为什么特斯拉能突破千亿市值，超过福特和通用市值总和？，按复利计算，投资10万块要多少年才能变成1亿？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马斯克身家猛增千亿的问题，于是小编就整理了2个相关介绍马斯克身家猛增千亿的解答，让我们一起看看吧。

为什么特斯拉能突破千亿市值，超过福特和通用市值总和？
按复利计算，投资10万块要多少年才能变成1亿？

为什么特斯拉能突破千亿市值，超过福特和通用市值总和？

在写这个问答的时候，特斯拉市值1018亿美元，通用汽车市值490亿美元，福特汽车市值357亿美元。特斯拉市值高于另外两家汽车公司市值总和。福特汽车还是全世界上第一家使用流水线生产的公司，现在市值只有357亿美元。

特斯拉为什么会市值大于那两家之和？其实核心原因就是替代性！！

世界上有很多汽车公司，汽车行业并不是寡头或者双寡头垄断，最大的汽车公司是丰田，其美国市场市值市值大约为1990亿美元，按本土市场算市值19万亿日元，除了丰田还有本田等其它日系汽车公司，还有德系，法系，中国产的汽车，所有汽车公司加起来市值，远远不止1000亿美元！

因为传统燃油车的历史悠久，汽车公司的股权极其分散，因为这个重要原因，传统汽车公司没有变革自己的动力，大型传统汽车巨头只会守住现有的燃油车市场。

纯电动车是汽车行业清晰的发展方向，特斯拉等造车新势力有动力去发展纯电动汽车，并且是集中人力物力来发展电动汽车，相比既造燃油车又造电动车的传统汽车公司，发展速度会更快，思维上少束缚，创新更大胆。目前特斯拉是最有潜力的一家，股权集中，冲劲十足。因此，市场会认为，电动车替代燃油车，未来全球汽车市场，特斯拉会占巨大的份额，因此，对于特斯拉的估值很高。

全球汽车超过9亿辆，以未来全球10亿辆保有量计算，特斯拉占2019年特斯拉年销量36.75万辆，市场份额非常小。2019年，销量前五名的汽车公司市场占有率从8.5%--12.2%，，大众集团汽车销量市场份额最大12.2%，垄断程度不高。如果特斯拉能够集中市场份额，那么，想象空间巨大！

特斯拉与其他汽车厂不同，没有在中国市场选择合资建厂，而是独资建厂，这意味着世界上最大的汽车市场，特斯拉不需要分享利润！现在外资汽车厂都是与国内公司合资，要分利润，特斯拉不需要，等于上汽，广汽，东风，长安，北汽这些公司的部分市值都可能被特斯拉拿走！

所以，特斯拉市值过千亿美元，承载的都是投资者的梦想、憧憬。

特斯拉在过去的两个月引爆中国市场，据说订单完全无法满足，特斯拉现在究竟是什么状态？为什么这么牛？在过去半年时间，特斯拉股价累计涨幅已超200%，市值超过了福特和通用汽车的市值总和，并大幅超过了福特汽车公司1999年创下的808.1亿美元市值的峰值，成为美国有史以来市值最高汽车制造商。截至目前，特斯拉市值已经超过大众，排在全球第二位，尽管特斯拉才刚刚盈利。根据特斯拉公布数据，公司2019年全年共交付了约36.75万辆车，相比上年增长50%，完成了其全年目标。而根据特斯拉财报显示，特斯拉三季度营收为63.03亿美元，净利润为1.43亿美元。马斯克将预测2020年特斯拉将至少交付55万辆汽车。按照规定，马斯克将领取3.46亿美元的天价薪酬，从2004年创办特斯拉至今，马斯克没有任何现金工资及奖励。特斯拉为何如此牛？首先是中国工厂开始交付，并且降价，引发特斯拉火爆。其次是特斯拉的先天优势，特斯拉在数字化、车联网、自动驾驶、汽车服务等领域技术方面的领先优势，导致了先发优势无法撼动，并且占领了人们的心智。所以，特斯拉已经成为电动汽车的带名字。最后，传统汽车厂商船大难调头。随着时间的推移，传统汽油车价值将越来越低，而电动汽车业务还没做起来，所以和特斯拉的差距也就越拉越大。这是趋势的力量。

