大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轰6k机舱挂U型锁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轰6k机舱挂U型锁的解答，让我们一起看看吧。
与轰-6相比，轰-6K在航电系统方面有什么变化？
图为轰-6K远程轰炸机
作为轰-6轰炸机的最新改进型，轰-6K虽然最大的改进是发动机方面，但在航电系统上也取得了较大进步。之前新华网对驾驶着轰-6K参加了抗战胜利大阅兵的飞行员进行过采访，据飞行员所言，轰-6K相较于之前的改型改装率高达90%，可以说除了杆和舵没变，剩下的都变了。而且由于人员从散布整机的6人制机组改为了集中于机头的4人制机组，整个航电系统也可以集中于机头布置了。
图为轰-6轰炸机
从外形上看，轰-6K也取消了以往各种轰-6改型机头标志性的透明导航舱和下部的雷达天线罩，取而代之的是整合起来的大型雷达罩。这样做一方面也降低了机头的气动阻力，另一方面方便安装更大的机头雷达，直径2米多的雷达天线罩可以容纳下一个超过1.8米直径的大型机载雷达，满足远距离的扫描跟踪要求。内部则采用玻璃化座舱，以6个大的多功能液晶显示仪替代了以往的仪表盘，还配备了电传操纵系统、光电瞄准具和导弹逼近告警系统。此外轰-6K的机头下还有一具光电吊舱，可以帮助轰-6K在复杂气象环境下完成任务。
图为轰-6K可携带的各种武器
得益于发动机和航电系统的改进，不但轰-6K能携带更多，更大的炸弹，而且可以引导诸如长剑-10巡航导弹等精确制导武器进行攻击。虽然比不上美俄两国的战略轰炸机，但配合着长剑-10巡航导弹等先进导弹，也可以用来执行战略打击任务了。
总的来说，轰-6K相较于轰-6的航电系统，第一是采用了电传操作系统和整合的显示系统，让轰炸机操作起来更方便；第二是换装了新的大型机载雷达，不但让轰炸机自身的打击精度提高，还能引导长剑-10这一类远程精确制导武器进行攻击。可以说轰-6K的出现，标志着中国空军开始向一支战略空军转变，而中国空军在未来一段时间内的战略打击任务也只能由轰-6K来完成。
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B-52“同温层堡垒”用了这么多年为什么还不退役？
其实你应该问：战神轰6用了这么多年，为什么还不退役？这可比美国的B52轰炸机还要岁数大一点！
其实美国的B52战略轰炸机是还能用，对欺负小国家，这个轰炸机出动节约成本，维护费用低；对付防空实力强悍的大国的话，他可以战略轰炸机在防区外扔核导弹，常规的也都可以，可以离着你的海岸线2000~3000公里远发射，你的战斗力其实拿他耶没有办法。
武器这个东西够用就好，不一定非要追求B2这种先进轰炸机，现在美国都为他还有的19架B2支付每年大约50亿美元的成本吧，如果B21出来了，搞不好美国第一时间就把B2给淘汰了，因为太贵了。
目前美国的战略轰炸机任务是这样的，B2负责隐身突防对方防线，执行纵深目标、最重要目标的打击；B-1B执行低空高速突防，对城市工业区等实施打击；B52负责在防区外放导弹打击，目前看来，美国没有任何要淘汰这款战略轰炸机的意思。
至于我们的轰6K,不是我们不想换，是现在真的就研发不出来，没有可换的东西啊，希望轰20早日突破瓶颈吧！
轰-6改进而来的轰-6K能担当我国空军战略轰炸机的重任吗？
轰6K通过换装发动机、革新航电、优化气动、减轻空重等措施，性能较之前的轰6系列有了较大提高。航程达到8000公里，作战半径最大可达3500公里。长剑20有效射程1500公里，轰6K的攻击半径大约4500到5000公里。这是数字是比较可观的，整个亚洲，包括第二岛链的美军关岛基地、印度洋上的迭戈加西亚基地均在其攻击范围以内。因此，可以认为轰-6K已经具备了战略轰炸机的基本能力，迈过了战略轰炸机的最低标准线！
但是，无论从我国空军战略转型的发展需求，还是我国面临的地缘政治、军事环境看，轰6K还不足以担当我国空军战略轰炸机的历史使命。
