大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于男子抱3娃跳海获救的问题，于是小编就整理了3个相关介绍男子抱3娃跳海获救的解答，让我们一起看看吧。
为什么沉船不会跳海？
世界高台跳水会建议：除非有专业的救援潜水员，否则任何人都不能从20米或更高的高处跳水，因为如果从20米的船上往下跳，最快时速可达到100公里以上，这种速度撞击水面足够震碎，你的五脏六腑侥幸活着的话，也会落下终身残疾。
就算从6米的高峰往下跳，最快时速也会达到40公里，如果不能垂直落水可能就会导致脑震荡或者直接昏迷，在水里昏迷会加大溺水的几率，所以弃船从高处跳海危险性极大，如果沉船附近有障碍物，如直接砸到冰块铁块等那大概率也很难活下来。
一位资深的专家曾说：沉船事故发生时，跳海只会死的更快，反而是扒在船上的人更大概率能获救。1945年，美国的“印第安纳波利斯”号被日本击沉后，900名大兵跳海，但却有150多名丧命于上千只鲨鱼的围攻，然而面对鲨鱼只是跳海逃生后的第一关，沉船后要应对的还远不止这些......
青岛一男子跳海轻生获救, 你怎么看？
无论出现什么样的情况，都不应该拿自己的生命开玩笑，自己多想想，如果自己就这样将生命浪费，家里人会有多难过，虽然该男子可能是因为身体原因而产生这种想法。但是，他的家人都未曾放弃他，那他有什么资格放弃自己呢？家人总是在想些办法找医生，筹钱，为你治病，而他却想一走了之，可能是不想再给家里添加负担，可是现在的医学还是很发达的，所以必须要坚持下去。另外，也要感谢救人的英雄，是他们的勇敢挽救了你，也挽救了你的家庭。
台湾宜兰一渔船在海上起火，6名船员跳海逃生获救，起火原因尚不明确, 你怎么看？
万幸，6名船员跳海获救，面对茫茫的大海，生命再一次返航。船舶着火，这个船上最常见的事故是如何引的呢？
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船舶起火的那些事。
一、设备不到位，关键时只能跳海
事故猛于虎，咬谁谁受伤。这次发生在台湾宜兰的渔船着火，万般无奈之下船员（渔民）只好选择跳海逃生，生命危在旦夕，万幸遇到了救援死里逃生。当渔船、6名船员，这些词汇出来的时候。我们大致可以推测一下当时的情况。因为是一艘渔船，而且只有6名船员（渔业人员），我们可以判定这并不是一艘大吨位的船舶。而发生火灾后跳海自救的情况，向我说明了这艘船舶是没有配备救生艇筏设备。就这一点，就可以判定老板可能是个吃人不吐骨头的货。一心只追求利益，把船员（渔业人员）的生命当玩笑。在这里要给没有上过船，或是有计划上船的小伙伴们提一个醒——上船，尽量找大船。从概率上来说，就算发生事故，这样的船生还的机会更大一些。
二、被砸伤的脚，可能是自己搬起的石头
船舶是一个特殊的环境，来不得半点的粗心大意。自己以前是跑沥青船，虽然也是危险品船，但是由于一直载运沥青，所以船员思想上麻木了，感觉和一般的散货船差不多，这主要是沥青这个货物比较“贱”造成的。一次我们靠泊南京炼油厂码头准备装货。当汽笛拉响，当全船人员各自到位靠码头，一切按计划进行着。由于是空载，差不多半小时后就靠在码头上 。由于是正午，火热的阳光照的人不敢睁大眼。一切停妥当，大家迅速往回跑，这么热的天，一秒钟也不想在外面呆着。大副拿着单子准备上码头办手续，却被拦住了。码头上来了几位公安，通知让全船人员集合。望着这一群人，船上的人也纳闷了，这是唱的那一出呢？
一位长航公安拿出了一张照片，大家一看，这不是我们船吗，效果还不错，在阳光下发着光呢？可就在照片的一角，出现了个不和谐的画面，一缕缕青烟正在冒起，虽然船还没有靠上码头，但已经进入了码头的水域位置。大家仔细一看，原来是刚上船不久的一名机工趁着还没靠泊的机会，在系缆的间歇抽了一根。他可能万万没有想到，这一切被码头上的监制一丝不漏的拍了下来。由于是同海事机关联网共享，被值班人员发现了，这几位上码头就是等着抓人来了。好家伙，一席话把这位新机工吓得够呛。在大副的陪同下，这位哥们来到了港区派出所接受处罚。罚款、扣分，强制学习一样少不了，自己受到处罚不说，整条船上的装载计划被取消，公司只好马上派人来顶替，业务部门重新申报，船务部门领导马上飞下来到船上帮助整改，向海事和港区提交书面材料。好好的一次装载任务，就因为一根毫不起起的烟给毁掉了。万幸的是这支烟还没有引发更大的事故的时候被值班人员发现了，这可是危险品码头啊，各种汽油、柴油、航空油管道遍地都是。想想那个后果，是不是让人脊背发凉啊。
台湾渔船的起火，除了机器部分的原因，最有可能就是来自于生活区的火苗，也就是船员自己的住所范围所引起的事故。从近年来的火灾事故统计报告，也可以说明这个问题。而且越是小型、管理不正规的船舶，出现这样的几率越大。船员随意拉接电线，各种生活用的大功率电器，违规使用插头，随处吸烟等情况，哪一条不是引发火灾的苗头。再加上人员，特别是渔业人员大多没有经过正规的专业培训，办个证就上船了，对于船舶防火观念意识很淡薄。
千里之堤，毁于蚁穴。在船舶上发生火灾是常见的事情，大多也是人为因素引起。所以，对于这样的隐患，作为一名船员如果不重视，等待你的可能就是冰凉的海水。我是航海人罗罗，分享行业内更多有趣有料的故事；传播行业正能量，有我在行动。
到此，以上就是小编对于男子抱3娃跳海获救的问题就介绍到这了，希望介绍关于男子抱3娃跳海获救的3点解答对大家有用。
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