智界s7前排是不是太小？，1200cc摩托车排名？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于试乘问界出事故受伤的问题，于是小编就整理了3个相关介绍试乘问界出事故受伤的解答，让我们一起看看吧。

1. 智界s7前排是不是太小？
2. 1200cc摩托车排名？
3. 博瑞GE这款车怎么样？

智界s7前排是不是太小？

智界S7作为一款被定义为高能大空间智慧轿车，轴距达到了2950mm，并且提供了前后排纵向长度达1910mm的宽敞空间。这意味着前排乘客可以获得较为宽裕的腿部空间和活动范围。根据官方数据及宣传信息来看，其前排空间设计是注重驾乘舒适性的，与同级车型相比甚至优于部分豪华轿车的空间表现。

因此，如果按照公布的数据来评估，智界S7的前排空间并不小，而是相对宽敞。当然，实际乘坐感受还会受到座椅设计、中控台布局等因素的影响，不同体型和需求的用户可能有不同的主观体验。如果有关于前排空间是否过小的具体质疑或问题，建议参考更多车主的实际使用反馈或亲自试乘体验。

1200cc摩托车排名？

第一款来自于凯旋的Bonneville T1200 指导价为132895元——140095元

作为一款公升级以上的复古摩托车，这款凯旋的Bonneville T1200也是一款1200cc的大排量摩托车，整车的配置上也是处于同级别的水平，而它的动力引擎采用了一台直列双缸的设计，最大马力达79.9ps，最大功率为58.8KW，最大扭矩为105N.M，采用了前后ABS刹车系统、钢管摇篮结构的车架设计、双边钢管摇臂、前后KYB减震等。

第二款来自于宝马的R Ninge T 指导价为148900元——240719元

这款来自于德国宝马的复古车拿铁，整车的配置上也比较有特点，特别是发动机采用了宝马的那台经典的水平对置发动机，油冷的设计，最大马力为110.1ps，最大功率为81KW，最大扭矩为116N.M，这款车均采用了前后ABS刹车卡钳设计、网格式的车架设计，大圆灯设计，复古风格也比较浓厚，作为宝马的中高端车型，也采用了轴传动，相对于那台拉力车的宝马水鸟相信大家也比较熟悉了。

第三款高金GK1200 指导为65800元

这款高金作为国产品牌，在整车的配置上也是比较符合国内车型的高配，作为一台公升级别以上的复古车，这款高金还是拥有不错的表现能力的，整车的设计感也比较强，特别是采用了一台1200cc的发动机，这款车也是国内目前最大排量的复古车型，而整车的设计上也采用了前后辐条轮的设计、双边排气管设计、复古的仪表与大圆灯 设计等，总体而言，这款国产车在性价比方面要比进口系的车型要强很多，不到七万的价格即能拥有。

博瑞GE这款车怎么样？

你好，我是M的车主，驾驶此车已有四个月了，给我的驾驶感很不错，驾驶模式有三种，零百加速八秒满足我的需求了毕竟是B+，不能和A级车比加速，其实老有人拿三缸来说事那些基本都是没试乘试驾过的，看看就行，我跟我朋友的星越对比过，抖动没有什么差距，驾驶位很安静，换挡顿挫感不去在意完全感受不到，我从老家河南到福建纯高速1300公里用了400不到的油费，一箱油跑了1050公里续航显示还有50公里，相对来说比较省油的，配置的话吊打同价位所有车型，本人文采不好望采纳[微笑][微笑]

吉利博瑞GE，这款车不值得入手，原因在于不够优秀。

博瑞GE有MHEV、PHEV两个版本，动力均为1.5T发动机加电机的混动组合。其中MHEV弱混版性价比最低，一定要选这款车退而求其次建议PHEV，然而两者都不是合理的选择。

MHEV油电混合版GE，指导价13.68-17.98万，仅一售价就决定了这台车不会得到市场的认可。虽然不想否认国产车的价值，但是油电混合毕竟还是以日美系车型为主力，也确实是先发。

阿特金森发动机的弱混系统总会比沃尔沃的这台三缸发动机体验好太多，差距是存在的不能否认。如果这是一台普通的四缸机，即使是弱混即使不算新能源也值得入手，不差的动力再加上颜值就足够了。

但这只是愿望，这台三缸机是实实在在用在了这台车上，一台不能纯电行驶的混动车三缸机无时无刻在运行，体验会越来越差。

PHEV插电混合版GE，指导价19.98-23.28万，价格同样没有优势。插电混动汽车国产车虽然不是首创但是发力普及、以及把这类车型做到巅峰确实是自主品牌，在这种车型发力博瑞GE不应该是这种表现。

之所以说退而求其次选择PHEV版本，是因为插电混动版至少可以纯电起步运行，而且吉利P2.5变速箱集成电机的设计确实领先，大功率的电机对于高速行驶的体验一定程度上可以弥补三缸机的疲软，所以可以选择。

但是要能接受GE插混版仅有的60公里纯电续航，这是以R工况法计算，实际使用只会更低。而且还有一个问题，电池组后置会影响车辆操控，因为即使是不到20kwh的电池组也会有几百公斤，目前主流车型已经是电池中置用以调整车身配重，GE的布局属于第一代PHEV已经淘汰了。

PHEV已经是中国混动车的代表，主流一线车型均为四缸发动机、纯电续航也在80公里起步，博瑞GE的设定确实值得商榷。

燃油车领域博瑞是自主品牌旗舰轿车，有实力有资格代表；但是衍生出来的混动车型，水平差一线太多。

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到此，以上就是小编对于试乘问界出事故受伤的问题就介绍到这了，希望介绍关于试乘问界出事故受伤的3点解答对大家有用。