大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉撞墙3死1重伤的问题，于是小编就整理了5个相关介绍特斯拉撞墙3死1重伤的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉真实维修费？
比如一辆特斯拉Model Y在倒车时不慎发生撞墙，其一体压铸的后车身严重受损。据了解，特斯拉官方售后人员表示，由于该车后减震包撞坏，其维修费用或将为20万元左右，这让车主感到十分震惊。
特斯拉自动泊车会撞墙吗？
特斯拉自动泊车不会撞墙。
这是因为特斯拉自动泊车系统采用了先进的传感器和计算机视觉技术，能够准确地感知周围环境，并根据周围的障碍物进行智能导航和控制。
它可以通过激光雷达、摄像头和超声波传感器等设备来获取周围环境的信息，然后利用内置的算法进行实时分析和决策，以避免与墙壁或其他障碍物发生碰撞。
特斯拉自动泊车系统还具备高精度的定位和导航功能，能够准确计算车辆与墙壁之间的距离，并进行精确的停车操作。
此外，特斯拉还不断对自动泊车系统进行升级和改进，以提高系统的稳定性和安全性。
总之，特斯拉自动泊车系统经过了严格的测试和验证，具备可靠的避障和停车功能，不会撞墙。
电影里的“车门挡子弹”是真的吗？
看什么车门
比方说美国条子因为整天要遇到枪战，所以在车门里边都加上一块防弹板子
这板子看需求，从只能防护手枪弹的IIIa级到能防步枪弹的III、IV级都有，看条子馆给不给拨款。只要安装了符合防弹标准的车门防弹板，那就能抵挡相应的子弹。所以说看到枪战片里一些警察躲在车门后边攻击是符合逻辑的。
但普通车门就算了吧，那层蒙皮撑死了0.7-1.2mm的厚度，还是低强度的铁皮。
这种厚度即便是.22LR这种弱鸡弹，打个穿还是和玩儿似的，大点的9mm手枪弹把车打个对穿都没问题。
当然，车门里边还有结构梁，这个2-3mm的刚强度钢能抵挡不少手枪弹。如果开枪打中这个位置，那还是能起到一定防护作用的，虽然对步枪弹防护效果不佳，但对于一些高初速、铅芯的小口径步枪也能起到减弱杀伤的作用。毕竟小口径高速弹射到这玩意上面虽然能穿，但是弹芯会碎裂。
所以说，别指望车门了，真要干仗，老老实实躲在发动机、轮毂那块还比较保险
在电影当中，尤其是枪战片，我们经常看到很多人用车作为掩体，挡子弹来保护自己，这是真实的，不过这里要说的是，电影中子弹基本都是假的。
上个世纪八九十年代，香港谍战片，动作片的巅峰期，好多枪战片搬上了荧幕。观众看的是热血沸腾，因为在那个年代，看到这样的片子，真的是非常过瘾，就像生活在了战争年代，感受电影情节的壮志豪情。尤其是发哥饰演的小马哥，还有那句流传至今的名言，曾经是多少少年的榜样偶像。不过说到车门挡子弹，无非就是警匪片这种场景多一些，几乎每一部警匪片都有这样的场景，不过这都是电影情节，现实中是不允许这样做的，小伙伴们可千万不要尝试。
喜欢电影的小伙伴可以留言，我们一起走进电影，一起讨论。
国内外做过相应的测试，50米外口径为7.62mm的79式冲锋枪一发子弹就可以把车门打成筛子，还能double kill连对门也能射穿。当然这里面要是有人在也能凑个treble kill死翘翘了。
那电影里的都是假的骗人的吗？倒也不是，除去夸张效果之外，现实中确实有一些车辆能够做到，比如一些经过特殊改装或特殊用途的车辆。比如美国的警用车都会加挡板隔板，相当于穿个车门防弹衣。
