大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷豹路虎回应裁员的问题，于是小编就整理了2个相关介绍捷豹路虎回应裁员的解答，让我们一起看看吧。
巨亏40亿，裁员4500人，捷豹路虎跌落神坛，大家怎么看？
路虎因为中国经济高速发展，人们生活突然发生巨大改变，所以救了它，有了他就可以装逼，自己感觉成功人士，其实暴发户，在2010年以前路虎销售并不好，可是过后发现4，揽胜都销售的非常好，我也它的客户也是受害者，17年和18年分别开烂两个发现4的柴油发动机，曲轴断裂，都在高速路上，时速120
左右，非常危险，我是遇上千万分之一的几率，同时这次召回我才知道这个品牌的车质量问题太多，昨天朋友的发现4手刹自动报死，需要换模块，丰田兰德酷路泽永远不会，路虎现在就是个垃圾品牌，以后大型越野车还是只有丰田和凌志570，质量不改变只有死路一条
您好，谢谢邀请了！
捷豹路虎我内心就不太喜欢，总觉得差强人意，不值那个价，虽说优惠不错，但不认为是好车。而且它所散发的企业文化总觉得不是那么好。至于跌落“神坛”现实存在的，正常现象吧。
第一：现在的中国车市，质量在不断的提升，你印度阿三不重视中国市场，那自然中国的百姓就不会再那么买账！
第二：中国车市竞争激烈，价格、口碑、维护保养等一系列问题，都需要关注，中国不再向20年前的市场格局了，大家争取的是性价比的体验感觉，你不进步，自然就退步了！
第三：大的企业都有一个通病，就是决策效率降低，内耗大，如果不定期进行改革，一段时间后自然就会出现各种问题的爆发，导致业绩很糟糕！
以上是我个人的观点，期待你的点赞！
真正不容易到倒塌的豪华品牌只有两种，一种是自己本身就够牛逼，比如奔驰宝马奥迪，一种本身牛逼背后大佬也牛逼，比如英菲尼迪雷克萨斯讴歌。这六个豪华品牌不太容易倒台，其他的不好说，举例，凯迪拉克，捷豹路虎，这些背后大佬就不太行了。所以捷豹路虎一定要找个牛逼的大佬做靠山，我看只能找中国了，长城可以，现在不是大佬，将来未必不是，就和吉利一样都很有潜力。
随着岁月变迁，社会和谐加大，互联网和计算机时代已经成熟。收购和并购重组势在必行，所以裁员减员可以理解（精简）。最主要一点，国内友人对国标国产产品认知度太少，国内产品认知总比国外产品认知总比有点偏差。所以导致国内大佬企业家收购后反而生产减员减配！其实我还是很支持国货，这么多年，知道了华为手机一直在使用华为，手机，超好用🙏🙏🙏
印度在华有什么投资么？
印度在华三大产业
1，印度在我国有一家企业发了大财
过去十几年赚了几千亿的收入
这家企业和奇瑞有合作
没错，它就是路虎汽车
母公司是印度塔塔汽车集团
和奇瑞合资建了汽车厂，
投资额很大，路虎想靠合资企业在中国大卖，
目前合资车销量一般，路虎进口销量前期很好，特别是2017年，销量高达14.7万辆。
2，印度在我国铁矿石贸易公司
我国每年进口大量铁矿石，
其中有很大一部分来自印度，
以前铁矿石价格便宜的时候
印度开采本国铁矿石的动力不足
没有出口的动力
最近几年铁矿石处于高价
印度出口铁矿石可以创造很高的收入
所以印度积极布局了铁矿石产业
积极出口到我国。
3，印度农产品
印度在华的农产品贸易投资，
印尼一年出口2617亿人民币的农产品
关系到印度几千万农民的生计，
我国是印度农产品的第二大进口国，
仅次于美国，
虽然美国是全球粮食最大出口国
但对印度的某些农产品需求量很大。
第三大是孟加拉国，
孟加拉离印度很近，人口多，
对印度农产品的需求量也很大。
到此，以上就是小编对于捷豹路虎回应裁员的问题就介绍到这了，希望介绍关于捷豹路虎回应裁员的2点解答对大家有用。
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