大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众或裁员数万人的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众或裁员数万人的解答，让我们一起看看吧。
- 上海嘉定大众发动机今后发展如何？
- 日本日产汽车宣布全球裁员12500人，对全球汽车行业有什么影响？
- 发力共享出行，大众将与滴滴组建合资公司，美团还有戏吗？
- 网易裁员令人痛心！普通人被裁后怎么生活？怎么不用怕被裁？
上海嘉定大众发动机今后发展如何？
上海嘉定大众发动机今后日子比较难过，因为现在汽车行业竞争激烈，大众厂最近在裁员，证明大众汽车的生产量在减少，那大众发动机厂出的发动机也不会产量还象人前的订单那么多，所以汽车行业的前途现在很难估计，目前好象不太好。
日本日产汽车宣布全球裁员12500人，对全球汽车行业有什么影响？
不会影响！
2018年度，日产汽车全球市场总销量下滑至552万辆。其中除最大的市场中国市场外，其他两个市场美国和欧洲均有大幅下降。相反，2018年在中国市场日产汽车销量却有2.9％的增幅。而面对全球总体销量下降的情况，日产汽车进行大规模的裁员，但要说裁员会对全球汽车行业有直接的影响还没有直接的体验。
第一，日产公司的销量虽然在国内市场有一定的增长，但在全球的大范围之内，日产汽车的市场占比并不算高，和丰田大众的影响力相差太远，哪怕日产出现更大的经营问题和更大范围的裁员导致产品产量下降，消费者也能选择更多的替代品。甚至，正是因为品牌和产品自身的问题，导致市场占有率的降低，原本的市场份额已经被别人争夺殆尽，才导致自己销量下降，为了降低运营成本才进行裁员的行为。
第二，成王败寇。汽车行业经营不善并不是多么奇怪的事情。不仅仅日产这么个平民品牌，这些年一些二三线豪华品牌都出现类似的问题。而仅仅一个日产出现什么经营危机，可能只会成为别人经营的负面教材而已。
因此，作为一个市场占有率较低的品牌，在全球范围内并没有拥有一定的死忠粉，这种情况让日产汽车成为一个任何品牌都能替代它的大众化品牌，大众化车型。因此，它的经营状况如何，都不会对全球性的汽车市场造成很大的波动。而全球被裁员的人员，也有很大的几率被替代日产市场的品牌扩大化生产所分流，或者转到其他行业中。
发力共享出行，大众将与滴滴组建合资公司，美团还有戏吗？
答：您好，共享化在未来汽车行业中必将占据重要的位置，共享出行当然也成为了汽车未来发展的大趋势，所以才有大众和滴滴合作的例子，最初大众将持有40%的合资公司股份，日后还会收购10%的股份，这样大众和滴滴的持股比例就能达到50:50了，而美团压力将会更大。希望我的回答对您有帮助。
近日，有消息指出，滴滴和大众共同成立了名为上海桔众汽车科技有限公司的合资企业。其中滴滴持股60%，大众持股40%，不过，大众未来有望拓展到50%，以达到50：50的持股比例。两者之所以达成合作，目标是为了组建约10万辆电动化或具备自动驾驶功能的运营车队，同时滴滴还能依靠大众的经验进行管理，提前布局智能出行市场。但就目前来看，出行市场似乎有些力不从心，滴滴此举到底意欲何为？未来的智能出行市场又能否成为新的风口？
早已达成合作，互利共赢未来
实际上早在2018年的5月，滴滴和大众就公布了合作的消息，大众将在未来提供10万台纯电动并具备自动驾驶功能的车辆与滴滴成立运营车队，同时提供管理经验。合资公司的业务并不会与滴滴的现有业务有所涉及，不过对于滴滴未来的全球化战略和布局的建立会有所参与。
其实促成今天的合作局面并非巧合，一方面是因为宝马和奔驰已经在汽车租赁业务方面抱团，大众作为另外的汽车巨头自然也会另谋出路。此前大众也曾投资和参与其他的智能出现项目，并非只与滴滴这一家合作。总体来看，此次两者的合作属于互利共赢的局面，不过，在目前出行市场风雨飘摇的情况下，滴滴到底能否在智能出行到来之时打个翻身仗呢？