或者美国总统出名的座驾，林肯1989，车身长度6.7m，重量将近十吨甚至更重，装备了超厚的装甲和防弹玻璃。亦或是特斯拉新出的卡车——特斯拉semi，人家官方说了，除了核弹其他的伤害前玻璃都能抗住。
普通家用车想要做到，基本是不可能的，因为家用车车门钢板厚度一般是在0.8-2.0mm之间，而考虑到子弹的穿透力，除非这个车门像混凝土墙一样厚（差不多150mm），就能真躲后面没事了。要考虑入射角度和距离，垂直射入并且距离较近必定死翘翘哦。
想要普通车的车门挡子弹，当肉盾还是别想了，毕竟制式枪械打个门还是没问题的，要是冒蓝火哒哒哒那个上阵，什么车门也都是筛子了。
希望我的回答能帮到你，望采纳，如果你有更好的意见，请留下你宝贵的留言！
电影里的“车门挡子弹”，那只是导演们安排，让观众看起来很刺激的感官材料，在现实生活中，到了开车门即交火的距离，那是很近的了，别说那些长枪，即使是手枪也能轻而易举地击穿车门，而对车门后的人员造成伤害。除非车门是防弹车门，否则趴在地上都比在车门后要好。
除非一些特种车辆。否则根本达不到电影中车门阻挡子弹的效果。
普通家用轿车的车门，厚度也就是两三毫米。虽然从外表上看起来很厚，但是家用车门几乎都是中空的，这自然是为了降低轿车的车重，来降低轿车发动机的油耗。家用轿车不同于作战车辆，作战车辆不讲求美观而讲求实用。而世界上采用9毫米子弹的手枪，都可以在近距离上击穿2~3毫米的钢板。自然这样的手枪在近距离上击穿车门是完全没有任何压力的。更不要说大威力的自动步枪或者是突击步枪了。
不过轿车的一些部位确实可以抵挡住子弹的射击，比如说轿车的轮毂和发动机位置，汽车的轮毂和发动机是采用特殊的材料制成，硬度比较高，而且超耐磨。可以有效的抵挡子弹的射击，在咱们国家倒是不用担心，不过在外国合法持枪的人很多，那里的人们都养成一种习惯，如果遇到枪击案在没有掩体的情况下，躲在轿车的旁边都是躲在发动机舱后面或者是轮毂后面。这样可以有效的减低伤亡。
像香港警匪片拍摄的那样，警察一下车然后将车门打开躲在车门后面向劫匪射击。劫匪反击的时候子弹打在车门上叮叮当当作响。大家也就是看看热闹罢了，所以说现在的电影都有些误人子弟。不过一些特种车辆或通过特殊改装的车辆确实可以抵挡子弹，比如说奥巴马的座驾，全车采用防弹材料，连玻璃都是防弹玻璃。而且在美国警车的车门中加一定的防弹措施，比如说在车门中加装凯普拉。
虽然说躲在车门后面并不能有效抵挡子弹的穿透。可以对攻击者起到一定的遮蔽作用，除非一些穷凶极恶的反社会的杀人犯 ，一般的劫匪都是为了钱，而他们出动的时候身上不会带太多的弹药。自然而然的他们在看不到目标的时候，不会轻易浪费自己枪里的子弹。这也是为什么影视剧中警察会躲在车后面的原因，并不是让车门来阻挡子弹的穿透，而是给自己找一个遮挡物来遮挡劫匪的视线。
为什么特斯拉之前没报道过刹车失灵？
是因为慕洋犬沙雕多！特斯拉在来中国前在美就事故不断！经常自燃、自动驾驶撞火车等事故！是太自信霉运跟自己无关还是不上网？理性和了解行业情况的人谁看得上特斯拉一一他死啦！
这很符合常理，没人站出来的时候，追尾撞墙这种事完全会被看成是驾驶技术问题，没人会想到刹车这种最基本的汽车配置还会完全被电脑接管。出事车主显然也不知道别人是否遇上，总会徘徊在维权与无法举证之间。