回答这个问题，我先问你一个问题：为什么现在阿里腾讯市值一个4万多亿，一个三万多亿，而宇宙行工商银行的市值只不过才刚够2万亿？

要知道，阿里目前账上总资产不过1.12万亿，腾讯账上总资产更是只有8562亿，而工商银行账上总资产目前已经超过了30万亿。无论是资产规模还是赚钱能力，可以说阿里腾讯都赶不上工商银行，那为什么阿里腾讯的市值却远远超过工商银行呢？

有人很容易就得出，阿里腾讯所处的是互联网行业，属于新兴行业，而工商银行所处的是银行这个传统行业，互联网公司比银行更有未来、更有想象空间。

确实也是这样，从市场估值就能看出来，工商银行股价长期处于破净状态，也就是市净率低于1倍，目前只有0.85倍，而阿里目前的市净率为6.8倍，腾讯市净率为8.23倍。

而目前特斯拉的市净率为多少呢？目前特斯拉的市净率高达17.08倍！而福特汽车市净率仅为1.03倍，通用汽车市净率也只有1.12倍。

我想通过市净率的对比就很能说明问题了，新兴行业比传统行业更有未来、更有想象空间，而股市是一个看未来、讲发展的地方，所以就给了特斯拉更高的估值。

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特斯拉代表着新生力量，而美国三大汽车代表着落后！

美国三大汽车公司自上个世纪60年代起就病入膏肓，以第一次石油危机为标志，来自日本的节能汽车趁机在美国建立了桥头堡，然后节能汽车开始蚕食美国汽车市场，而三大汽车坚持热衷于耗能的皮卡和SUV的生产，拒绝开发节能的发动机和变速箱，所以三大的产销量每年都以5%左右的速度在下降，到2009年三大汽车倒闭两个。它们包袱太沉重，不可能轻装前进！传统汽车行业已被华尔街抛弃。

而特斯拉就不同了，虽然产销量很小，但是它与传统汽车没有任何瓜葛，没有任何包袱，以推广智能驾驶和新能源为己任，是第四次工业浪潮的先头部队，代表着先进和将来。特斯拉的L2辅助驾驶技术已在广泛应用，智能驾驶的大数据在快速累计，是目前在智能驾驶技行业里性价比最高、应用做广泛、占有实际使用数据最多、验证最充分的智能驾驶系统。

另外，即使不考虑智能驾驶技术，M3已经在中国大陆量产，销量已经超过原定的盈亏平衡点，而且性价比很高，市场潜力很大。

特斯拉是一家全新的科技公司，将对以内燃机为代表的传统汽车行业，带来彻底的变革。而通用和大众，是可能会被颠覆的传统汽车企业。

2019年底，特斯拉全球交付304841辆，上海工厂实现量产交付，解决困扰马斯克许久的产能与成本两大难题。

1月28日，特斯拉股价558.02美元，市值1006亿美元，超过百年汽车巨头品牌的德国大众（2019年全球销量6278300辆）。

这个数字，也超过了福特和通用汽车的市值总和。

过去，汽车只是交通工具，未来，汽车会成为“第二居住空间”，满足移动、生活等多种体验。

智能手机，已经改变了我们的生活方式。

智能汽车，在5G、人工智能、自动驾驶等新技术的推动下，会成为世界上最重要、最复杂且最有价值的互联网设备之一，比智能手机产生和接收更多数据，重置我们的日常生活。

特斯拉，正是开启汽车智能化浪潮的有力先驱。

以Model 3车型为例，不仅在工程技术层面，采用类似于智能手机的集中式电子电气架构，使用中央处理器来控制车辆上的全部硬件。

在研发设计上，特斯拉在拥有不少黑科技，比如开关磁阻电机和碳化硅功率半导体的首次应用，既能提升续航里程，又能降低车身能量消耗。又比如自动驾驶芯片，虽然安全性还不如真人驾驶，但已经超过了市面上绝大多数竞争对手。

受特斯拉影响，传统巨头也谋求转型。大众汽车宣布大力推动数字化转型，丰田汽车宣布转型为移动出行公司，将竞争对手从奔驰、宝马和大众，转变为苹果与谷歌。