负面舆论缠身，出行市场飘摇
可以说，在刚刚过去的2018年里，出行市场一落千丈，无论是押金无法退回的小黄车，还是负面事件引发巨大舆论压力而被迫下线顺风车的滴滴，整个出行市场都在崩溃的边缘徘徊。作为网约车市场的老大，滴滴在去年全年依旧持续巨额亏损高达109亿元，而且未来还会进行裁员。
很明显，滴滴目前的境地显然并不好过，特别是在网约车作为其核心业务的情况下，巨大的安全压力和政策合规压力让滴滴有些喘不过气。随着自动驾驶技术的逐渐成熟和智能出行开始普及，滴滴不得不在被智能出现吞噬之前抓住这波趋势，稳住自己的地位。只要还是市场大头，那么滴滴即便承受巨额亏损，未来也仍旧还有翻盘希望。
智能出行扎堆，恐被资本席卷
但是纵观整个出行市场，盯上智能出行的也不仅只要大众一家，2018年的北京车展前，滴滴也与北汽、一汽、广汽、比亚迪、车和家等31家汽车企业共同发起成立了“洪流联盟”，准备打造一站式出行服务。之后又单独与北汽新能源成立“京桔新能源”。可以说滴滴目前正在四处奔波，以求可以在未来渡过难关，继续坐稳市场。同时这样的做法也表明滴滴现在的处境已经相当不好。
其实不仅是滴滴这样的出行巨头，很多车企和其他资本都盯着智能出行这块未来的蛋糕。甚至于目前在部分地区，已经有无人驾驶出租车开始运营。未来的出行市场，恐怕又有一场资本和潮流组成的风暴会再次归来，至于谁能留下，答案还并不确定。
小结：大众和滴滴的合作，表面上来看是巨头间的强强联合，但仔细想想，也可以说是资本间的抱团取暖。未来想要从这场激烈的市场竞争中存活，滴滴势必需要车企来作为后盾，而大众想要进军出行市场，光靠自身也是很难立足。
网易裁员令人痛心！普通人被裁后怎么生活？怎么不用怕被裁？
不要把自己全部心思都给了公司，那不是你的家，更不会有哪怕万分之一部分属于你的资产，所以上班最好要有个副业，工作同时也必须提升自己的能力，做个多面手，哪怕真的那天失业，还有个后路保障自己往后的生活。
打工一族被裁员，这种事情随时都有可能发生，网易这件事是大家都知道的，大家不知道的，各个小公司裁员的事也会频频发生的。网易因为太知名了，再加上这件事做得太极端了，令大家觉得很痛心。
先不讨论这件事，下面说说题主的问题，普通人被裁员后怎么生活？怎么不用怕裁员？
现在这个时代，与以前不同，给企业打工，随时都有准备被裁员的风险，即使不被裁员，你也不能保证这公司是否一直存在，有可能公司都解散了。所以要有随时失业的心理准备。
怎样降低失业的风险呢？那就只能是你有过硬的本领，你在某一个行业拥有某一项技能，被公司裁员了，或公司破产了，你有在别的地方找到工作的能力。
现在很少有铁饭碗了，真正的铁饭碗不是你可以一直在某一个单位干到退休，而是你不论在哪儿都能有饭吃。企业裁了你或者公司解散了，不要紧，你凭你自己的本领或者自己做，或者随时在同行业能找到相应的工作。
把你干这行做精，做到极致，这样不怕找不到工作，工作会主动来找你，猎头会来挖你。 或者你可以凭借你的能力接私活。现在越来越有灵活就业的趋势，所以最最重要的是提升自己的能力，让自己变得值钱，然后凭借自己的勤奋努力，就能获得相应的收入。
现在有很多平台可以展示自己的能力，用自己的技能获得受益，以后的发展趋势更是这样，如果你没有一方面技能，即使侥幸有工作，有一天被裁员之后，生活就会成问题。
所以一定要有一技之长，这是普通人最起码的生存本领。要具有学习能力，要与时俱进，随着时代的发展，不断更新自己的能力，以防被社会淘汰。
到此，以上就是小编对于大众或裁员数万人的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众或裁员数万人的4点解答对大家有用。
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