现在有人站出来了，自然就会唤醒这些车主重新判断并公开视频，也有旁观者会有兴趣拍下上传，因为是新闻热点嘛。
以前特斯拉客服在车主撞车以后都说是驾驶员操作失误（现在特斯拉也没有承认刹车失灵，那些钱多人傻买特斯拉的人对洋品牌满心都是祟拜，哪会怀疑特斯拉连最基本的安全保障都不能保证
油车的天窗可以打开换气，难道新能源的大玻璃就是为了看星星吗？
新能源汽车为啥要用全景大玻璃呢？
第一，新能源汽车的电池普遍都在汽车的底盘上；
这种设计让汽车的底盘增加了高度，因此挤压了汽车内的乘坐空间，但是汽车又不能加高。因为一加高，风阻高了，续航里程就降低了，那么怎么办？
全景天窗呗，一块大玻璃，搞上去，头部空间增加了：然后汽车制造商还发现，这样还比较省钱····
传统汽车天窗是这样的，汽车玻璃——汽车天窗总成——汽车厂商；
用了整块大玻璃变成这样的汽车玻璃——汽车厂商，省了中间环节不说，还不用走线，降低了天窗开关的故障，也不容易漏水；
而且增大了头部空间，通透性，看起来也很高大上····
难道传统汽车不知道有这些优点吗？
而且，新能源汽车还特别会忽悠人，贴上防紫外线膜——拜托，什么膜都是温室效应！
传统汽车就是有全景天窗，也选择了带遮阳帘的设置，而新能源汽车普遍没有。
汽车是个矛盾，过去一百多年了，汽车的每一种设计都有他的道理；
例如一体压铸成型，这个技术能减少汽车生产厂的零部件数量，简化加工生产，降低成本，减少工序。
但是唯一的缺点是，一旦汽车有损坏，维修巨贵！
南方一车主，就这样撞墙了，传统汽车，一两万绝对能修好，特斯拉，需要20万！
所以，现在新能源汽车，看起来的那些花里胡哨的设计，人家传统汽车厂商早就考虑过了，最后放弃了····
跟曲面屏手机一个道理
曲面手机为了装逼，不得不两个手操作。单手就会误操作。或者装个大金属框防水误触。
大玻璃顶也是为了装逼，不过代价是夏天一边开车一边晒太阳。保温差，夏天调节温度用的电比行驶用电更多。
我也不太能理解电车车顶大玻璃的设计，一块密不透风的死玻璃，除了增加了头顶的视野，还有别的用处吗？再说了车企也是为了成本考虑才在这个契机下推出所谓的天幕玻璃，噱头而已，这玩意到底起到了什么作用呢？不能打开换气透风，还不给你遮阳帘，以至于夏天高温时候，车内打伞的，玻璃上贴报纸的，想尽了所有办法，哎，这不就是妥妥的智商税吗？好好地几十万花出去了，买回来又遭这罪，真的是冤大头了…真不会有人买它就是为了晚上去看星星吧？[机智][思考]
我帮全景天窗想好了：方便营救，在参考了众多车辆事故当中，面对车门锁死或者变形不能开启的情况，电车作出了最好的优化，把车顶改成了玻璃，这样，发生事故的时候，可以破坏天窗营救被困人员，大大减少了救援难度，提高驾驶员生存几率。
我是只字不会提飞出车顶、清理车顶、保温效果降低等等等等的坏处的。
噱头的重要性在于买了虽然你会后悔，没有噱头韭菜们就不会买你，因为绝大多数消费者的消费观远远不成熟，只有噱头才可以打动他，在欧洲为什么很少有天窗，因为那里的汽车消费者远比中国的成熟。
到此，以上就是小编对于特斯拉撞墙3死1重伤的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉撞墙3死1重伤的5点解答对大家有用。
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