世界上典型的战略轰炸机，比如B-1B、图-160、B52等，最大航程都超过12000公里，作战半径至少在5000公里以上，载弹量都在20吨以上，图-160甚至达到45吨。而轰-6K受原始设计制约，载弹量仅有9吨，突防能力、隐身水平、作战半径等都与公认的战略轰炸机有较大差距。
根据最新信息，中国轰-6系列的最新改型轰-6N已经进入最后测试阶段，很快就能列装部队。轰-6N最明显的改进就是加装了空中受油装置，可以进行中加油以拓展作战航程。如果按照加油两次估算，轰-6N的最大航程估计能够超过10000公里。当然这是比较乐观的估计，因为在实际作战使用中，轰-6外置挂单方式、低空突防需要、选择迂回线路等，都将严重影响战机实际作战半径。
因此，无论是轰-6K还是轰-6N轰炸机，本质上都是中程轰炸机的改进型号，尽管某些性能指标接近或达到了战略轰炸机的标准，但其整体战术指标、任务能力都与战略轰炸机有不小的差距。在中国真正的战略轰炸机轰-20服役之前，轰-6K可以满足某些战略巡航任务的需要，但难以担当中国空军战略轰炸机的重任。
能实现部分战略轰炸机的作用。
从战略轰炸机的定位看，其作战半径至少要达到5000公里以上，最大航程都超过12000公里以上，轰-6K作为轰-6系列的最新改型，公开资料显示其最大作战半径约3000公里，最大航程约7000公里，整体的续航水平距战略轰炸机还是有不小差距的。不过，由于轰-6K可携带巡航导弹，这样其射程又可增加1500~2000公里，作战半径亦可逼近到5000公里左右了。
有效载荷方面，目前美俄现役的战略轰炸机都在20吨以上，其中俄罗斯的图-160“白天鹅”更是达到45吨。最为对比，轰-6K仅有约8吨，单次的攻击能力也还是要逊色不少的。
从战略轰炸机的发展趋势看，未来低可探测性，也就是隐身能力依旧还是主要的技术指标。在这一方面，美国已拥有目前世界唯一在役的隐身战略轰炸机B-2，及具有部分隐身能力的B-1B战略轰炸机，俄罗斯也拥有类似B-1B的图-160战略轰炸机。而轰-6K在这一方面显然是不具备任何优势的。
此外，根据美俄下一代战略轰炸机的发展计划看，美国的B-21、俄罗斯的PAK DA（未来战略轰炸机）都对隐身更加重视，几近改至极限的轰-6系列显然已不太合适担负我国空军战略轰炸主力，目前已经在研的轰-20或许更适合这一角色。不过，轰-6K作为我空军的过度机型，及执行战术轰炸任务还是相当优秀的。
如何看的俄罗斯改进白天鹅和我国轰6K怎样？
白天鹅和我国轰6K一边是纯正的前苏联的血统，而我国H6K可以说基本上出了外形上还有前苏联的血统实际是在新中国对其的改进中内部结构早就大部一样了。
图为白天鹅
我国轰炸6仿造的原型是图-16长期作为我国空基核力量的存在。新世纪的来临，我国战略空基核的装备大大老化，根本无法支持在高新技术对敌人产生足够的威慑能力，于是我国开始逐步的对手头上的部分轰6进行改进，老版的轰6系列基本采用是我国仿制的涡喷8发动机，这也限制了轰6系列载弹量，而对于改进首要目的就是对发动机进行更新使用了俄制D30KP2型号的发动机，大大增加的自身的作战半径，而且对电子设备的更新，拥有了发射巡航导弹的能力。是的中国空军战略威慑力的上升。
图为轰6K
俄罗斯的白天鹅基本上是采用前苏联留在生产线上的旧机体进行重新的组装，但是采用了新的工艺和新型的复合材料来提升机体结构并且更换了先进的有源相控阵雷达。机翼二端也是加装了测视雷达来增强机体对战场态势的感应。使用先进的新型电子对抗系统，使得导弹在锁定该飞机时候难度大大加大。现代防空体系下生存力大大增加。，只不过是新型号的NK-32-2。推力大大增加，耗油量也大大减低。自然航程也大大增加，载弹量也是直线上升。比较与原版的图-160性能也是直线提高。
图为轰6K
自然属于传统布局的轰6K生存力自然比不过白天鹅，但是俄罗斯重新生产白天鹅是因为自身型一代的隐身轰炸机遇到到资金囧境界根本无法进行下去，而中国不需要因为轰6K对于中国来说更多意义是是一款用来维持威慑力的机型。
到此，以上就是小编对于轰6k机舱挂U型锁的问题就介绍到这了，希望介绍关于轰6k机舱挂U型锁的3点解答对大家有用。
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