这一次教训之下，每一个人可以更注意一点，更警戒一点，那么，我相信不会出现下一例这类状况。
但如果人人都无视，都只是在键盘背后诉说着疫情多么多么严重，在现实生活中却做到了放下口罩或者把口罩搭在下巴下，一群人聚在一起谈笑风生，那么，谁敢否定不会有下一次呢？
新京报消息：5月25日安徽马鞍山市新冠疫情指挥部发布通告，通报了两起疫情防控措施不力问题。
其中，一所高校寝室里6人集体发热，总共13人出现了发热的情况，这个事件一经发生受到广泛关注。
当地卫健委在通报内容中表示：给相关单位敲响警钟。
发生在高校里的发热情况，是和湖北籍的学生裴某某返校有关。
学生裴某某从湖北返回之后，学校没有对其进行任何检测，也没有对其进行核算检测。
防疫工作对于他们学校来说，就如同虚设。
事实上裴某某之所以发热，是因为他是新冠状肺炎确诊者的密切接触者。
我们都知道上海之前确诊了一个湖北籍的病例，这个裴某某就是和上海的确诊病例，坐的同一辆火车。
他们是同时从湖北出发，分别到不同的城市的，只不过裴某某在中途是有专车的。
最后裴某某到了学校，也就导致了他们学校里13人发热。
目前为止还没有确诊病例，只能说还好没有确诊的。
不过，这件事给我们的启示就是，任何时候都是不能麻痹大意的，尽管说我们的疫情是抑制住了，但是，一定要注意我们并没有控制住疫情。
不管是终南山院士，还是张文宏教授，他们都是再三的强调，我们是要警惕疫情再次的爆发的。
所以说现在我们依然不能放松防疫的警惕，现在的情况是，疫情看似离我们远去了，事实上一直都是在我们左右的。
现在世界上的疫情依然很严重，只要世界上的疫情没有控制住，我们就不能说我们是安全的，因为病毒是随着人的流动而传播的。
所以说尽管说我们的国内的疫情抑制住了，我们复工复产复业复学了，但是，我们的防疫依然是不能放松的。
尤其是开学的学校，千万不能大意，因为学校里一旦出现了疫情，后果不堪设想呀！
到此，以上就是小编对于辟谣无人驾驶车坠江的问题就介绍到这了，希望介绍关于辟谣无人驾驶车坠江的2点解答对大家有用。
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