大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国将建下一代北斗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍我国将建下一代北斗的解答，让我们一起看看吧。
我国下一代卫星导航的发展方向是？
从近年的情况考察，全球卫星导航系统有如下发展趋势。
一.向多系统组合式导航方向发展
为了摆脱对美、俄导航定位系统的依赖，世界各国、各地区和组织将纷纷建立自己的卫星导航定位系统，我国的北斗导航、欧盟的伽利略计划就在此列。可以预料，未来几年内将会出现多种系统并存的局面，这为组合导航技术的发展提供了条件。通过对全球定位系统、北斗、格罗纳斯、伽利略等信号的组合利用，不但可提高定位精度，还可使用户摆脱对一个特定导航星座的依赖，可用性大大增强，多系统组合接收机有很好的发展前景。
二.与惯性导航和无线电导航技术相结合
由于惯性导航是完全自主的导航系统，在全球定位系统失效的情况下，惯性导航仍可保持工作。在实际应用中，惯导系统和全球定位系统接收机之间存在三种耦合方式：松散耦合、紧密耦合和深度耦合。在深度耦合中，全球定位系统接收机作为一块线路板被嵌入到惯性导航的机箱内，这就是ECI系统。
此外，全球定位系统可与增强型定位系统（EPLS）相结合。EPLS是一种先进的无线电装置，它带有一定的自主导航能力。目前，已成功验证可以通过网络自动把全球定位系统转换到EPLS。
三.向差分导航方向发展
使用差分导航技术，既可降低或消除那些影响用户和基准站观测的系统误差，包括信号传播延迟和导航星本身的误差，还可消除人为因素造成的误差。
随着全球定位技术的发展，差分导航将得到越来越广泛的应用，将应用于车辆、船舶、飞机的精密导航和管理，大地测量，航测遥感和测图，地籍测量和地理信息系统，航海、航空的远程导航等领域。其本身也会从目前的区域差分向广域差分、全球差分发展，其导航精度将从近程的米级、分米级提高到厘米级，从远程的米级提高到分米级。
四.发展数字化铯钟技术
全球定位系统卫星在轨寿命主要取决于原子钟的寿命。每个卫星上装有3个原子钟,目前使用的是模拟铯钟,其性能预测困难,而且输出频率会随着卫星运行过程温度和磁场变化而变化,因此需要开发计算机控制的数字化铯钟,通过调整内部参数和补偿环境影响使铯钟性能达到最佳化。
中国宇宙飞船除了嫦娥和神舟还有什么名字？
除了神舟飞船、嫦娥五号，还有天宫二号、天舟一号、天问一号
除了火星探测器“天问一号”之外，我国其他航天器的名字你都知道哪些呢？咱们的运载火箭有“长征”系列、“快舟”系列，早期还有“风暴”系列。而月球探测器叫“嫦娥”系列、月球车“玉兔”系列，载人飞船“神舟”系列，载货飞船“天舟”系列。第一代空间站“天宫”系列，而新一代空间站核心舱名字为“天和”，实验舱“问天”、“梦天”，舱外同步太空望远镜名字：“巡天”。
我国下一代空间站核心舱天和
咱们的卫星则有“东方红”、“风云”、“实践”、“资源”、“北斗”系列，甚至连商用的“吉林一号”系列也有十几颗卫星同时在轨。而民营火箭和卫星更是不胜枚数，星际荣耀的“双曲线一号”运载火箭、零壹空间的“重庆两江之星”OS-X运载火箭、蓝剑航天的“朱雀一号”、九天微星的“瓢虫”系列卫星，还有厦门大学、武汉大学等高校和科研机构推出“嘉庚一号”带翼回收火箭和“珞珈一号”科学试验卫星等等。据统计，国内民营火箭加上卫星公司的数量已经接近50架，积累了百亿规模的资本。
厦门大学嘉庚一号带翼回收火箭
值得一提的是，我国航天发展非常透明，很多航天器的名字都是在网上公开征集的，比如此次“天问一号”火星探测器的名字，就是在网友选择的天问、凤凰、追梦、朱雀、凤翔、腾龙、麒麟、火星中脱颖而出的。而接下来，我国还会在网上就火星车、新一代载人飞船的名字进行公众线上投票
到此，以上就是小编对于我国将建下一代北斗的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国将建下一代北斗的2点解答对大家有用。
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