大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绍伊古参观中国航展的问题，于是小编就整理了1个相关介绍绍伊古参观中国航展的解答，让我们一起看看吧。
首次试射格斗弹的苏57为何迟到这么多年？
总比不到好，近日，苏57首次试射格斗弹，吸引了不少关注，由于其设计有缺陷，将侧弹舱以保全形式布置在主翼根部，去年12月，最后三天交付军方使用，谁知道，天有不测风云，苏57在军方验货时坠毁，现时苏57换装新型发动机，这么一来，距离列装部队使用依然是遥遥无期，由于去年苏57出现事故后，俄罗斯军方到现还没有接到收货通知，也就证明坠机事件，对苏霍伊设计局有非常大的打击。
（苏57）
苏57在十年前开始首飞，到目前换作别人已经研发了两三款战斗机了，俄罗斯的苏霍伊设计局是苏57的主要参与者，其中该项目命名为“I-21”。如果苏联不出现解体的情况下，苏57在90年代中期就已经诞生了，其经历了经济断崖式，苏57的迟到是资金环节跟不上节奏。
（苏57侧弹舱）
苏57追加侧弹舱属于无奈之举，也见证了苏57在设计图纸那一刻开始注重格斗性能，可以说苏57与F22相比更加重视近身搏斗，设计者心想，以现在的矢量发动机，用不了多长时间就到了F22面前，把F22胖揍一顿，也就是这样设想，很可能吃定了F22的超视距，这就是俄罗斯战斗机的侧弹舱生存的理由。还有苏57新型矢量发动机，第二试验阶段称之为“产品30”，相比AL-41F1-117S发动机悭油，“产品30”发动机由俄罗斯的两间公司合作研发，该发动机的最大加力推力达到17.2吨。前些时候，有两架苏57现身叙利亚，很可能利用战场来给其洗礼，无论如何，苏57迟到好过失约，总算俄罗斯完成了前苏联的一大遗愿。
（F22）
苏-57首飞已经十年，还没正式入役，2019年一架要交付的原型机坠毁，更给入役时间平添一定变数，由此引得质疑声音更大。如何认识苏-57迟迟不能入役的事，成为网络热点。七嘴八舌，说啥的都有，你一言我一语，从“拍扁的苏-27”，到有无内置弹舱多有争论，人声鼎沸，能看见基本实事者认定，苏-57服役近在咫尺；视而不见，还停留于拍扁苏-27浅见者，自不在少数。
魂舞大漠觉得要廛清是一问题，至少三个基本实事应留意。
一是苏-57是一型五代机，没有问题。你可以说它隐身效果不佳，但否认不了它是五代机的实事。其设计初衷，即战略收缩的产物，立足本土作战体系，担负截击作战，应该说它是合格的，甚至会非常出色。而把远程制空之任，交给S-70“猎人”无人机，现在这条技术路线越来越清晰。
二是苏-57的问题说明，五代机不好造。至今天世上只有三个国家拥有五代机，新型战斗机更像技术宝塔层，越到塔尖越费劲，三代机有那么多国家实现了自主量产到制造，合格的四代机就很少，到了五代就更少，难道还不能说明是一问题吗？
难度越来越高，就把许多国家限制在技术门坎之外。这也是F-35大卖狂甩的一个原因。在第一科技强国，F-35千难万险，若非咬牙坚持，也不会实现量产，就是量产以后，还存在诸多问题，有待逐一解决，五代机对于强国尚且这么难，应该得到充分留意，一个基本实事是，五代机这事，没那么简单。
三是做为航空技术强国的俄罗斯，现在五代机折腾得很苦，说明五代机还是相当烧钱的。我们知道俄罗斯正在遭遇西方经济全面围困和制裁，所谓一分钱难倒英雄汉，俄罗斯五代机，正有点缺钱之困。
明白以上三点，相信条友们，即能得到正确答案。
这里有个时间误差，本次是俄罗斯首次公开苏-57侧弹舱发射近距格斗弹的画面，并非苏-57首次试射格斗弹，这两种表述之间是有很大区别的，侧弹舱本身就是苏-57战斗机设计的一部分，并非是后来才加上去的，因此我们也要客观看待这个问题。
苏-57隐形战斗机自诞生以来就广受国内外的诟病，被西方媒体称为是“拍扁了的苏-27”，除了对隐身性能的质疑之外，另一大槽点就是内置弹舱问题，这个争议一直很大。在网络上流传着一些所谓“内置弹舱能不能打开、尺度够不够”等一系列问题，对于茧式侧弹舱设计各种褒贬观点不一。
美国的F-22、我国的歼-20都曾在公众场合公开展示过内置弹舱，包括用于挂载近距格斗弹的侧弹舱。但是苏-57首飞迄今已经满十年，但是从未公开过其内置弹舱的情况。正是如此，对于苏-527内置弹舱的各种消息只能从苏-57公开一部分试飞试验视频中的一两个镜头来判断，因而争议缠身也在情理之中。
苏-57的内置弹舱设计与国际上中美主流的设计完全不同，其主弹舱采用串联式布局，外界猜测使用的“2+2”或“3+2”模式，串联的两个主弹舱能够挂载4-5枚中距弹，苏-57在叙利亚实战测试中也披露出发射空射弹药的视频资料，证实了其主弹舱的作战使用效能。至少，苏-57的主弹舱携带和发射弹药也是必然的，算是打破一个质疑吧。
侧弹舱有没有的问题，在网络上曾经掀起过很激烈的争论，很多认为苏-57没有侧弹舱的理由就是，其所谓的茧式侧弹舱并找不到明显的缝隙，因此很难证实其侧弹舱的存在。这是一种主流的解释，但实际上，之所以找不到侧弹舱的缝隙是因为现有公开资料有限，尤其是近距高清资料不多，其实从俄媒公开的近距视频资料中，还是能看到侧弹舱缝隙的。
苏-57的茧式侧弹舱设计的独到之处在于距离机身相当远，实际使用中伸出导弹后也不会被大边条遮蔽，因而导弹的导引头视场范围是非常大的。这一点在此次的试射视频中可以得到证实，此次公开的视频苏-57以大迎角发射近距格斗弹成为最大的亮点，这也从侧面展示了苏-57侧弹舱设计的优劣性。
苏-57的侧弹舱是现役隐形战斗机中最优化的设计，对于导弹导引头的视场范围、机体布局、边条气流的扰动影响也最少的，在实际使用效果上更加接近翼尖挂架的效果。尽管如此，但从苏-57整体的尺寸来看，对于苏-57茧式侧弹舱的尺寸还是持质疑态度，尺寸限制了其近距格斗弹的实际使用效能，至于机体强度问题，目前上没有确切的证据来证实这个问题，只能等后续看更多的苏-57细节披露。
有关苏-57的侧弹舱设计本身就是苏-57整体设计的一部分，这些因素在设计之初苏霍伊就考虑到里面了，但是遗憾的是苏-57在该领域并没有像中美进行开诚布公的展示，而是一直处于一种犹抱琵琶半遮面的状态下，或许是有更深层次的考量，单纯的归咎到技术问题上显然是不合理的，有关此次公布的视频资料也并非是当前的资料，这在时间轴上有一定的差距。
到此，以上就是小编对于绍伊古参观中国航展的问题就介绍到这了，希望介绍关于绍伊古参观中国航展的1点解答对大家有用。
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